Martino

Over het algemeen zit je met 0,45 goed voor de maat, maar naar gelang je wat snellere blokken bouwt kan je wel groter gaan tot zelfs 0,6 bij een EVO engine bijv.

Mooi werk en dit ziet er stukken beter uit als het slagerswerk van de Italianen die dit al hebben geprobeerd.

En nu een juiste avatar van je brommer. Die blauwe Ciao was toch al weer even van eigenaar verwisseld. 😉

Het nadeel van verhogen van de bolling is dat je nog altijd de naden zult zien. Ik kies er dan liever nog voor de koppelingsschaal bijv. te verchromen of chroomcoaten. Dan zie je niet dat lelijke veroeste ding uit je kap steken. 😉
Tot die tijd blijf ik gewoon met de oude chromen kappen rijden welke nog niet heel erg lelijk zijn…[Lees meer]

Heb je dan geen kapotte spie?

Stiekum al bezig met de 50cc sprint zeker?
Heb je dat wandje van die cilinder ook langs een hoonsteen gehaald?

Ik heb mij alleen niet gerealiseerd dat ik de bolling nog wel moet aanpassen wil ik op vario blijven rijden. Beetje zonde om in deze nieuwe kappen te gaan zagen. Of toch maar op poelie gaan rijden, of 2 nieuwe RVS spatbordjes erbij zoeken en op mijn andere Ciao monteren luidt dan het devies.

Altijd goed wat meer chroom. We moeten nog steeds die photoshoot eens doen met de Citta van jou en Eidos en mijn Ciao.

Klein carter na reperatie heb je zeker nog wel wat aan. Valt me vaker op dat op die plek bij RV en EVO blokken scheuren of overdreven deuken zitten. Kan niemand netjes een blokje in elkaar zetten oid? Vervelender is dat de verkoper of moet ik zeggen oplichter hier niets over melde voor koop.

Gaat vast een leuke combinatie zijn met de ipermatic replica.

Hoe je het ook went of keert. Ik zie de Citta zoals de jouwe straks graag rondrijden. Je maakt er wat moois van.

Voor de Groningers wordt het nog even bezien. We zitten nog met vervoer ernaar toe.

Het revisie setje is voor 4-takt carburateurs (imitatie idd) en wat betreft de kwaliteit moet je erg geluk hebben. De sproeiers uit het setje zijn nog wel netjes de rest is vaker slecht dan goed.

Vandaag weer een leuk pakje met spulletjes binnen gekomen waaronder deze verse kapjes voor de Ciao.

Het valt me weleens op dat bepaalde items bij JMPB voor een tijdje niet meer zichtbaar zijn, maar nu ik wilde kijken wat een nieuwe SE zal gaan kosten? Staat deze helemaal niet meer te koop. Als zelfs dit carter al niet meer verkocht wordt. Gaat het toch wel snel achteruit met de onderdelen.:(

Vooropgesteld dat er geen vaste waarde is af te spreken omdat het hier om onderdelen gaat die niet meer worden gemaakt en een ieder een ander bedrag hiervoor over heeft. Ik zal proberen een gemmiddelde prijs van de onderdelen voor je op te geven waarvoor deze onderdelen ongeveer van hand tot hand gaan. En ga hierbij uit van nieuw of nieuwstaat.…[Lees meer]

En ik zou nou zo graag reacties alleen op de uitlaat en niet demper willen zien. De demper is voor mij verwaarloosbaar. Het gaat mij om de uitlaat namelijk! Zoals ook de grafieken laten zien van de voorbeeldplaatjes. Een demper op deze uitlaat zal alleen de prestaties kunnen drukken, niet verbeteren.

Met name de lengte van de voorbocht is…[Lees meer]

Misschien zitten de carters toch nog niet helemaal netjes in elkaar. Draai de 5 carterbouten nog ietsje los en geef op het klein carter nog een aantal tikken. Hiermee kan je vaak deze stroefheid er wel mee uit halen.

Ik zie een 43mm Creco ipv een DR evo. Verstandig is wel om deze cilinder nog iets netter af te werken. Bevels aanbrengen en zuigerslotspeling controleren.

Ik mis op de foto alleen nog wat overbrengingitems. Ik zal extra nog een poelie 70/80 met juiste v-snaar plus een setje Polini trekveren bestellen.

En nu er toch weer een revisiesetje is…[Lees meer]

Het gaat hier niet om de Leovinci racing, maar alleen over de Leovinci circuit.
Dat er in de dempers door de loop der jaren nog verschil zit klopt, maar heeft ook niks te maken met de prestaties van de pijp. Leovinci vroeger. Leovince nu. En door de loop der jaren ook af en toe Shaft of Sito. Welke het B-segment van Leovinci…[Lees meer]

Het plaatje klopt in ieder geval niet met de tekstbeschrijving.