https://www.q-parts.nl/uitlaten-en-delen/einddemperklem-leovince-50mm-alu

,maar je zult vast de 60mm zoeken?

Welke penmaat zoek je? Ik heb volgens mij nog een P10 en P12 38,4mm DR liggen.

Het vijlen van een inlaatje doe ik ook altijd met een vijl ipv met de dremel. Dit werkt toch wat fijner. Er vallen mij wel wat dingen op. De krassen op het inlaatvlakje, hoeft nog niet direct negatief te zijn, maar mooi is anders.
Ook zie ik dat je een inlaat hebt met de stalen vierkantjes ingegoten. Wanneer je deze inlaat vijlt zullen ze bloot…[Lees meer]

Het trekken van het materiaal valt nog wel mee, ik ben geen professioneel lasser, maar heb wel al wat ervaringen opgedaan. Het materiaal van Polini carters is helaas wel onderhevig aan het schuimen en bobbelen, maar dacht dit wel leuk projectje zal zijn en op deze manier ook oude carters weer een nieuw leven mee te geven.

Heb je ook een van de…[Lees meer]

Er is geen Bravo/Citta variant van de HM naar ik weet, maar een Ciao of Si versie is wel pas te maken natuurlijk. De bovenste foto van Cittadarah is een nieuwe versie van een Leovinci HM Si 4257 en de hier volgende foto is van een Leovinci HM Si 4230 oude versie. Ook wel straight genoemd omdat deze wat rechter oogt.

Ja deze deuk hoort zo. Er zijn inderdaad 2 verschillende Ciao versies. Een oude 4231(boven op de foto) en een nieuwe 4256(onder op de foto). Idd de oude versie kan je icm trappers of kick gebruiken.

@Gratje; Hier volgens mij nog wat historie van jou uitlaat.

Een SB heeft een bijna gelijke brug als een Citta. In ieder geval zijn ze even lang en de Bravo bruggen zijn te herkennen aan de veeraansluitingen welke wat steviger zijn uitgevoerd. Je zal zelf een brug kunnen versterken, maar er zijn ook kant en klare versterkte bruggen te vinden.

Wat staat er overigens op de papieren of een overgebleven…[Lees meer]

@ Andrews; Ik ben niet zozeer opzoek naar carters met slechte lagerpassingen alhoewel daar ook meerdere reparaties voor zijn te vinden. Als eerste kijk ik nu naar het ombouwen van een Evolution carter naar kick. Je komt bijvoorbeeld vaak die gebeunde carters tegen waar er op het klein carter is geslagen en hier deuken en scheuren in komen. Voor…[Lees meer]

Leuk aanbod van replica delen met de optie tot aanpassingen. Wanneer ik een replica van bijvoorbeeld een koelkap, fan, wielplaten of een simpel afdekdopje wil. Heb je een origineel onderdeel nodig om te scannen of teken je deze helemaal zelf? Ik begrijp dat de kleurkeuze in de toekomst ook nog uitgebreid gaat worden?

Er zijn 4 verschillende versies van de Leovinci CC en wanneer je een Ciao hebt met bokstandaard past volgens mij alleen de Ciao versie. Icm met een zij-standaard passen alle versies, maar zul je nog wel aanpassingen moeten maken om de uitlaat goed gemonteerd te krijgen.

Er staat “Gilera” in en voor het bloknummer heb je het begin ook *053* erin staan. Dit is totdat de ZAPC framenummers op de Citta kwamen een indicatie dat deze op Citta’s werden gebruikt. Wel is het vaak zo dat deze carters een snorinlaat hebben en niet 12mm zijn. Of is deze al gevijld?

Grappig dat je een Citta blokje hebt. Hoe groot is de inlaat hiervan?

Welke sproeier heb ik nodig?

€200,- op dit carter.

Ziet er alvast strak uit. Ik vind alleen de Mix koplamp hier niet zo goed bij passen.

In case of a Simonini 46 stroke crank, these have 74mm diameter cheeks, so you have to machine the Malossi casings by 2mm or more. Also because of the wider connecting rod you need to cut down some of the inside of the casings otherwise this connecting rod will scratch the casing.

Het vijlen van je inlaat heeft zeker nut wanneer je met een 13/13 + 38,4mm DR rijdt. Ik zal dit zeker aanraden helemaal omdat je setje carters nog open ligt. Denk er ook nog aan om je cilinderkopje wat te vlakken en de compressie wat te verhogen. Dit werkt bij deze setup wel erg goed. Je zal in zijn algemeenheid wat meer vermogen krijgen en een…[Lees meer]

Vreemd dat jij ervaart dat hij veel lawaai maakt met een City puffer. Een expansiepijpje zal natuurlijk niet stiller zijn. Wat wel eens kan voorkomen, doordat je de uitlaat bij de brug aan de buitenkant gemonteerd hebt hij voor niet goed over je flens zit en hij hierdoor wat lawaaierig is. Ook hebben een aantal van dit soort pijpjes een spleet in…[Lees meer]

Zo te zien nog niet tot het metaal kunnen stralen van de velgen. Ik heb ook de ervaring dat velgen nogal hardnekkig in de lak kunnen zitten. Hoeveel bar en welk straalmedium heb jij op de velgen los gelaten?

Dat is dan toch mooi met Q-parts om de hoek. Nou idd hopen op mooi weer en een goed sleuteldagje gewenst.
Zo te zien allemaal punten die opgelost kunnen worden.