niet om jou ervaring in twijfel te nemen hoor, maar even over je problemen met je 43polini. 1:25 olie mixen & ook nog een te grote sproeier monteren klinkt mij ook alleen maar als warmloper.

een cilinder te veel olie geven zorgt ervoor dat ie niet genoeg koeling krijgt. te grote sproeier heeft hetzelfde effect & dus dubbel op. dus als jij…[Lees meer]

Hey tymen!

het is overigens een bekend euvel bij de nieuwe elec. speedengines. Reedvalves hebben er ook last van (alleen dan ander kwaaltje).

Ikzelf zou het stukje plastic wat bijgevijld hebben. in een ander perso had ik dit iig gezien. ziet er wat netter uit, en een ontsteking is minder duur dan een carter van 140 euro.

Verder een erg…[Lees meer]

ik denk dat niemand begrijpt wat Nostromo bedoeld. Tijdens het rijden komen er kleine spetters olie op je achtervelg.

Op internet zeggen ze dat dit komt doordat er overtollig olie in je carter zit. Bijvoorbeeld tijdens het monteren van een nieuwe cilinder. De zuiger word altijd ingesmeerd met wat olie, voor de smering. dit kan inderdaad…[Lees meer]

als je je afstelling goed hebt, hoort ie niet te roken hoor ;).

Wilk1985 :
Als je een uitlaat hebt waarbij het tuutje richting de velg zit krijg je altijd vuiligheid op je velg.

je zegt het alsof het de gewoonste zaak van de wereld is. zelf heb ik er namelijk ook ‘last’ van. Ook toevallig met een Gianelli citypower. Had het voorheen erger met een expansie-uitlaat. Hier kwam de demper dan ook wat meer…[Lees meer]

toevallig van de week nog gehad, ik had mijn blokbouten niet vast gedraaid, en om het vliegwiel weer goed conisch passend te maken, een keertje vastdraaien. tot mijn verbazing liep hij aan. Nadat ik de blokbouten had aangedraaid was het euvel weg.

Ik zou even een nieuwe bout halen en die erin draaien. Als het om het achterste tapeind gaat, even…[Lees meer]

koppeling blokkeren met een boutje. Je steekt em door een van de gaten van het koppelingshuis, in een gat van de koppeling zelf. Dit blokkeert de koppeling, en geeft je de mogelijkheid om hem aan te rennen. de bout springt er vanzelf uit als de brommer aanslaat.

of kickstart. Zie er namelijk nog geen blokje in hangen.

als jij de spullen levert dan wil ik het wel voor verzendkosten erin zetten hoor.. Maar ik denk dat je eerst even moet kijken naar je driehoeks-lager.

haal je band er effies uit, en kijk of je driehoeks lager nog soepel en zonder schokken rond wil draaien. Zonee, vervangen die hap.

bentwi :
Ik rijd waarschijnlijk al even rond zonder csrdan olie
Maar dat slijtende geluid wat is dat ?

Als ik mijn schterklok laat reviceren. En een nieuwe hoeklager et op
Zou dan het probleem.verholpen zijn?

Geen idee. Ik heb geen foto’s van je driehoeks-lager gezien,alleen dat ie gemonteerd zit en dan valt er weinig te zien.
En dat…[Lees meer]

Ik zou zelf ook niet zonder olie rijden. Tuurlijk kan je wel zachtjes rijden, dit geeft minder belasting op de naaldlagers/vertanding, maar alsnog is het niet best.

Als je te weinig olie in je klok hebt, en je hebt een tijdje gereden, word je klok gewoon heet. Dit is dan het aluminium dat aan de bovenkant zit. laat staan hoe heet de…[Lees meer]

bout, moer.. beetje hetzelfde bij mij. je achterklokbout. Diegene die op je driehoekslager gaat. ik zie er zo een kier tussen zitten.

je bout zit gewoon los. Volgens mij zie ik op het filmpje al een kier zitten.

@florian,

zoals DR-flenny ook al zegt, t zijn aardig wat stickers. en ze zijn (naar mijn idee) best vet. Daanciao hier heeft zijn blauwe PX25 frame er gedeeltelijk mee gedaan. als je in zijn perso kijkt,kan je beetje een idee krijgen wat voor stickers er tussen zitten/hoe het er uit ziet! Succes

@Florian

Is nou niet bepaald de stickerbomb vellen die normaal gebruikt worden met ‘stickerbombing’.
over het algemeen word [url=http://www.bol.com/nl/p/stickerbomb-2/1001004007509548/]deze[/url] vaak gebruikt. ziet er naar mijn mening ook heel gaaf uit.

Je moet hem echt op en neer kunnen bewegen & niet kantelen. kantelen kan ie sowieso wel als ie er niet helemaal in zit. Gaat erom of de veren speling hebben in de zuigerslotjes (groeven??).

ritze :
dat was een soort hoge druk slang van een scooter, tuinslang overleeft dat echt niet, en eigenlijk moet je aan beide kante 2 ringen doen.

ik snap alleen niet hoe een zuiger veer vette speling heeft in de zuiger slots, ik heb het zelf nooit gezien
maar blijkbaar kan het?

design-foutje van DR, je kan het heel simpel checken. Zuiger…[Lees meer]

@Ritze

ik wist dat het naaldlager speling had, maar als het na het vervangen van genoemd lager niet verholpen was, lag het aan je zuigerveertjes.

Thanks voor het idee. als ik me RV er weer is onder knal met DRevo zal ik er even zo’n rubbertje tussenplempen. Jij hebt tuinslang gebruikt ofzo?

Gr niek.

uiteindelijk zullen ze verder uitslijten. Persoonlijk zal ik een vervangende zuiger aanschaffen. Die van mij klinkt overigens nog lang niet zo slecht als die van jou. Stationair hoor je nog niks. alleen als je tijdens het rijden het gas los laat. dan hoor je het een seconde ratelen.

It’s up to you.

klinkt mij als veren die ietwat speling hebben op de zuiger. Mijn DRevo heeft er namelijk ook last van 😉

Tis sowieso een algemeen bekend feit dat de Polini kopjes niet al te recht zijn. Ik heb mijn gloednieuwe polini kopje ook moeten vlakken omdat deze iets krom was.

Zoals @Crullie dus zegt, eventjes vlakken. cilinder zelf ook eventjes doen, sluit het mooi op elkaar aan!