Hierbij de foto’s van de DR pen 10.

Ook ik zie geen scheur, maar een oneffenheid welke er door het gieten in zit. Meerdere 43mm Polini cilinders zit dit fabrieks-af aan gewoon in. Je zal niks kunnen repareren wat niet stuk is. Wel zal je dit kunnen bewerken met een dremeltool, maar heeft geen tot weinig nut. De randen van de poortjes zal je wel kunnen bevelen, deze zien er idd niet…[Lees meer]

Zoek je alleen de cilinder, zonder zuiger?

Ik heb vast ook nog wel een 38,4mm DR liggen in nette staat. Ik zal daarom even kijken of ik hiervan morgen wat foto’s kan plaatsen.

€350,- incl. voor de Simo 3p carter(Deze komt wel met bijhorend membraan?)

skib wrote:
Maar is dat echt stroef lopen of vast zitten? Bij mij zitten ze echt vast namelijk. Ze lijken dus wel tegen elkaar aan gedrukt te worden.

Ja idd het kan zelfs zo erg zijn dat de assen niet eens willen draaien. De vorm van Malossi tandjes is net even anders. Waarschijnlijk zullen Piaggio tandwielen prima vrij lopen in je nieuwe Pinasco naaf?

Ik denk niet dat de schuld alleen op de Pinasco naaf kan worden geschoven, maar juist de combinatie Malossi vertanding en naaf. Ook in originele Piaggio naven kan het voorkomen dat de Malossi vertanding stroef loopt helaas.

Wellicht deze vraag even ergens anders onderbrengen(moderators?) Er is overigens al een Leovinci SP “Mening & ervaring” topic; https://vespa-ciao.nl/forums/topic/leovinci-sp/

En hier nog een filmpje; https://www.youtube.com/watch?v=hxSaXwIpAbQ

Het blijft toch zonde dat je deze keuze maakt, maar je zal dit vast weloverwogen hebben gedaan. De kans is idd erg groot dat op een nog oudere dag je toch weer een oude hobby oppakt. Ik zal er in ieder geval goed over nadenken om toch niet 1 brommertje te houden. Ik heb ooit ook eens al mijn spullen weg gegeven en heb hier nog steeds spijt…[Lees meer]

Toch is dit uitlaatje hier in NL er voor snorversies geweest, 15/16mm dikke buis. Zal de buis 20mm zijn dan heb je een brom te pakken.

Ik zal voor een origineel Piaggio krukas gaan en mijn voorkeur voor een goede 2e handse gaat boven vele nieuw te kopen krukassen. Wil je perse een nieuw exemplaar, een Nuova Mazzucchelli zal dan mijn keuze zijn.

Wat lastiger te vinden momenteel, maar wil je een nog wat krachtiger exemplaar dan kan je voor de Sito+ (art.nr. 0249) gaan tov de Giannelli Original power.  Deze Sito is vergelijkbaar met de Proma Citypower en is ook nog eens vrij stil te…[Lees meer]

Het is niet de bedoeling dat je lange-as de bodem van de gesloten naaldlager raakt. Je klemt deze as dan in en de as zal op je dichte einde van je lager kunnen inslijten. Vergeet ook niet de shimringen te monteren en een axiale speling van 1mm op deze as is geen probleem. Radiale speling daarintegen wil je niet hebben.

De combinatie Malossi…[Lees meer]

Inderdaad de verkeerde plek voor deze post. Het is misschien belangrijk eerst de juiste naam ervan te duiden. Het is een Proma Grand Prix Speciale lange versie.

Dan heb je inderdaad met een snor uitlaat te maken.

Ja, er zijn verschillende brom en snor uitlaten. Een brom heeft een iets dikkere pijp dan een snor heeft. Het platgeslagen stuk zit er alleen om te zorgen dat de uitlaat achter je trapgedeelte past en heeft niet tot nauwelijks invloed op de prestaties. Aan de foto en het pijpje te zien lijkt mij dit een snoruitlaat. Zal je de diameter van de buis…[Lees meer]

Mooi pijpje en idd in een nog erg goede staat. Zo vind je ze niet vaak meer.

Ik noem dit onderdeel een naaf, een klok hangt bij mij aan de muur. Evengoed zal ik de tandwielasjes er even uit halen en het aantal tandjes tellen plus de diameter doorsnee van de tandwielen. Aan de hand daarvan kan je dan opzoek naar een vervangend tandwielasje.

– Ik tel 37 tandjes grote tandwiel.
– 11 tandjes minus 1 welke afgebroken, deze…[Lees meer]

Ik denk dat dit specifieke model koffer lastig te vinden is. Deze is speciaal voor de Si Tutto Rosso versie en ik vraag mij af hoeveel hiervan überhaupt in Nederland zijn verkocht en dan ook nog de extra optie van deze zij-koffer zul je weinig tegen komen.

Er zijn wel veel meer soorten Piaggio koffers/tassen gemaakt waar je meer succes mee zult hebben.

Rick. wrote:
Is een bravo brug niet korter dan de si brug?

Juist dat ja en daardoor een andere stand van de veren.