Martino

Hmm… inmiddels al je 2e zuiger uit de Creco. Ik ben van mening dat de Creco behoorlijk slijtvast moet zijn. Ik heb toch ook al aardig wat km’s ermee gereden, maar zelfs de slotspeling van de zuigerveren was nog erg netjes. Dat die van jou al zo groot zijn geworden doet denken aan de behoefte van misschien een overmaat zuiger in je cilinder. Is…[Lees meer]

Zoals altijd kan je op voorhand nooit vast stellen welke sproeier je nodig hebt. Elk blokje is weer anders of zit anders in elkaar. Tussen de 50cc cilinders zitten zeker verschillen! Ook al zitten die misschien niet eens direct in de poort layout. Pakkingen zitten anders, wellicht lekte of zweete je vorige cilinder waardoor een grotere sproeier…[Lees meer]

De 1:9 is sowieso te zwaar voor deze setup. Ik twijfel zelfs over de 10,5 vertanding en zal op zoek gaan naar 11,5 icm 90mm of 100mm schijven. Verschillen zullen op voorhand niet precies te zeggen zijn, maar had jij geen mooie how-to voor het theoretische antwoord hierop gemaakt Tonni?

Heb je al niet een een foto van hoe je Superbravo er bij staat? Een mooie inclusief HM straight?

Welke sproeier je nodig zal hebben is op voorhand niet te zeggen. Kwestie van testen waarmee de brommer het beste loopt.

Wat voor problemen hebben zijn grote broers dan Martino?

Scheurende cilinderhemden, klemmende zuigers lees de meningen en ervaringen topic maar als ook.
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=26691

Ik ken ze eigenlijk origineel alleen maar in deze kleurstelling, maar je kan ze natuurlijk met de juiste onderdelen zo in elkaar zetten en je eigen thema mee geven. Dit is natuurlijk ook wel vaker gedaan. Zo vind ik die Rebel welke tussen de galerij op JMPB staat een erg geslaagde brommer.

Zo ongeveer, maar dit zijn wel normale types vanaf de fabriek Piaggio Bandit/Rebel.

Vanaf nu kunnen geïnteresseerden zich via volgend topic uitspreken.
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=31383&n=last#bottom
Dan blijft hier de ruimte voor het volgen van de perso van Brusselers

Gebruik jij zoveel je armen dan bij het schaatsen? In ieder geval gaan de uitlaatjes straks weer een mooie tijd mee en heb je er wel wat voor terug. Wie mooi moet zijn moet pijn lijden. Dat geld dus ook voor uitlaten.;)

Je hebt trouwens wel mooi jachtlak gebruikt. Deze is niet zo geel als je vaak ziet.

Wanneer je ze na het schuren ook nog eerst even een klein schuurbeurtje geeft met staalwol verliezen ze meer hun dofheid en zien ze er weer als nieuw uit. Voor de Leo’s maakt dit weer niet zoveel uit gezien deze nieuw ook vaak een doffe kleur hebben. Zal wel aardig karweitje geweest zijn dat schuren.:D

Heb je toevallig niet nog een foto in…[Lees meer]

Ooh je hebt nog niet eens een snelle vario? Geen wonder dat de vario-overbrenging tegen valt. Haal idd zo’n Polini vario of vergelijkend type en begin dan met afstellen. Ik denk dat je dan wel anders gaat nadenken over een variosysteem in plaast van mono.

Je weet hoe deze normaal weer van de fietstand af komt. Door het hendeltje naar beneden te duwen en je achterwiel een klein stukje in de naar voren gerichte positie te draaien?

Mocht dit niet werken kan je het hendeltje naar beneden duwen en met een schroevendraaier proberen de fietsstand terug te flippen.

Ik denk dat je het vooral moet zoeken in het 2e hands cicruit. Er zijn niet veel onderdelen voor de Ciao die nog in de winkel te verkrijgen zijn.
Ook is het wel handig te weten wat jij verstaat onder “chopper” model? Dit is een definitie die voor een ieder weer anders is. Er zijn namelijk ook meerdere typen “chopper” achtige uitlaten.

@ flenny; Ik kan het mis hebben, maar volgens mij is de lokatie van het item wat erna gefilmd wordt de parkeerplaats van de laaste editie Limburg toer.

PS. De belastingsdienst, leuker kunnen we het niet maken.

Foto’s zien er ook allemaal positief uit. Ik had toch alleen minstens 1 foto van jou verwacht dat je ook daadwerkelijk met de studie bezig bent? Mooi dat je zo’n leuke tijd hebt gehad en dat je de mogelijkheid ook hebt om snel weer terug te gaan.
Hoe staat het met het kickboxxen. Pak je dat in NL ook weer op en ga je voor een 2e Sem Schilt?

Wanneer je pakkingen nog kapot gaan zal waarschijnlijk iets niet helemaal recht zijn cilindervoet/kop cilinderkop etc. Vlak hetgeen wat scheef is goed af en monteer het nog eens.

Zie zo’n jamercoil uitlaatje maar als een originele pijp. Deze en soortgelijken hebben onder bijv. Bravo’s gezeten en zijn ook niet zo zeldsaam. Ze maken ook nog eens wat meer lawaai dan je zal willen voor de prestaties. Ik zal daarom voor een echte expansie uitlaat gaan van een goed merk. Je hebt ze met en zonder geknepen bocht.

Het lijkt mij alsof je de moeren en tapeindes gewoon te vast draait. Een momentsleutel zal in jou geval niet mistaan en kan je de boel met juiste kracht vast zetten.

Het kan heel goed dat daadwerkelijk de compressie minder wordt. Misschien is het tijd om de zuigerveren en pakkingen eens te vernieuwen. Ook kan het heel goed iets in de overbrenging zijn. Dit ligt meer voor de hand gezien hij met mindere compressie toch wel zijn slagen moet maken. Kijk je koppeling eens goed na.

Ruil die uitlaat plus dat slot om voor een bak achterop en het is precies de pizzabrommer waar ik vroeger maaltijden mee rond bracht. Ik had destijds deze brommers ook in onderhoud en de grijze zo bewerkt dat deze een leuk gangetje van 55 had met originele onderdelen. Lekker hangen tegen die warme bak in je rug en niet stuk te krijgen die Si’s.…[Lees meer]