Zoals ik al aangaf, die heeft hij gewoonweg niet. Malossi heeft denk ik gewoon een kale PHBG carb gekocht ,en hem zodanig aangepast zodat hij universeel op een ciao/citta/si past. De Mix versies van deze brommers daargelaten.

Hieronder een foto van die pagina ( was echt niet lastig te vinden hoor ):

Als je op [url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=43]deze[/url] pagina wat naar beneden scrolt, totdat je bij de 19mm Carbset komt, kan je zien dat hij maar 1 nippel heeft.

Voor zover ik weet is het ook gewoon een PHBG carb, alleen met stelschroeven aan de andere kant (voor ciao/citta) & een ander spruitstuk.

de zuiger heeft meer wrijving vanwege de nieuwe veren. Kan eventjes duren. Moet namelijk weer op elkaar inslijten he.

waarom koop je dan niet en ander zuigertje? maat van me heeft ook een 70DR met aftermarket zuigertje. Enigste wat je dan niet hebt is via de zuiger gevoed. maar dat moet je dan maar voor lief nemen.

Overigens heb ik nooit last gehad van een rammelende 70DR.

zolang de voering van de koppeling nog goed is, waarom zou je ze vervangen? als je overduidelijk slijtplekken gaat zien zou ik ze pas vervangen. Rollensetje is prima, heb ik zelf ook gekocht toen ik begon met vario rijden op een 50cc.

Begin maar is met de 1 na zwaarste set, en kijk dan is hoe het rijd. zal harder & sneller optrekken als…[Lees meer]

Je moet sowieso een stuk zwaarder gaan in gewichten, de gewichten die meegeleverd worden met de malossi vario zijn 4,7 gram. Veels te licht voor standaard. je moet rond de 8 of 9 gram gaan zitten wil je beetje normaal optrekken met standaard setupje.

als je een malossi70 eronder hangt, kan je ook beter je drukveer vervangen. Is veel makkelijker…[Lees meer]

the simonini clutch slips a little more than a stock clutch. plus the fact that you used malossi clutch shoes and stronger springs. i think the combination just did it. Look at the blue heat marks on the clutch. that’s a lot of friction it got!

Je kan even kijken of er vuil in zit. Mischien wat water in de bougie-kabel? ikzelf heb een ngk bougiedop + kabel. Waterdicht etc.

Ik had dit probleem dus ook toen er problemen met mijn ontsteking waren. Soms reed het prima. nergens last van, en dan opeens deed hij raar, precies hetgene wat jij ook hebt. Dan duurde het 5 minuten, kwam het niet…[Lees meer]

als we het hebben over de lagers in de naafdeksel niet nee, maar de lagers in het huis zijn wel het zelfde :con. zoals ik al zei, je hebt alleen een vario-naafdeksel nodig.

Enigste wat je nodig hebt om van een snor-klok een vario-klok te maken is de naafdeksel. Het huis kan je zo 1 op 1 gebruiken. Lagers zijn het zelfde. Alleen de diameter van de uitgaande as is anders.

hij heeft inderdaad een heel klein beetje speling. Heb je toevallig een andere CDI rondslingeren? mischien die even proberen!

Je moet even kijken hoe je ontsteking gemonteerd zit. je kan je ontsteking een klein beetje draaien als de schroeven erin zitten. Kijk even of dit goed vast zit.

Verder klinkt het als een benzine probleem, Mischien dat de pomphouder andere olie gebruikt? anders even zelf mixen. Ditzelfde probleem heb ik ook gehad bij een maat van me met een…[Lees meer]

als de segmenthouder af is, is er weinig aan te doen inderdaad. Een messing bus is eventueel opnieuw te persen in een schijf.

Als jij de koppeling in je hand neemt, hem inveert, en dan de schijf kan wiebelen dan is hij rijp voor de schroot( vanuitgaande dat je net nieuwe schijven gemonteerd hebt ).

Kan inderdaad ook. Heeft eigenlijk al een iets te groot sproeiertje gemonteerd. stotterd in ieder geval een beetje. Gaan ze daar niet moeilijk over doen dan? als ie volgas slecht loopt? (nog nooit een brommer herkeurd he, Vandaar de vragen)

Ciao’tje klaar gemaakt voor de keuring. Kentekenplaat moest er nog op, en de vario-vertanding eruit. Tegelijk ook maar even het reedvalve blokje eronder vandaan getrokken, en een origineel blok eronder gehangen haha!

Zit alleen nog te twijfelen of ik een nog meer knijpend uitlaatje moet pakken. Hij gaat nu 31 op de GPS. waarvan ik weet dat hij…[Lees meer]

Dat zijn lagers. Je oude heeft een bromvertanding, en je nieuwe een snorvertanding. Brom heeft maar 2 tandwielen, en snor dus 4.

Remt hij nog wel naar behoren? of valt dat mee? Kijk even of de poulie goed vast zit. Want het is vreemd als je alleen rond de 45/50 dat geratel heb. Verder lijkt het alsof je klok wel lekt, aangezien de velg op je…[Lees meer]

ik zou hem niet zomaar eraf flexen. koop liever een andere band dan dat ik me frame verzaag : Bandje is niet zo duur, haal een Sava MC11 2.25 of 2.50 en je kan prima door! 2.25 past sowieso, 2.50 ook nog wel, maar word krapjes.

gasreactie van contactpunten is zoveel leuker als die van een electronisch onstoken blok. Daarom zijn die pinasco-vliegwielen in het leven geroepen. Alleen maar om dat gewicht van de electronische vliegwiel kwijt te raken.

Het hervatten van gas gaat wat sneller. En voor zover ik weet (als je alles goed monteerd) gaan je contactpuntjes niet…[Lees meer]

Dat was met scooters alleen zo. Waar je een HPI monteerde met geen gewicht aan de kruk. Hierdoor loopt hij erg zenuwachtig stationair & kon af en toe het toerenverloop niet netjes afgesteld worden. Daarom werd een “verzwaringsplaat” in het leven geroepen.

hierdoor liep je opgevoerde scooter wat netter stationair & was hij wat stabieler over…[Lees meer]

als het een nieuw setje is dan moet het niet kunnen. Probeer hem gewoon is met de hand rond te draaien? Je gaf namelijk niet aan dat het om een nieuwe malossi vario ging, maar gewoon om een malossi vario. Ik heb zelf ook nooit de vario-bus in hoeven korten.

Weet je zeker dat de halfpouli niet vast zit op je frame? had ik namelijk wel toen ik…[Lees meer]