Martino

Ik had hier al wel rekening mee gehouden bij aankoop van dit blok, maar goed waar vind je anders een kick RV.
Het gat ziet er wel heel groot uit trouwens. De soort epoxy zal waarschijnlijk gewoon dus niet zo goed tegen de hitte hebben gekund. Maar wilde dit blokje dan nog wel lopen met dat hele gat er zo in. Wanneer is dit gebeurt?

Ja mijn excuzes bij deze voor het nog verder de grond in trappen van deze uitlaat, maar het is ook zo makkelijk je hoeft er niks voor te doen. Je ziet wel eens van die houders met een katana zwaard op de schoorsteenmantel staan. Misschien dat dit een geschikte plaats is voor deze uitlaat.

Een ding weet je zeker met de Proma cc kan je nooit mis…[Lees meer]

Heel mooi dat er ook dit jaar weer wat intresse is vanuit het buitenland. We maken er een europese meeting van zo, maar zijn er niet een aantal belgen die willen meeten? Er zijn hier toch redelijk wat belgen op het forum te vinden.

En dat weer doe je niet heel veel aan hier in Nl. We staan er ook wel “weer” bekend om.

Ha mooi Thomas, ik wist dat jij de meeste filmpjes had ik heb gelijk even de correcte uitlslagen in het volgende topic aangepast. [url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=26010&n=last#bottom]Uitlaattest resultaten 2011[/url]

Maar alsnog mis ik een aantal filmpjes wie heeft bijvoorbeeld het filmpje geschoten waarbij er onder mijn Ciao…[Lees meer]

Wel jammer van die Simo pijp idd. Ik vind ze wel erg mooi staan onder de brom. Duidelijk uit de uitlaattest was ook dat deze zeer slecht presteerde. Zelfs was het zo dat hoe groter de boring werd hoe meer de ellende toe nam. Dus ik verwacht op een Simo 48mm dat hij alsnog niet zal presteren. De uitlaattest was met een 22mm aansluiting misschien…[Lees meer]

Dan is het wachten op Thomas.

Ik valt mij nu trouwens ook op dat de Polini Lunga wel heel erg rookte. Het is net een rookmachine. Misschien de uitlaat maar eens even goed schoonmaken en nog eens testen aangezien de resultaten mij wat tegen vielen van deze pijp.

@maarten
Dat word dan testen zonder demper want die zit er volgende week waarschijnlijk nog niet op.
Want moet deze week nu eerst een goed lopend blokje klaar stomen voor de holwerd toer
Wanneer je buren hier blij mee zijn wil ik hem wel even eronder hebben hoor. 😀

Die begrenzer die jij noemt is wel een manier die ik vaker zie in…[Lees meer]

Haha je laat er geen gras over groeien. Volgende week voor de start van de Holwerd toer dan maar gelijk even testen wat hij ontgrenst op mijn setup doet?

Docs je hebt alleen wel het filmpje met de Leo SP verkeerd genoemd dit was de Ciao van Superindo overigens ook met vario. dus kan je qua vergelijkingsmateriaal niet zo heel veel mee. Ergens heb ik ook de Leo SP eronder gehad. Dit is wel gefilmd door iemand, maar weet niet wie?

De cilinder is het oude type DR met een zuiger zoals die van een DR evo. Het kitje wordt ook DR evolution genoemd.
code: 0006.0 t/m 0006.5 Deze nummers staan voor de penmaat en of een Ciao of Si kopje bij deze kit.

Cilinder is mooi afgewerkt en heeft zoals andere DR cilinders het minichroom additief. Poorterij dus hetzelfde als een 43mm…[Lees meer]

Duidelijk is wel dat de Giannelli Fire het op 46mm niet zo goed doet.

Misschien kun je beter zeggen dat deze uitlaat op deze desbetreffende setup het niet zo goed deed. Ik wil eigenlijk nog wel graag wat meer testresultaten op een andere 46mm cilinder zien. Jammer dat hij er bij Peter niet even onder is geweest.

Hier alvast wat zoethoudertjes van mijn kant. Had niet veel gefilmd aangezien ik vooral aan de sleutel was.

Tonni op de roller met de Leo SP
[youtube=EaGcyqwR5z4]

Javad op de roller met Proma Superbowl
[youtube=Rg1TNSrzSU4]

En hier nog wat grappen en grollen met een leuk helmpje.

Daar heb je helemaal gelijk in Peter.

Voor mij waren er eigenlijk 3 verrasingen. De Giannelli Fire, Zirri en Too Bad.
Deze laatste deed het zelfs zo leuk dat ik ook wel even een langer tijdje hiermee ga rijden.
Geheel onterecht wordt deze pijp dus vaak ontzien.

Ondanks de regen heb ik mij prima vermaakt en toch wel redelijk wat pijpjes kunnen testen. Hat was gewoon een kwestie van de eerste aanzet tot sleutelen maken. En heb in ieder geval meer dan 10 pijpjes kunenn testen zo.

Het plan om de nog steeds verkrijgbare uitlaten bij JMPB te testen is er niet helemaal van gekomen. Andree had wat vreemde…[Lees meer]

@ Florian: aangezien jij mijn uitlaatjes niet meer mee terug kon nemen neemt Gerarduz deze mee in de auto. Dus je hoeft niet meer langs te komen. Dacht ook niet dat dit nog de deal was namelijk. De bedoeling is nog steeds dat ik ga gumballen. Alleen kom ik nu net al lekker laat en veregend thuis aan. 🙁

Onderweg begon het brommertje wat te…[Lees meer]

70km/h is possible but a little difficult with this kit.

But first of all does this ad raise some questions.:?
I don’t believe this is a 15mm carburetor. Should be a 12 or 13mm SHA carb i think.
Therefor still possible to reach a high end speed of 70km/h

Cylinder is a good one but not for very high rpm’s. You need to get some longer…[Lees meer]

De C3 aanduiding heeft inderdaad met de speling te maken, maar ik was altijd van mening dat het juist even andersom is dan Mike aan geeft. C1 minder speling dan C3 bijv. Hoe hoger het nummer hoe meer speling op de lagers. En tegelijk je meer warmte kan verdragen omdat hoe heter je krukas wordt hoe meer deze uitzet.

I always drive with an race exhaust within the cityring. Over here the exhaust makes no or little difference. Only when you drive to fast or reckles. Also which youth hotel you guys are planning to stay? For me it is no problem to pick you up and guide you all to the meeting place. Simplon I think ([url=http://www.simplonjongerenhotel.nl/]link[/url])?

Hi coopering have a look in [url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=25959&n=last#bottom]this[/url] topic.

Update uitlaat lijstje; Nu zijn alle uitlaten die nog te koop zijn in ieder geval aanwezig op de 22mm Simonini Calibrata versie na dan.