Dag speedbuxy, dan neem ik je toch nog even mee naar de geboorte van de “Oostenrijkse koppeling” een term welke door Gerarduz is gepost en vervolgens door velen is over genomen. Hij heeft het hier over een andere koppeling dan de topicstarter heeft. De topicstarter heeft idd de old-timer versie. Ruwweg zijn er 3 versies: Old-timer, Oostenrijkse en…[Lees meer]

Een zuiger is prima online te bestellen als je weet wat je zoekt. En qua toleranties heb je met bovenstaande cilinders redelijke marges.

Alfaerre 41mm en 43mm cilinders zijn gelijk aan die van Polini en ze gebruiken ook beide Asso-Werke zuigers. Alfaerre pakt zelfs polini zuigers waar ze de tekst Polini weg vrezen. Je zal dus de volgende zuiger…[Lees meer]

Meneer Martin wrote:
Is een indrukwekkende cilinder zo op het oog. Maar is er iemand die kan vertellen waar de afkorting D.E.P.S. voor staat? Ik kan het nergens vinden.

Dual Exhaust Port System

Hier een plaatje van het net waar je de rubbers ziet zitten. Evenals de ringen wat idd gewoon ook carrosserieringen kunnen zijn. Waaierring zodat ze niet los trillen.

De rubberen ringen los kom je zelden tegen het zijn dan ook niet gewoon ringen maar hebben een speciale vorm. 2e hands zal je ze sneller vinden.

Bij een Si zal je eerst de 2 rubbers moeten monteren. 1 op de brug en 1 op de beugel waar ook je voetenplankjes op bevestigd zijn. De beugel schroef je van je frame af om de monoshock eerst aan te bevestigen. Je steekt de bovenkant door de net gemonteerde rubber en kan dan van de bovenkant de dikke ring, waaier en moer bevestigen. Hetzelfde geldt…[Lees meer]

Je weet natuurlijk dat deze vlieger niet altijd op gaat. De letter geslagen in je naaf is niet altijd aanwezig en er kan natuurlijk ook een andere tandwielverhouding zijn ingezet.  Betreft de snornaven kom je verschillende letters tegen A, F, P, etc, maar ook hier kan de letter ontbreken. Ga je “klokkijken” bij een bromnaaf kom je vaak het cijfer…[Lees meer]

Dat is niet op voorhand precies te zeggen, maar bij benadering zal je setup het meeste vermogen bij 6500rpm afgeven. Probeer met de gewichten de afstelling zo te zetten dat je rond dit toerental zit.
Je gewichten zullen met deze drukveer rond de 7 gram zitten, maar ik zal eens proberen een drukveer Polini zilver/grijs of wit te monteren en dan je…[Lees meer]

Nou idd, mis je nog ongeveer 10cm aan pijp. Wel interessant om eens te testen wat dit in de prestaties doet? Zo zit er tussen de Ciao en Si versie waar de voorbocht ook in lengte verschillen ook verschil in prestatiesnamelijk;

Om het demperwol te vervangen moet echt een hele kamer aan de achterkant er vanaf. Het voordeel is wel dat wanneer je…[Lees meer]

PoliniCiao wrote:
Die Promas in de gele verpakking heeft iemand daar een plaatje van? Kan hem niet direct vinden op Google.

Tussen de tuning sectie onder de button uitlaten is er wel een plaatje te vinden.

Ik heb zojuist meer dan 10 freewheel lagers hier bekeken en alleen zitten de moeren idd aan de binnenkant vast zodat je ze idd door je plaat heen vast naar je toe trekt. Ik ben ook nog niet anders tegen gekomen.

Overigens is er nauwelijks een las te zien en lijken de moeren Tig gelast of een soort puntlas te zijn. In ieder geval zie je geen…[Lees meer]

Van links naar rechts:
1: Polini Boxer versie, heeft geen naam gekregen van Polini, maar wordt vaak serpente/slang genoemd en is hetzelfde als de Sito Cobra.
2: Sito Cobra SX
3,4,5 zijn allen Proma GP’s. Hier zijn nogal vele versies van; kort/lang, links/rechts, blank/zwart en idd een versie welke lijkt op de Polini Country. Vervolgens zijn er ook…[Lees meer]

Je zult 3 popnagels vinden en zoals speedbuxy al schrijft, je hoeft je niet heel druk te maken. De eerste 2 popnagels boor je uit. Eventuele delen welke naar binnen vallen zullen op dempermateriaal stuiten en niet gaan rammelen. Deze demperwol zorgt er voor dat ze niet je uitlaat in zullen vallen. Voor de laatste 3e popnagel ligt het iets anders.…[Lees meer]

Wat is dat gefluit van je filmpje, weet je zeker dat de cilinderkop goed dicht zit?

Volgens mij klopt die lijst niet helemaal met welke bouwjaren je ook in dit topic kunt vinden. Vergelijk jou framenummer maar eens met het lijstje van de Si. Volgens deze lijst zal je heel goed een bouwjaar ’92 kunnen hebben. Er zijn wel meer onderdelen welke af en toe een bouwjaar hebben, met een beetje geluk vindt je deze ook op je remhandles.

Zo bied hij idd nog vele verschillende setjes aan ook voor een Ciao, maar is mij niet helemaal duidelijk wat dan wit of transparant is afgaande van de plaatjes?

Zo dat opbouwen doe je dan snel, morgen in elkaar! En kom dan maar door met deze fotosessie, we zijn benieuwd naar het totaalplaatje.

Ik vraag er niks voor en doe dit ook niet weg. Heb je beide linkjes uit mijn vorige post al gezien? Het is grotendeels nog te verkrijgen bij Q-parts.

Hier een foto van de ophanging zoals deze bij de Si versie zit. In de rechterverpakking op de foto helemaal rechts heb je daar zo’n verlengde moer met m7 boutje.

En kijk eens, ik hoef niet te gaan zoeken;
Demperophanging
Verlengde moer

Een pakking heeft er niet altijd tussen gezeten bij de naaf. Eigenlijk net als een koppakking welke niet altijd gemonteerd was. Zo ben ik er ook meerdere zonder pakking tegen gekomen, wel vreemd, gezien dit idd vragen om problemen is. Een punt waar onze vespanaaf vaak zal gaan lekken.

Je zal er zelf 1 kunnen maken, de demper is 5cm in diameter, maar ik zal ook eens even goed zoeken. Volgens mij heb ik nog een demperophangsetje van dit type liggen.

Dan zal je ook nog de voorophanging nodig moeten hebben, maar dit is een vrij simpel plaatje en verlengde tapeindmoer.

Verder valt mij op dat je 2 boutjes hebt gebruikt om je spatbord aan je frame te bevestigen. Hopelijk zijn deze niet te lang aangezien ze eventueel je band zullen raken. Je kan deze boutjes ook omdraaien.