Martino

Vooral zo doorgaan had barry stevens dan gezegt
(ahoewel dat vast voor jou tijd was)

Nou hier kan ik wel ff om lachen.:lol:lol:lol

Nou snap ik niet dat je 2 euro carters teveel van het goede vindt, maar dit komt voor mij dan wel weer goed uit.:D

Plaatjes heb ik dan van ccc.it, maar zoals je ziet kom je op verschillende fora en sites altijd weer dezelfde plaatjes tegen.

Idd is de bocht van een summit heel anders. Hier een oude advertentie met de verschillende Summit’s als voorbeeld;

Een mooi speciaal variotje heb je daar. Die zien we niet vaak. Wat zijn je bevindingen ten opzichte van een ander merk hiermee?

En heb je die EBR stang vast gelast tussen het frame of heb je alleen een aanpassing in de stang gemaakt zodat hij nog wel demontabel is?

Misschien heeft Piet het wel over de 11 steden tour met brommers? :con

Ik wens jullie allemaal een mooie tour toe in ieder geval. Hopelijk mag het droog blijven. Ondanks dat ze bij het KNMI een van s’werelds krachtige computers hebben staan kan deze nog steeds niet altijd goed voorruit kijken wat de weersverwachtingen betreft. Dus ik zal nog…[Lees meer]

Nee niet waar de schroef van de onstelking in zit een foto is makkelijker, zal morgen ff kijken of ik er een kan schieten voor je.

Waarschijnlijk loopt hij op de onsteking dus aan. Dit komt veel vaker voor met de SE. Wat kan helpen; een stukje van je spoel af te halen. Zwarte plastic randje dan. of/en te zorgen dat die spoel wat dieper in je carters komt te liggen door het opstaand vlakje in je groot carter wat te vijlen. Het punt van aanslijten ligt waarschijnlijk…[Lees meer]

Ellendige Malossi snaren ook altijd. Gewoon lekker een Gates of Pirelli halen.

Ik denk juist dat het hierdoor leuk zal worden. Vanwege de verschillende inlaat trajecten zien we mooi gelijk de verschillen.
Ik denk idd dat met jou zij-inlaat het snelste zal optrekken, maar dat dit op top allemaal wel dicht bij elkaar in de buurt komt. Los van de bewerking die jij hebt gedaan aan het uitlaatkanaal/poort. Tevens zit je met de…[Lees meer]

Blokje zat al in elkaar en de schade was niks. Hier een fototje

Ik was trouwens wel van plan om een simonini herrie pijp er onder te hangen. Deze heb ik met een compleet voor traject van 30mm. Ik neem aan dat je dat ook met je CC gaat doen? En ik had geen zin om mijn simonini kopje of ciao frame te bewerken dus komt dit onder mijn SI. Hoe ga…[Lees meer]

Ik voel een raceje aan komen met de citta van Eidos. Kijken wat het verschil tussen de Zeta blokjes onderling zal worden.
Al enig idee welke uitlaat je gaat gebruiken voor dit blok?

Volgens mij is het een kwestie van op tijd je zuigerveren vervangen aangezien de bijde zuigerslotjes precies door een poort lopen. Aldus de simonini 3 taps. Wel leuk eens te vergelijken wat hij tov van mijn blokje doet?

Adige racekoppeling indeed. Je kan hier weinig veranderen aan de trekveertjes. Heeft al wel een later aangrijpmoment en dit aangrijpmoment zal door de schoentjes beter moeten gaan als een standaard geval. Ik merk alleen weinig vershil met een standaard koppeling met strakke trekveertjes. Het is wel een leuk verzamelobject.

JMPB verkoopt momenteel ook een leuk Simonini 3 taps kitje inc kruk via MP. Heeft iemand die al gekocht?
En heeft JMPB deze kitjes al wel eerder op voorraad gehad?

Mooiste oplossing is dichtlassen, maar ik denk dat eidos niet voor die bewerkelijke optie gaat, ook omdat het carter al in elkaar zat.

@ Vincent vario: redenen om geen 2 carbs te gebruiken zijn: lastig afstellen cker als je twee verschillende type carburateurs gebruikt. De zij-inlaat carburateur membraam gestuurd is. En groot genoeg om de…[Lees meer]

Hey eidos goed dat er weer schot in de zaak zit en gelijk weer wat mooie foto’s. Was het niet nodig ook het 2e kanaal door te trekken in je Eurocilindro carter? Of komt dit juist zo mooi uit vanwege de breede afstand tussen de boosters bij de Zeta?

Ik probeer me in te houden wat betreft de regels. Alhoewel ik graag ze iets anders zou willen zien. Ergens moet iemand een lijn trekken volgens welke regels je zoiets organiseerd. Ik hoop alleen dat dit topic niet weer door jan en alleman wordt volgepost met zijn bevindingen en discussie over de regeltjes en er uiteindelijk hierdoor geen race gaat…[Lees meer]

Toch heb ik hier of op ccc.it wel ergens hier iets over gelezen, maar waren de resultaten niet als verwacht. Ik had toen namelijk bij mijn eigen blokje er voor gekozen om juist de originele spoelers dicht te gooien om zo meer carterdruk te krijgen en een betere flow. Hier kan ik je nog niks over zeggen omdat ik het projectje nog nooit onder een…[Lees meer]

Andree lees anders nog de post met mijn verhaal over de “gt”. Welke Eurocilindro cilinder bedoel je dan eigenlijk?
Druk maken is een ander punt, maar had het liever wat mooier gezien, net of ze een 46mm slag hebben aangepast zodat het voor een 43mm slag cilinder door kan. Blazen doet het zeker wel.

Ik kan nu niet zo snel een foto maken van mijn Simo, maar ik schat dat bij mij het verschil tussen onderkant uitlaatpoort en zuigerdeck echt wel 2 a 3 mm is. En dat vind ik vrij groot. Waardoor je zou denken dat het bij mij om een 46mm slag gaat, maar op bdp komt de zuiger juist perfect uit.