Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Als je nou 38 monteert, kun je “proberen“ tot hij vervolgens weer warmloopt en dan weer opnieuw beginnen…
In je koppeling zitten 5 “koppelingschoentjes“ de voorste 3 zijn zeg maar om mee te rijden en de laatste 2 zijn voor het aanlopen. deze laatste 2 zijn ook iets lichter en kleiner en hebben normaal slappere veren, je zou deze veertjes er ook helemaal uit mogen halen. Dan loopt hij over het algemeen iets makkelijker aan. Mogelijk was dat bij je oude koppeling al gebeurd.
Sow dat is wel heel krap ja, En wat voor cilinder is dat dan als ik vragen mag?
Hoe hard zou dit gaan?
43mm Olympia onbewerkt.
Belgisch carters onbewerkt
13/13
Bromkruk
Citypower
bromklok
poelie 90 (niet zeker)
Tot nog toe citta bandjes, maar komen misschien 4-spaaks bravo velgen onder.P.S. richtlijnen voor de sproeier?
Bedankt!
Citta
Olympia 43
Belgische carter ( onbewerkt )
Brom kruk
Sito+
13/13
Poulie 80
BromklokWelke sproeier? En wat zal de snelheid ongeveer worden? Veel winst als ik het carter aanpas?
Het vierkantje van je inlaat moet wel intact blijven, je moet niet door de zijkanten heen vijlen want dan sluit hij niet meer goed af. Dus houd wel een beetje vlees over aan de zijkanten. Je uitlaatpoort van je cilinder kun je wel aanpassen voor betere prestaties, daarover is hier op het forum meer dan genoeg te vinden.
:! Prima!
Alleen of iemand nou reageert met:
“70“ of “Ja“
In mijn ogen was het gewoon een kleine vraag, na gevolg van een eerder gegeven antwoord.
Nog een fijne dag!
Toevallig nog bekend welke sproeier je erin had zitten? 8)
Ja mijn setup die naast mijn naam staat is al een beetje verouderd zeg maar, maar ik heb plannen om een mooi blokje in elkaar te gaan zetten met idd 43mm, citypower, bromkrukas, bromcarter, brom-achternaaf en 13/13. daarom was mijn vraag of het nut had hem dan gelijk op te boren naar 13mm, maar ik heb geen zin om mijn brom carter kapot te maken.
Nou je het over een inlaat hebt van 12mm, volgens mij heeft mijn bromcarter ook een inlaat van 12mm? is dit nog de moeite om dat op te boren naar 13mm of is deze winst het risico niet waard?
Jup kan ook maar af en toe zijn, heeft de mijne ook. sproeier is iets te groot vooral bij wat warmer weer begint hij dan te viertakten. Alleen nog te lui om andere sproeier in te zetten. dan is het inderdaad om de paar seconden vooral op zijn top, als ik dan keer gas dicht draai en weer open blijft hij het weer even goed doen.
Het wel bekende “viertakten“ dan lijkt het inderdaad of je slagen overslaat omdat hij dan begint te stotteren. is inderdaad een gevolg van een te grote sproeier.
Hoppa, net weer succesvol een Si in elkaar gezet. Echter merk ik dat het koppelingshuis zelf begint te trillen bij hogere toerentallen. Wat kan dit zijn?
Een misschien nog wel stommere vraag: Staat je benzinekraan wel open? moet gewoon dingen uit gaan sluiten, benzinekraan open? benzine in vlotterbak? sproeier niet verstopt? enz enz…
Misschien iets meer informatie over wat je al gecontroleerd hebt? want nou kan het heel breed zijn, van lege tank tot bougiedop er niet op, zeg maar. Wordt je bougie wel nat als je hem een tijdje probeert te starten? vonkt de bougie wel gewoon goed?
