Martino

Waarom sta ik er nog niet tussen. :pest

Zullen vast warmlopers zijn. Die sproeier is echt te klein voor je setup. Het is ook nog eens een DR evo ipv gewone DR.

Wat heb je met het Si kopje gedaan wat onder je Citta zat. Deze paste natuurlijk niet onder je Ciao. Is deze Citta niet de oude van Koen=>Frank=>Clemens?

Je grote carterdeel van de SE nog wel in orde?

Echt chroom is helaas te duur inderdaad, maar ik zal als ik jou was toch goed nadenken over de chroompoeders. Ikzelf heb wel wat ervaringen ermee. Het kan mooi zijn, maar is absoluut geen echt chroom. Je zal het meer als een soort zilverkleur moeten zien. Je hebt vast wel wat plaatjes gezien van delen die ik deze chroompoeder heb meegegeven. Voor…[Lees meer]

Mijn DPR pijpje ziet het wel zitten mocht je de service gaan aanbieden.

We zullen het er over de pm wel kunnen hebben. Ik durf niks te zeggen betreft gelige gloed etc. Jou beeldscherm lijkt wel vaker iets anders(donkerder) aan te geven.;) Eerst maar eens reallife zoiets aanschouwen. Ikzelf zal bijvoorbeeld veel liever echt chroom willen kunnen…[Lees meer]

Mag dan een tijd duren voor jou perso, het brommertje mag er zeker wezen.
Welke setup heb je er nu onder liggen?

Dank voor de reacties. Hier op het forum is er nog geen how-to van idd. Denk ook niet dat er al veel mensen zijn met een eigen poedercoat setup. Glenn en ik zijn hier de enige volgens mij. Als ik zin heb zal ik wel eens een verslagje willen maken van het proces. Ik twijvel momenteel ook nog om het als service aan te gaan bieden voor forum-members.

Thanks heren.

@ Florian; Ja dit is deze Malossi. Wellicht had je al gezien dat deze nog erg weinig km’s had gereden alleen was warmgelopen en de uitlaatflens was beschadigd. Ik vind hem er nu icm nieuwe zuiger zelfs beter uit zien dan nieuw. 😉

@speedVespa; Het is een Giannelli Original power en ik heb het juist over de kanalen en niet de…[Lees meer]

Nu het weer wat beter aan het worden is heb ik weer wat kleine dingetjes kunnen poedercoaten.
Allereerst ben ik eens begonnen met het opknappen van een 43mm Malossi. Een cilinder welke vaak links gelaten wordt doordat hij schijnbaar niet als beste presteerd en de kwaliteit ook niet goed te noemen is. Ik ben van plan er een Malossi “racing black”…[Lees meer]

Deze radiale speling die je laat zien is niet zo heel belangrijk. Het gaat juist om de axiale speling op de drijfstang die hij niet mag hebben.

Toch zijn er wel verschillende “echte” snorcilinders deze hebben een nog kleinere uitlaatpoort. Het wil alleen niet altijd zeggen dat deze ook op je snorblok zit. Idd kunnen er ook gewoon bromcilinders op je snorblokje zitten.

Geen 1 land kent een snor brommer beleid en het is dus erg onwaarschijnlijk dat Piaggio speciaal en alleen voor de…[Lees meer]

Op een Ciao doe je juist bijna niet anders dan de achterrem gebruiken. Al zal voor een Si het idd wel mooi zijn ook in het voorwiel een of twee schijfremmen te plaatsen.;)

Nee, de achterbrug van een Bravo is juist korter dan die van een Si.

Misschien slim eerst even af te wachten wat je binnen krijgt. Zoals ik het hoor zijn het dus geen origineel bij elkaar passende onderdelen wanneer contactpunten. Daarom ook goed te controleren naar de lagerpassingen en eventuele revisie welke het blokje nodig zal hebben. Mocht je een ander carterdeel erbij gaan zoeken, kan je deze natuurlijk een…[Lees meer]

Ik volg je niet helemaal betreft de punten ontsteking? Een kickstartblokje is origineel altijd electronisch ontstoken en zal je dus makkelijk kunnen ombouwen. Voor de complete werking van het kickgebeuren heb je nog wel een aantal andere onderdelen nodig zoals de kicktrapas, pedalen kickbrug etc.

Tussen de how-to’s of andere topic hier zijn…[Lees meer]

Veel plezier met de Cannon. Bij jou zal hij er vast ook zo onder kunnen? Aangezien Florian deze pijp er ook onder heeft gehad.

Heerlijk om ook gewoon een serieuze update te lezen en de bijhorende plaatjes er bij te bekijken. Ik snap alleen niet waarom zoveel mensen deze pijp een citypower noemen? Dit is echt een hele andere uitlaat en Giannelli heeft vroeger ook “echte” citypowers gehad. Het verschil merk je ook juist tegenover een Sito uitlaat idd. maar nog mooier zal…[Lees meer]

[url=http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/cilinders-vespa-ciao.html]Klik[/url] here for a webshop who sells both the Pinasco and Malossi.

Maybe you can start a perso over here in which you will show your project and updates on the work with the rotor ignition. There are not many who described and used an Selletra rotor and if…[Lees meer]

Het gebeurd alleen minder gauw, omdat de krukas van een harder metaal is gemaakt in tegenstelling tot je vliegwiel (aluminium)

Het binnenste van je vliegwiel is niet van aluminium, maar ook van staal. Vaak zie je ook de bruine roestkleur op deze conische passing. Mocht je conische passing zijn versleten zal je dit kunnen oplossen door vliegwiel…[Lees meer]

No not really, I think this Malossi pipe is overpriced. You can buy the Giannelli Fire for half it’s price new. Only a different silencer mounted on it. In my opinion the Giannelli looks even better. 😉 Also this pipe has proven to be a high rpm pipe with high top speeds, but has not proven itself on bigger cylinders 46mm+ yet. I know some people…[Lees meer]