Correct me if im wrong, maar de groene draad wordt gebruikt voor massa. Bij wegnemen van massa terwijl de voedingsdraad (rood) nog voedt dan kan het zijn dat achtergebleven voltage niet weg kan. Daarom kan je beter de rode draad onderbreken.

Je zou dat achterremsegment van 4,99 kunnen kopen op JMPB, deze komt het dichts bij origineel in de buurt. Ikzelf rij al een tijd met Newfren segment (achter) en doet het ook prima. Al zitten daar wel iets meer ijzerdeeltjes in en zullen ze het remvlak wat sneller laten slijten dan die van 4,99.

Ik smeer er altijd een heel dun laagje Bosal uitlaatpasta (of eigenlijk cement) tussen. Dit wordt keihard en dicht de uitlaatmond goed af. Vaak kan dit ook al voorkomen worden door de uitlaatmond goed schoon te maken met een staalborstel, en natuurlijk een goed passingsvlak van de uitlaat zelf. Nu staan citypowers er niet om bekend om een…[Lees meer]

Je hebt altijd een beetje speling in de boutgaten en de uitgaande as waar je variokoppeling (of pouli) op zit. Hiermee kan je deze speling zo goed als verhelpen.

Alles los draaien, uitlijnen en vastzetten terwijl je hem tegenhoudt.

Valse lucht. Controleer je voetpakking en je carterpakking.

Da’s rap gegaan :-P. Had wel een bod willen uitbrengen, zoek al tijdje naar nieuwe 17″ spaakvelgen voor onder m’n C31.

Ben het eens met @SuperSi. Wellicht wordt je olie te warm waardoor de viscositeit van de olie lager wordt (en dus makkelijker uit de klok klotst). Is de naaf ook warm na een lang ritje?

Mocht ie wel warm worden, dan zal dichtsmeren ook niet helpen, de olie zal uiteindelijk een andere weg naar buiten vinden (lees: keeringen).

Ik hoor hem rond de 9 seconden pas volledig koppelen, dus tot die tijd is ie aan het slippen. Aan de blauwe ring op je koppeling is dit ook te zien. Check even of je segmenten in de juiste richting zitten, en de trekveren ook goed (dus afwisselend boven/onder het haakje). Vervang ze ook even voor de groene. blauw zou je wel mee kunnen rijden, maar…[Lees meer]

Sukkeltje of niet, hij kon hier niks aan doen. Auto had een technisch mankement waardoor linkerachterwiel uit de wielkast kwam en daardoor de auto de berm in gooide.

Wat betreft de decompressiestift, rij je heel toevallig met een Polini of Malossi kopje? Deze mist namelijk het rubberen ringetje (en pasvlak voor dit ringetje) wat normaliter de olie tegen moet houden. Mocht je met een origineel kopje rijden, controleer even of dit ringetje ertussen zit, vervang deze als hij er slecht uit ziet.

Persoonlijk heb…[Lees meer]

Kijk ook even de bougie na. Het geen vermogen hebben na koude start kan ook duiden op niet volledige verbranding door te koude bougie. Kan ook komen doordat de electrode-afstand niet juist is.

Carterbouten al eens nagelopen nadat je blok eens goed warm is geweest? Lijkt erop dat de krukas ietwat minder ver uitsteekt uit het groot carter wanneer deze warm is.

Daarnaast zijn de aanloopsporen miniem, kan je voorzichtig wat wegdremelen. Zelfde probleem gehad bij m’n Reedvalve 2017 carter. Weet niet hoe dik het materiaal is bij een SE,…[Lees meer]

De Kilometerteller aandrijver moet op de plek komen waar nu het platte ringetje zit, achter de 6-kant moer en voor de conische moer. Daarnaast lijkt het op een aftermarket wormwiel (wat opzich geen probleem is) maar je moet even controleren of de cijfers 17 of 16 op het messing gedeelte gestanst staan. Het kan namelijk zijn dat deze voor een Ciao…[Lees meer]

Dat pinnetje ziet er zo uit, die kan je in principe hergebruiken zolang het gat in je balhoofd niet al te uitgelubberd is.

het gros van de bedrading oogt in orde, waar je even naar moet kijken is of de lampjes goed contact kunnen maken met de pinnen in de fittingen. Controleer of hier enige vorm van corosie op zit, zoja haal dit voorzichtig weg.

Bij de voorlamp kan het zijn dat de klemmende werking van de lamphouder niet genoeg spanning meer heeft om het lampje goed…[Lees meer]

Op m’n vorige brommertje een begrenzer aangesloten met twee standen. Het gaat erom dat je de rode draad onderbreekt en deze via het contactslot laat lopen.

• Verbinding van rood -> contactslot -> begrenzer -> CDI
• Verbinding van rood -> contactslot -> CDI

Zodoende kan je schakelen tussen begrensde stand en de ontgrenste stand. De uit stand is…[Lees meer]

Ik heb het volgens mij wel eens uitgerekend. Kon 107km rijden met m’n ciao voordat hij op reserve sprong. Tank was afgetopt, dus benzine stond tot aan de vulhals. Komt ongeveer neer op 1:43, want een ciao tank is ~2.75L en het is 2.5L tot reserve.

Dat is met vario, citypower en een 41mm Olympia (41mm DR kopie). Rijstijl is in de stad 40 op de…[Lees meer]

Als je die schaal waar je koppelingssegmenten eraf haalt, zitten daarachter je startsegmenten. Als je hiervan de veertjes eruit haalt dan staan die segmentjes altijd uit geklapt en dus grijpt hij direct aan.

Ik heb zojuist even gecontroleerd of mijn gebruikte wachtwoord voor deze site buitgemaakt is bij een datalek/hack en deze heeft nog geen resultaten opgeleverd. Kan zijn dat er wel gegevens buitgemaakt zijn maar geen cleartext wachtwoorden, of dat HIBP de collectie nog niet heeft bijgewerkt.

Citta1987 wrote:
De 12/7 knijpt hem 100% helemaal af. Daar moet gewoon een 13/13 op. Hij wilt meer touren draaien door de snorklok en inlaat maar de 12/7 kan simpelweg gewoon niet leveren.

Dat is niet waar. Volgens mij beschrijft hij vrij duidelijk dat de brommer gaat inhouden op top, oftewel 4-takten. Een 13/13 gaat dit echt niet oplossen. Iets…[Lees meer]