Mike

hahaha yeah:P

er zitten nu Michelin m29S bandjes op,

en die 46 mm athena en die zij-inlaat komen na de zomer.. ( na de meeting iig ) de speed engine met 43 athena ben ik nu ana het moneteren. daarmee gaan ik de Gumball rijden!

tadaa,,, gemonteerd en wel. nu moet ik eigelijk nog even me spatbord inkorten en me kenteken monteren maar dat komt zeker goed voor de Gumball:)

ben nu ook bezig met het monteren van de Speedengine met Athena!

update soon, stay tuned:D

achterkoppeling borg ring.. te koop op jmpb, onder de vario delen

die meot je wel hebben ja anders jast het hele zaakje los als je rijd;)

eentje met een breed assortiment is wel lastig te vinden… op deze site hebben ze wel guntige prijzen incl verzenden

maar ze hebben wel ffies terug een paar banden geschapt

http://www.motorbandenmarkt.nl/

gewoon bij maat alleen 16 inch invoeren en 2,25 of 2.50 ( wat jij wil ) en de rest vraag tekens, dan kom je er vanzelf

nee niet meer gemaakt

de toppen zijn geloof ik wel gelijk maar een leohm geeft meer vanuit onderin en trekt gelijdelijk.

een prma cc trekt niet bijzonder maar heeft vette boost.

ook wel op die van umberto, maar het is wel leuk opzich, 5 spaakies zouden em beter staan

ja ik heb ze net vandeweek gekocht voor 13 euro per stuk op easy parts:) (de 16 inchers) de 17 inchers waren 14 euro per stuk

neem es een foto van je cilinder dan, kenne we de poortjes ff zien

maar meestal is de zuiger van een DR evo 43mm of een polini w-poort 43mm zuiger wel de goeie

volgens mij ken dr een polini 43mm zuiger in

leuk projekkie mister kwafo:)

die summit ziet er stukken beter uit zo!;) alleen die was toch nog niet zo heel oud?:O die lak zag er wel lekker bagger uit dan men!

veel succes ziet er leuk uit en spruitstuk is nice:thumb

en meissie van me werk had dit model ook, die moest ik een keer opvoere, was ook geen probleem met een ander cilindertje… maar het blijft een altijd een verassing wel type blok je heb denk ja

dit type ciao heb ik ook en die is niet begrenst voor grotere cilinder hoor jelle:) je zit alleen met het inlaatje en de Snorvertanding

nieuwe kopen man, dr moet in de toekomst nog wel meer aan gebeuren dan die 170 euro… wat dacht je van een knappe laklaag, oke miss kan jelle je daar mee helpen.. maarja./..

een nieuwer lel met electroninche ontsteking kopen, lijtk em beter idee. miss niet eens, je heb immers zelf een prima blok!

als de basis dus brommer zelf goed is..…[Lees meer]

ja ik heb het inlaatje natuurlijk ook geveilt.. stom dat ik dat er niet bij zetten, en het was een blok van een van de nieuwste types daar zijn die snor inlaten stukken groter van dan die van ouwe snor blokken he..

dat ding wilde gewoon egt niet harder

dat is te wijten aan je wieltjes he 😉

jaa dan absoluut,

70 is wel hard trouwens.. maar een 65 is wel mogelijk op een ongeveilt blok.. met 55 poulie had ie t wel gered maar dan is het de 20 meter net alsof je op een autopet zit emt dat meerennnen.. dat trekt voor geen riedeltje

een snorrie met een dikke cilinder gaat gewoon egt niet harder als pakweg 55 kmh

deze maat zegt nog niks.. ik had ook zo’n blokkie, en daar had ik voor me vriendin een 70cctje opgezet.. maar die ging toch niet harder als 50 met een proma cc.. dat was wel tegevallertje, want op een std bromblok met een 70cc moet je egt wel de 65 halen met die pijp

Toen heb ik er gewoon een 13 mm boor op gezet en toen liep ie wel stukke harder

wat ik zeg,, je blokje even goed nalopen.. spoelers beter afwerken, juiste sproeier, precies goed gewicht aantal

gewoon flink stoeie met je afstelling

ja, 70 75 is zo ong maximaal

heb me post ge-edit

oke je wilt 80 halen.. dat is met std vario vertanding niet egt mogelijk, niet met een 43 mm cilinder iig, je moet dan dus malossi vertanding aanschaffen en je carters heel goed aan gaan passen op de cilinder.. dan kan je het wel halen

heb ik ook gedaan met me polini 43 mm, kwam eert ook niet bove de 73 kmh uit.. toen heb…[Lees meer]