Ik denk wat @zevenenergie probeert te zeggen is dat het stukje slang van inlaat -> carburateur wat lang is. Dus dat dit waarschijnlijk de reden is dat hij stilvalt bij optrekken.

Heb dit ook meerdere keren gehad. Voor zover ik heb kunnen achterhalen komt dit doordat de twee nokjes op de schijf niet perfect in de gleuven van de koppeling passen (inclusief het borgplaatje). Hierdoor kan het gaan wrikken. Op het moment dat het gaat wrikken dan ben je een ritje verwijderd van eenzelfde soort koppeling zoals jij nu hebt.

Je…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Ik heb er net 1 gerepareerd omdat de koppeling van het lagerhuis afgescheurd was.

Bah. Op de foto’s en uitleg van Malossi ziet er er allemaal vrij goed engineered uit. Denk je dat dit een MMM (maandag morgen modelletje) is geweest of dat dit vaker zal voorkomen? Ik heb zoiets niet nodig, al leek het me wel geinig om te…[Lees meer]

@Martino idd, die tabel. Had hem net ook gevonden (op m’n telefoon, als download haha). Staat nu in het Archief op m’n public cloud, is wel de PDF dus hoge resolutie.

Ik weet niet of ze nog actief gemaakt worden door hobbyisten. Zijn nog wel te verkrijgen op ebay.it in 102mm formaat. Zelf zat ik te denken om de volgende uit te proberen voor 50,- meer (102mm schijven):

Ook al heb ik al genoeg koppelingen liggen.

EDIT: In Zwitserland zijn de 108mm’s nog te krijgen.

Ik heb het ook een paar keer geprobeerd om met de omwentelingen van de koppeling te tellen, door streepjes op de schaal en op de band te zetten. Uiteindelijk maar gewoon gekozen om de tandjes te tellen op de asjes. Ik heb dat tabelletje wel ergens opgeslagen, en ik denk dat anderen dat ook wel hebben gedaan. Als iemand anders hier hem sneller weet…[Lees meer]

lucas30012 wrote:
Dat zou betekenen dat ik een 1:11.5 vertanding heb toch? Ik dacht gelezen te hebben dat er alleen een 1:13 en een 1:11.5 vertanding in vario naven zijn.

Niet helemaal waar. Er zijn er nog veeeel meer. Je hebt de 1:10.5, wat meer 1:10.7 is, de 1:11, de 1:13, de 1:14.5, de 1:18. Je had zo’n tabelletje van ciaocrossclub (dood…[Lees meer]

benex wrote:
There are two types of clutch: front; used in a single speed mopeds and rear; used with vario. Both of those clutches have tension springs. Can i put the same springs into either of clutches?

Only on the clutches that had three rings on the bell housing. Which is the following model:

For the Austrian clutch (the one with the weird…[Lees meer]

lucas30012 wrote:
Ik heb wel het idee dat de v snaar niet het hele bereik van de vario pakt. De v snaar stopt met omhoog lopen tot ongeveer 0,5cm tot 1 cm (inschatting op het oog van tijdens het rijden) van de bovenkant van de vario zegmaar

Is normaal gedrag met 90mm of 100mm schijven. De Malossi vario heeft meer bereik dan de 90mm of 100mm…[Lees meer]

Yes. Het tandwiel en de motor zijn wel al foto’s van maar kan nooit kwaad.

Daan wrote:

@magnus als je weet wat hij voor dat ding wilt hebben zou top zijn.😃

En als je hem krijgt dan wel ff die plaat inscannen. Wellicht dat we hem in productie kunnen nemen.

Semmad wrote:
Ciao blokje met elektrische startmotor:

Geen electrische start, anders zou er electronica onder de dubbele stang moeten zitten afgedekt met een kapje. Deze is gewoon ordinair aanduwen/fietsen.

Hoi.

Over het algemeen is dit forum bedoeld voor de brommers van Piaggio, niet de scooters van Vespa. Overigens zit de vacuüm slang tussen carburateur en cilinder, en gaat naar onderkant van je tank (om het vacuüm tankkraantje te bedienen). Wat er op dit nippeltje hoort te zitten zou ik zo gauw niet weten, Google verteld ook weinig. Misschien v…[Lees meer]

Hmm ja, zo ver was ik ook al met m’n allereerste Fox koppeling. Heb hem zelf liever achter het plastic. Bescherming en minder opvallend. Al denk ik dat het in jouw geval niet echt uitmaakt, hij valt toch al op ;-).

Mooi apparaat! Hoe ga je het aanpakken met de zijkappen? Ik ben in het bezit van zo’n Doria koppeling, maar de CNC schaal daarvan is te groot om achter een kap te passen. Deze lijkt net wel of net niet te passen. Ik heb een schaal liggen van een Minarelli (105mm koppeling) welke precies past in een C24/C31 kap. Past ook in een oud type Bravo zijkap.

Een nieuwe snaar reedt bij mij ook altijd wat minder hard dan een oude, versleten snaar. Denk dat dit ligt aan de stugheid van een nieuwe snaar vs een oude, zit naar mijn idee iets minder rek in en daardoor (in theorie) een iets kortere overbrenging. Rij er eerst eens 100km mee en kijk dan nog eens of ie geen 76km/u aan tikt.

Wat mij nog meer…

[Lees meer]

Ik heb het nooit zo gehad op die Malossi snaartjes. Zelf altijd gereden met Gates,13x975AVX, welke als het goed is een met kevlar versterkte rand heeft. Zit er nu zo’n 2500km onder als ik m’n teller mag geloven. is overigens nu wel aan vervanging toe, starten wordt wat lastiger.

Je rijdt met 100mm schijven toch? Dan moet je 13×975 hebben. 13×950 is bedoeld voor 90mm schijven. Dan klopt het inderdaad wel dat je het idee hebt dat de snaar te kort is. Hij hoort achter bij je schijven bijna bovenop te liggen. Zit hij hier deels in dan betekend het dat ie te strak staat.

Nu las ik iets over dat de 100mm achter schijven meer over hebben. Ik bedoel dat deze niet helemaal opent.

Dat klopt (gedeeltelijk). 90mm schijven kunnen met aanpassingen aan de koppeling verder variëren waardoor je een langere overbrenging krijgt. Met 100mm schijven is dit niet het geval want het verschil in graden van de schijf is genoeg om die…[Lees meer]

Sinds wanneer worden PM’s ouder dan 3 jaar weggegooid? Ik dacht dat die altijd bleven staan. Zocht iets op in PM, maar dat was weg. Heb de resterende (belangrijke) voorzien van een ster, al weet ik niet of ik ze daarmee behoudt.