Martino

Laten we dat hopen idd. Wat meer pijpjes voor de Citta etc. Maakt het toch weer interressant, nieuwe onderdelen. Nou kan ik van het filmpje nog niet echt goed de snelheid inschatten hij klinkt idd wel een stuk beter als eerst. En lijkt nu ook op top weer te willen gieren.:thumb Morgen tijdens het ritje maar even de topspeed meten lijkt me? Ook de…[Lees meer]

Voor de Groningers die willen gumballen naar Friesland. Ik stel voor om 10:30 vertrekken vanaf mijn huis.
Mocht je het adres niet weten stuur mij maar een pm.

Voor hoe de uitlaat eruit ziet presteerd hij nog niet eens zo ondermaats. Op een kleine cilinder voegt deze uitlaat tov een originele toch wat toe en wil ook redelijk wat toeren maken.

Wat zoekwerk zal je bijv. bij het volgende topic hebben kunnen brengen. Topic verplaatst aangezien het een vraag is en geen mening of ervaring hierover.

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=31223

@ tnerual; Alles is pas te maken met een busje bijv. Vroeger reden hier in de buurt veel meer rond met MB/MT Proma dempers op een Proma CC. Deze zijn idd ook wat stiller. En hebben een mooie ovale vorm.

Hier nog een framenummer van wat een “oldtimer” Citta moet zijn geweest. Vorige eigenaar dacht het zwarte type.
Framenummer was wat lastig leesbaar. *053*05142X

Opmerkelijk: Het bouwjaar van de Grillo van speedyvespa kan niet kloppen. Volgens mij werden de Grillo’s pas vanaf 1990 in NL ingevoerd en zo ongeveer 5 jaar lang verkocht.

@…[Lees meer]

Dat bouwjaar zal in jou geval nog wel eens kunnen kloppen hoor. Precies wat Wilk1985 al beschrijft. ik zal vanavond nog even een kenteken van een Citta invoeren van wat waarschijnlijk de zwarte oude verise was geweest.

Hoe heb je het chroom weer zo netjes gekregen eigenlijk?

Denk er dan aan om je vleigwiel wel te vlakken of wat af te draaien aan de onderkant. Dit is wanneer je weer met de SE gaat rijden. Zeker met die Bizon epoxy zal dat zo weer weg gesleten zijn wanneer je het vliegwiel niet aan past.

Mocht je met origineel spruitstukje blijven rijden is je keuze beperkt en kom je uit op een 13/13 SHA carburateur.
Kies je voor een groter spruitstuk al danwel niet hier uit de shop of zelfgemaakt zijn er betere mogelijkheden.
Wat Robbert hierboven ook al aangeeft is 15mm en 16mm zo ongeveer de maximale doorlaat voor een SE, maar mocht je de…[Lees meer]

Kijk eens aan een heuze perso om mee te beginnen. Juist de vele tekst hoort hier ook bij en vind ik leuk te lezen. De Citta ziet er ook keurig uit zo in originele staat. Ik ben benieuwd wat je van de andere Citta gaat maken.

Hier de rest van mijn bromfietsen op kenteken waar ik geen exact bouwjaar van weet helaas.

-Vespa Ciao Mix antraciet grijs ZAPC030000003628X

-Vespa Ciao C24 zilver of zwart ZAPC240000000838X

-Vespa Ciao C24 zwart ZAPC240000000863X

-Vespa Grillo kleur onbekend CXM1T002121X

-Piaggio Si Monte Carlo donkerblauw 22310X

Denk erom originele kleur…[Lees meer]

– Gilera Citta ECO Crazy Petrol Groen. *053*07965X DGM1936-2-OM bouwjaar?

Monteer je poelie eens andersom en kijk of deze dan nog steeds tikt?
Of monteer geen poelie en kijk hoe of wat er tikt.

Ik begin me vooral te ergeren aan de hoeveelheid advertenties idd van een aantal verkopers op marktplaats. Elke keer worden dezelfde advertenties bijna dagelijks opnieuw geplaats. Veelal ook nog met onzinige verkooppraat welke vaak niet eens klopt.
Marktplaats zal een tooltje moeten hebben/maken om bepaalde users met hun advertenties te kunnen…[Lees meer]

Dus als ik het goed begrijp zit het krachtverlies op het moment dat de koppeling wil aan grijpen. Heb je ook al eens getest zonder de v-snaar op spanning te zetten. Dus alleen koppeling erop. Of met de koppelingswissels wel de gehele koppelingen vervangen en juist ook de koppelingsafdekplaat?

Probeer eerst eens uit te vogelen waar precies het probleem zit. Kabel, handle of heveltje op de rempot welke blijft steken.
Ik zal er ook voor zorgen dat je kabel niet te strakke hoeken maakt. Het invetten van de onderdelen is een goede in ieder geval, maar meestal is het toch het heveltje op de rempot welke blijft hangen.

Ik denk dat je moeilijk antwoord hierop zult krijgen. Juist omdat het om een imitatieuitlaat gaat welke allemaal weer net even verschillend van elkaar zijn. Het beste kun je gewoon zelf deze uitlaat gaan testen en ondervinden wat de prestaties zijn.

Toch hoop ik niet dat wanneer je ziets verkoopt ook echt als nette staat verkoopt. Ik zal een andere zuiger erbij halen. Deze is namelijk verre van goed! Nou heb je wel weer meer kans dat je SE met rotte lagerpassingen nog wel gebruiken kunt met de juiste locktite 648.

Dat je koplamporen van EBR zijn is idd wat jammer… Maar voor de rest ziet deze Bravo er goed uit. Goeie kleurstelling en ik vind de huidige spatborden er ook prima bij passen.

– http://www.jumbolangsterij.nl/index.html
Hier staat ook een programma van die dag met alle tijden vermeld.