Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi Aat,
Als ik dat doe laat ie heel langzaam een beetje lucht door, maar moet dan wel heel hars blazen. Is dat niet normaal? Als ie echt 100% afsluit wordt de wrijving dan niet te hoog tijdens toeren en loopt ie dan niet juist vast? Ik denk ook dat ie daarom bij mij in het begin iets aan liep. hij zat wel errug strak.
Heb trouwens inmiddels al die 46mm met polini sp op een 65 poelie. Trekt aardig op, vanaf de 35 komt ie pas echt los en hij haalt een top van ergens net boven de 85… Dus denk dat het wel in orde is nu allemaal
Thnx any ways
Inderdaad, die as is dunner. En er zit inderdaad een kogellager ipv naald lager. Ik heb dat ding via marktplaats gekocht. Zal een bellen naar die kerel want hij wist het denk wel ja. Hij zei namelijk al dat ie er zelf nooit mee gereden had! Beetje jammer dat ie dan niet zegt waarom niet!
Maar weet iemand waar ik de goeie set nog kan krijgen???
Ok, ik heb eindelijk een vario klok op de kop weten te tikken. Past mijn achterwiel niet. Er steekt bij mijn citta een een as vanuit de klok met wat groefjes. Bij deze klok steekt er een as uit met een spie baan. Ook is de nieuwe as wat langer. Is dat voor een ander wiel? Is zo’n asje over te zetten? Uit mijn Citta klok past het sowieso niet, binnen- en buitendiameters van lagers en asjes zijn allemaal anders!
Weet iemand hoe ik dit kan oplossen?
Ok, maar als ik bij JMPB kijk zie ik die naaf nog gewoon te koop voor 100 euro… Is die niet goed dan?
En mocht dat nou niet goed zijn, Weet jij dan een manier om aan die vario klok te komen?
Denk toch echt je luchtbenzine verhouding (sproeier) of inderdaad te weinig olie. En als ie eenmaal is warm gelopen is het niet zo gek dat ie het vaker doet. Er zitten dan bramen/krassen op je zuiger/cilinder wat gewoon extra wrijving geeft en zal ie inderdaad sneller warm worden dan normaal gesproken! Blokje uit elkaar, nieuwe cilinder of alleen zuiger als je cilinder er nog goed uitziet en goed kijken naar je sproeier! misschien zat ie iets verstopt, waardoor ie toch net te weinig bezine kreeg…
50cc met 13/13 carb op een 70 poelie zal ook niet veel harder gaan denk ik. Heb je wel je inlaat uitgeveild of speed engine? anders heeft die 13/13 ook weinig nut omdat je inlaat maar 10mm is… 😛
Kijk even in je achter wiel. Je haalt gewoon die klok uit elkaar en da zie je een groot tand wiel en een asje waar je poelie op zit. Haal dat asje er eens uit en kijk naar waar ie in valt. Daar zit een naald lager. Waarschijnlijk is die kapot. Heeft een vriend van mij ook gehad. En dat je ziuger dan net vast loopt zal wel toeval zijn! Maar als ie steeds blokkeert ga ik ervan uit dat het in je vertanding zit. Want anders zou je krukas blokkeren en dan moet je koppeling los laten, waardoor je wiel weer vrij kan draaien. En als jij zegt dat ie ’t ook met aan duwen had, dan ga ik er toch echt vanuit dat het in je vertandig zit!
Succes
weet ik niet. in eerste instantie kreeg ik ‘m net rond. na een stukje rijen ging ie soepel…
Dan ga ik voor de top one!!! 😛
Ik heb uiteindelijk de SP carbon gekregen. Had de Top One besteld, maar die was niet op voorraad. En zou 3 weken duren (minimaal). Dus heb ik de SP Carbon gekregen voor het zelfde geld…
Eens kijken hoe ie nu rijdt!
Ja, die krukas is een maand oud! Maar hij liep aan tegen het carter wang van de inlaat… 🙁 Ik denk inderdaad maar een nieuwe halen.
En ik wil dus inderdaad een andere uitlaat. Maar twijfel nog tussen de top one en de SP. Ik wil vooral meer trek kracht. Die top komt wel goed met een 80cc en een 65 poelie! 😛
Ik heb Malossi power filter, maar zonder luchtfilter rijdt ie dus veel beter!!!
Je kan het proberen. Maar de twee cater helfden worden fabriek af wel als set geleverd. Dit omdat ze op elkaar af gevlakt zijn. Het kan dus zijn dat als je twee carters door elkaar haald, je geen goed sluitende cater over houdt en er valse lucht wordt aan gezogen.
Proberen kan altijd en misschien heb je mazzel en past het wel goed op elkaar.
PS,
Als het in eerste in stantie lijkt te gaan, betekend dat nog niks. Soms schild het maar zo weinig, dat het met het blote oog niet te zien is. Maar je blok er wel last van heeft!!
Ik zal kijken of ik van de week een paar foto’s kan maken. Maar wordt op z’n vroegst vrijdag. Die gaatjes kan je ook op internet vinden. Malossi heeft die segmenten ook zo!
Bij deze de foto’s:
Ze trekken vanzelf recht, na 1x gas geven al. En met de koppeling monteren drukt die afdek plaat ze ook al op de juiste plaats!
Proberen kan altijd! Maar ik raad je wel aan een oude cilinder set te gebruiken. Als het niet goed gaat en het brokkelt af weet je zeker dat je cilinder ook dood is! En wellicht je krukas ook! Kost een hoop geld als je dat moet vervangen. Beter gooi je deze weg en bespaar je op je cilinder en krukas. En koop je van dat bespaarde geld gelijk een speed engine, Hoef je nooit meer te tunen. Tenzij je 100cc er onder wilt haha
Ja, denk het wel! Je heb een standaard blok, dus er kan gewoon niet veel mengsel doorheen. En dan staat het zooitje al snel te rijk!
Wel voorzichtig aan, ga niet gelijk 10 maten kleiner. Dan krijg je binnen no-time een warm of vast loper!!!!
Welke sproeier heb je nu? Ik denk dat je er maar een paar maatjes onder moet. Dus als je 45 hebt, zou ik kijken voor 42.
Je moet die buiten kabel bij je blok achter je kop langs halen. Er zit iets van de midden aan de linker kant een uitsparing waar ie in valt. Heb je dit niet, dan heb je een ander tiepe kop. En heb je een ring nodig die je op je tapeind vast draait die je kabel vast houdt.
Meestal als je je kabel met een vrij scherpe bocht over de rechter kant laat lopen komt ie wel mooi te liggen. Probeer ook eens wat WD-40 in je kabel te spuiten, of haal even een nieuwe!
Succes
