Waarom haal je de carters niet eerst gewoon even open om de schade op te nemen. Een geplofte koppakking zorgt niet voor dergelijke problemen. Ik gok eerder dat er bij de revisie iets niet goed is gegaan. Is de krukas wel goed gepositioneerd, bijhorende carterhelften gebruikt etc.

Neemt niet weg dat het oude Polini SE carter een leuk setje is om…[Lees meer]

Ja, zoals eerder beschreven horen er in een originele naaf 2 afdekplaatjes(nr.18 en 19) te zitten. Zie ook(plaatje is zo snel wel even van een mononaaf);

Ik zal Pinasco even om uitleg vragen hoe dit precies zit.

Lastig filmpje om het precies te herkennen, maar ik hoop dat je lagers af zijn en dat je deze moet vervangen, wanneer je door zal rijden zal je ook vast de lagerpassingen inslijten.

Hmm dat carter komt mij bekend voor… Komt hij toch nog van pas en laat zien dat weggooien vaak niet nodig is. Ik dacht ook nog aan oplassen van het vlakje en dan nabewerken en het vlakje terug naar zijn originele maat frezen. Helaas is de legering van de Polini carters nogal zacht en broos en schuimt het snel tijdens het verhitten/lassen.

We hebben hier een heel mooi topic voor, maar daar zijn de laatste posts misplaatst.

Het bouwjaar en modelinfo via framenummer topic!

Als ik zal moeten gokken begin jaren ’80.

Toch lijkt het voor een SE mee te vallen er is immers nog een inlaatvlak. vergelijk hem eens met;

Ik heb de Pinasco naaf nog niet in handen gehad, maar ik kan mij zo voorstellen dat er één van de twee afdekplaatjes van de naafdeksel mist. Hierdoor zal er al veel spattende olie tegen gehouden kunnen worden.

De volgende 2 linkjes komen bij mij in op. Revisie bronzen bus variokoppeling
En mocht je een nieuwe willen kan je Fredzzz of Frankp van Moparts een berichtje doen.

Ja dit moet wel gaan met 2,1/4, wanneer je naar 2,1/2 dikte gaat hangt het van het type band af of het zal passen en je zal wellicht dan je achterspatbord moeten verbreden.

Wat voor coating heb je er op aangebracht? Wanneer een spuiter of poedercoater het frame klaar maakt zal hij deze vast chemisch ontlakt hebben en/of gestraald. Die chemische troep zorgt ervoor dat het frame weer snel kan roesten wanneer je dit niet héél goed schoonmaakt!

Mijn poedercoat ral 7035 komt erg dichtbij ik zal eens naar deze ralkleur opzoek gaan. Dat is voor de Schokbrekers. De velgen zijn een iets andere tint en glanzen ook meer.

Dit is geen raar geluid en er hoort wat speling op de koppeling te zitten.

Een leuke bezigheid en je tijd maar nuttig besteden in coronatijd. En of het nou oldi parts zijn of wat nieuwer, alles voor onze brommertjes wordt helaas schaarser.

Ik zie toch niet een echt oldi blok, althans veel nieuwe onderdelen. Wellicht kan ik je wel helpen aan wat oldi onderdelen, maar heb al wel een aantal van mijn oldtimer onderdelen…[Lees meer]

Het kan voorkomen dat de kroonplaten van je Citta niet goed zijn vast gezet en hierdoor spanning op je balhoofdmoer ontstaat. Draai eerst de 2x inbusboutjes van je onderste kroonplaat los en vervolgens moer 1 van jou foto juist vast. Zorg dat deze goed stuurt en dan druk/tik je de bovenste kroonplaat goed hierop aan. Dan kan je de 2x bouten vast…[Lees meer]

Je hebt inderdaad een leuk pijpje er onder hangen en op het eerste gezicht lijkt hij veel op een Fabrizi, maar dan toch even anders. Met het veranderen van de setup, blijft de Polini radiator nog onder je tank hangen?

Het starten door het via de poelie te doen heeft wel de koppeling nodig en de startschoentjes grijpen aan op de segmenthouder en niet de koppeling zelf. Deze segmenthouder ontvetten en wat schuren zal ze wat ruwer maken en starten vergemakkelijken.

Let wel je kan ook een moertje 13 op je kruktap zetten en dan toch met de boormachine proberen te starten.

Dag Ronald ik woon zelf in Groningen, maar in deze tijd van COVID-19 houdt ik mij ook aan social distancing.
Maar wat is er nu niet mooier dan een dergelijk forum waar je je probleem kunt plaatsen en anderen je op afstand hulp kunnen bieden.

Dit soort scheurtjes kom je vaker in de Polini carters tegen ook de Evolution kan dit hebben, maar zo te zien valt deze nog heel erg mee. En zeker wanneer je het tapeind goed vast hebt gezet met een goede lijm of betreffende locktite zal dit prima houden. Durafix daarintegen is voor dit doeleinde weer niet zo geschikt. Alhoewel sterk, het hecht…[Lees meer]

Er is al een mening en ervaring topic van de Proma City Power

Je hebt in ieder geval een bromnaaf en de rf kan uitrekenen door het aantal tandjes van het grote tandwiel te delen door het aantal tandjes van je ingaand asje. De Polini filter heeft idd de mogelijkheid er wat extra gaatjes in te maken.

En vergeet de bougiekleur. Beter afstellen waarop je blokje het beste presteerd.