Sorry, ik bedoel natuurlijk een weerstandje 😉 Ohm that is. [url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=193]hier[/url] staat de how-to voor een electronische begrenzer, Alleen dit is voor een 2polige schakelaar. aan of uit. ook gebruikt hij geen contact slot maar een tuimelschakelaar.

Maar met die how-to + de info die ik je net gegeven heb moet je al…[Lees meer]

als je een 3 polige schakelaar heb, kan je hem dus op 3 standen zetten… 0 1 2.
Stel:

0 = uit.
1 = aan.
2 = Begrensd aan.

Zorg ervoor dat de rode draad in 2en word gesplitst zodat hij 2 x op de schakelaar kan. Je sluit de rode kabel gewoon aan op de 1, zonder iets er tussen.

op nummer 2 sluit je de rode draad aan, MET WEERSTAND (…[Lees meer]

welkom!

Je moet de rode draad onderbreken, dit is de de draad die de onsteking verzorgt. Deze onderbreken zorgt voor een niet startende brommer.

Je kan ook een contactslot bouwen met 3 standen, eentje voor normaal contact, een uit stand en eentje voor begrenst contact. aangezien je met de rode draad ook een begrenzer kan maken 😉

Rennen, Hij heeft namelijk ook startsegmenten in de koppeling zitten;). En de gianelli citypower past prima met trappers, weet niet waarom je die eraf zou willen halen?!:?

Oh, tis net gelukt! nja net de PM verstuurd! haha.

Nee. meerdere lagen schilderstape gaat prima, of anders gewoon ductape 😉 dat raadde de kerel waar ik het bij gestraald heb( prof. straalbedrijf ) me aan!

en als je contactpuntjes hebt, deze ook even bijstellen. Mischien dat deze verdraaid zijn. en de rest van je carb gebeuren even goed schoon maken. ( filtertjes, sproeier, luchtfilter E.D. ) als je voetpakking lek geweest zou zijn, zou die valse lucht trekken en slecht stationair lopen. Koppakking idem dito.

Waarom doen jullie allemaal zo moeilijk? Als het goed is heb je 2 inkepinkjes in waar eerst het tandwiel zat. Je zet hier een dikke schroevendraaier op en tikt hem zo los met een hamer. vastmaken kan hier ook mee.
niks geen steeksleutel 38 of dunne baco. ik vind dit veel handiger!

Als je foto’s ter verduidelijking wilt, moet je me even een PM…[Lees meer]

volgens mij begrijpen we elkaar niet, roestputjes weghalen door middel van het poedercoat weg te schuren; doorgaan totdat je op het blanke metaal zit, maar in de putjes kan je niet goed schuren dus blijft daar de coat zitten.

Door de laagdikte is het nu ook mogelijk om roestputjes gewoon weg te schuren waarbij de coat in de putjes achterblijft.

Ik lees het toch echt dat je hiermee de gaatjes opvult hoor!

Even het zinnetje waar ik het over heb:

Toch is ook nu dit proces heel bruikbaar, maar dan als grondlaag voor het spuiten. Door het stralen is er geen roest meer (als het goed wordt gedaan) en kunnen we makkelijk aan de slag met plamuur. Door de laagdikte is het nu ook mogelijk om roestputjes gewoon weg te schuren waarbij de coat in de putjes…

[Lees meer]

lees de laatste 3 zinnen nog eens goed door… het kan wel… altans. zo lees ik het.

zat nog even verder te kijken, maar wat voor uitlaat zit hier op? het lijkt op een leovinci aan de voorkant, maar heeft een citypower demper?
[url=http://link.marktplaats.nl/345979145]Markplaats[/url]

16 inch 12-spakers, gele lak, zo te zien redelijke staat
[url=http://link.marktplaats.nl/351591428]klik hierrr[/url]

– Cilinder: DR70 evo
– Cilinderkop: standaard
– Carters: Elec snor
– Krukas: Bromkrukas
– Carburateur: 12/12
– Luchtfilter: Standaard
– Sproeier: 53
– Uitlaat: Gianelli citypower
– Ontsteking: Elec
– Bougie: NKG 5
– Voorvario: Malossi
– Achter

aapie90, op de 4 naafbouten zit een heel klein beetje speling, je moet de band dan recht duwen & dan de bouten aandraaien. Heb het gehad op mijn oude frame ( aangereden 😛 )

Mijn vader heeft het voor me opgelost toen der tijd. en nu weet ik wat ik moet doen als mijn band er scheef in staat ;)!
Hoop datje er wat aan hebt.

Je was tevreden met de unit rick? hij was alleen wat vies aan de binnenkant. nog geprobeerd om het een beetje schoon te maken, maar niet echt gelukt. kwam er niet zo goed bij..

70 voor een DRevo + 13/13 geveild is redelijk groot hoor, meeste mensen rijden met 66/68 sproeiermaat;)

Heb zelf ook een DR50 gehad, ligt nu in de kast. na meer dan 7500 Km gedraait te hebben, 2 zuigerveertjes versleten vind ik het wel genoeg. Nooit problemen mee gehad. Gaat echt heel lang mee, als je hem goed inrijd.

Ik zou ook voor de Dr gaan ipv de Athena, ook omdat athena Aluminium is, en DR gietijzer. gaat langer mee en is minder…[Lees meer]

Wel grappig, ik rij hier ook met een net nieuwe 70DRevo, alleen ik heb de poortjes nog niet doorgetrokken. je zegt dat hij gaat stotteren op hogere toeren. je moet even een maatje kleinere sproeier monteren. zal je gelijk zien dat hij wat meer vermogen heeft & harder gaat.

ik rij nu 65 ongeveer. maar nog niet lang volgas, moet hem ook nog…[Lees meer]