@mbrunsting
Active 6 jaar, 11 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Het gaat bij mij ook om een uitlaat voor een Ciao.
Zit er er ook nog prestatie verschil tussen de Giannelli Original Power en de Giannelli City Power?
En hoe zijn die vergelijkbaar met de Sito?Dan heb ik het echt puur over de prestaties, dus geluid tellen we even niet mee.
Bedankt voor de reacties jongens!
Dus dan gaat het tussen de Sito (plus?), Giannelli Citypower en Giannelli Original power.
Ik heb er echt net deze week een nieuwe middenstandaard op gezet en die wil ik ook graag behouden ipv een zijstandaard. De standaar komt ingeklapt wel tegen de uitlaat aan, wordt dat bedoeld met ”hij past niet met middenstandaard”?
En is dat met de bovengenoemde uitlaten ook zo, kunnen die alle drie niet met een middenstandaard?
Wat voor type zadel is het? Wat voor pen
Deze kan dicht.
En stel dat ik zo’n frame ergens op de kop kan tikken, weet iemand of beide frames het zelfde zijn?
Is het dan mogelijk om mijn blok en alles wat op mijn brommer zit over te zetten op zo’n andere frame zonder aanpassingen?Ja, zo iets wil ik ook gaan doen inderdaad.
Maar jouw frame is anders bij het zadel, waar de zadel pen in gaat.
Bij mij zit daar dus nog een veer en een heel stuk onder de bagagedrager. Dus zodra ik de bagagedrager er af haalt, dan blijft het zadel ook niet op zijn plek.
Denk dat als ik het zelfde wil bereiken als wat jij hebt, dat ik dan beter voor zo’n zelfde frame kan kijken.*foto van google*
Oh dat zou best kunnen inderdaad.
Ik heb inderdaad het achterlicht op de pakjesdrager, maar in het sparbord zitten wel de gaten om het licht daarop te monteren.
Ik ga er dan vanuit dat bij de c24 achterkant, er maar 2 stekkertjes waren en bij c31 dan 4?!
Bedankt voor je reactie!
Dan ga ik dat proberen.
Maar die andere twee kabelschoentjes gewoon niks mee doen dan?Update over mijn Ciao.
Ik had besloten om de brommer maar weg te brengen vanwege tijd gebrek.
Dit heeft gelukkig tot resultaat geleid en rijd ik inmiddels weer lekker op de Ciao rond.Er is een nieuwe carburateur in gekomen, de 12/10 is vervangen voor een 13/13 met sproeiermaat 50.
Daarnaast heeft de brommer een kleine beurt gehad en loopt dus weer perfect.Iedereen bedankt voor het meedenken en SuperSi bedankt voor je hulp aan huis!
Mooi dat het opgelost is. Mocht je in de toekomst andere problemen hebben kun je hiervoor een nieuw topic aanmaken. -Daan
Bedankt voor het plaatsen van de update, SuperSi.
De benzine was gewoon schoon en vers, in hoe verre je benzine vers kan noemen.
Inmiddels heb ik wel het orginele luchtfilter terug geplaatst en de orginele sproeiermaat (48).Nu start hij gewoon weer zonder problemen, echter valt hij nu vrijwel gelijk uit.
Kan ‘m nog wel wat aan de praat houden voor een minuut of 2 met wat gas, maar valt daarna weer uit.Heb inmiddels al het spul weer uit elkaar gehaald.
Éen van de draadeinden was door gedraaid, dus die heb ik er af moeten forceren waardoor de cilinderkop + koppakking stuk is gegaan. Inmiddels heb ik een andere cilinderkop. De koppakking én de voetpakking lekten allebei terwijl ze er toch wel gewoon goed in zaten (metalen koppakking en papieren voetpakking).
Helaas is het zondag vandaag, dus morgen maar even een nieuwe voetpakking kopen en het spul weer in elkaar zetten.
Zou het kunnen zijn dat dit allemaal kwam door valse lucht die hij kreeg via deze pakkingen?
Ik ben bang dat een compleet blok wat te prijzig gaat worden voor mij op het moment, helemaal omdat ik er al zo veel geld in gestopt heb de laatste tijd..
Maar ik heb een pm gestuurd, Super Bravo.
Mijn kennis gaat ook maar tot zó ver en ik zou nu eerlijk gezegd niet meer weten hoe en waar ik zou moeten beginnen.
Het zou mooi zijn als er iemand is die mijn Ciao na wil kijken en/of mijn Ciao kan maken voor mij (tegen vergoeding).
Ik heb het niet al te ruim en wil liever niet de brommer meteen naar een winkel brengen aangezien ik daar meteen de hoofdprijs moet betalen..Ik heb SpeedBuxy een privé bericht gestuurd*
Ik heb alle informatie over mijn setup op mijn profiel gezet zo ver bekend.
Mijn huidige sproeier is op het moment al 54.
Mengsmering meng ik altijd zelf met 4liter benzine en 80ml olie, dat zou 2 procent moeten zijn dacht ik.
Wat betreft die valse lucht, dat zou die pakking kunnen zijn waar ik eerder ook al een foto van plaatste.Het is nu zo dat als ik rijd dat hij behoorlijk inhoudt en op een gegeven moment een keer uitvalt.
Maar als ik de choke indruk en ingedrukt houd, dan schiet hij weer vooruit en rijd ik weer fatsoenlijke snelheid.
Starten met de choke ingedrukt doet hij dan weer niet, noem het er maar even bij, mocht het belangrijk zijn.Ik merk dat hij nu elke keer een klein knalletje maakt zodra ik ‘m start, niet (meer) als ik ‘m uit doe. Ik heb me laten vertellen dat ik een elektrische ontsteking heb.
Wat betreft die stroop, dat viel me ook al een keer op voor deze ellende allemaal begon, dat is er al een tijdje. Slipt de uitlaat oid daar niet vol van?
Ik heb zo’n malossi luchtfilter met van dat schuim er in, maar dat schuim is kleiner dan de opening en aan de zijkanten kan dus gewoon troep naar binnen komen..
Wat ik net ontdekt heb is dat als ik rij en ik voel dat hij niet op snelheid komt, dan houdt hij enorm in. Dan houd ik de choke even ingedrukt en dan schiet hij er ineens weer vandoor alsof er niks aan de hand is. Dat snap ik ook niet helemaal.