Martino

Aiii Tim.:o Another Pinasco ruined?
Or is it simple changing your piston and finish your cylinderwall?

I thought your Citta was running nice.

Ja, die zijn er. Verschillende slagen 44 en 46mm.

Mooi dat je nu ook een exact gelijk resultaat aan je Simocarters hebt behaald. Voor eens en altijd ontkracht dat ze veel sneller zouden zijn dan een membraamcarter met inlaat tussen de brug. Ik denk zelfs dat een SE met grotere carb. en de rest goede setup wel eens de 100km/h kan halen. Ikzelf heb er al niet ver af gezeten met nog standaard 46mm…[Lees meer]

Met een andere tandwielverhouding zal je wel beter optrekken en je top ook zeer waarschijnlijk hoger liggen al is het niet veel. Voor een 50cc redelijk standaard setup kan je prima met 1:11,5 of zelfs 1:13 rijden. Toch zal je ook met huidige vertanding waarschijnlijk iets betere prestaties kunnen krijgen.

Geen fan van de originele vario, een…[Lees meer]

In eerste instantie denk ik ook aan vlakken, maar voorzie wellicht dan ook een ander probleem. Misschien dat de ruimte voor de krukas dan wel teveel wordt beperkt doordat carters dichter op elkaar komen.

Ik weet niet of het werkt, maar misschien carterbouten vast erin draaien. De gehele carters verhitten in de hoop dat je ze door het…[Lees meer]

Als ik eenmaal op de Camping slaap, maakt mij de starttijd niet heel veel uit. Ik begrijp dat we eerst weer in collone, brommersopgepakt naar meer zuiderlijk terrein gaan rijden?

PS. Voor de niet wielerfans onder ons. Zondag a.s. de Amstel gold race. Kijk alvast via de TV welke heuvels we nu kunnen trotseren. 😉

Met 2 gaten boren kom je er niet. Je zal echt stukken uit het frame moeten hakken. Je moet immers het blok er wel in kunnen schuiven. Alles is natuurlijk mogelijk. Ik weet niet hoe goed jij met de slijptol en lasapparaat bent?;)

Voor het rijden op een 43mm slag krukas is niet heel veel nodig, maar maximale haal je anders niet uit de cilinder.…[Lees meer]

Het is inderdaad wel wat vreemd om hier nu op al je vragen antwoorden te geven vervolgens de adviezen in de wind te slaan en geheel iets anders als project te nemen om dit weer te verkopen. Zie ook je 48mm Avionic project.

Enfin hier toch wat reacties;

Zuiger even goed bekijken. binnenin staan vast wel wat tekenen van een logo, letters of…[Lees meer]

Het gebied ziet er daar wel fantastisch uit om te toeren. Heb je niet gewogen hoeveel je Ivano nu weegt? En had je ipv het weghalen van materiaal binnen in je carters ook niet gewoon met een half volle wangen krukas kunnen gaan rijden? Er zal ongeveer evenveel ruimte weg zijn gehaald. Enige verschil is de half volle krukwang misschien meer een…[Lees meer]

Menbraam heb ik er niet in zitten, heb dat eerder geprobeerd maar daar was totaal niet meer te rijden.
Film materiaal ben ik te lui voor, dat zullen jullie zondag moeten bekijken in real life

Wat gaat hier niet helemaal goed. 😕 😀

Stootrand: In de cilinder een opties of in verder stadium zichtbaar/voelbaar randje bovenin je cilinderwand. De plek waar je zuigerveer in bdp tot komt. Dit bovenste randje in de cilinder slijt niet tot nauwelijks omdat je zuigerveren hier niet over lopen.

Ik zal ook gewoon even je blokje voor de zekerheid open trekken en op zoek naar het missende stukje carter. In ieder geval mooi reviseren. Ik snap alleen niet zo goed waarom je een dikkere voetpakking wilt monteren? De stootrand lijkt mij op het filmpje alleen opties. Donker kleurtje van de verbranding. Deze lijkt ook nog eens vrij hoog dus denk…[Lees meer]

Dit is een standaard plaatje rechtstreeks van Malossi zelf(oud). Ook het artikelnummer is van een normale versie RV. Malossi heeft geen kick versies meer geproduceerd vanaf de 2010 versie.

Ik zal kijken of je uberhaupt nog de cilinder kunt honen naar een overmaatje inclusief bijhorende zuiger. Het hangt van de diepte van de krassen in je cilinderwand af.

Nee, complete zuiger is aan vervanging toe en ook zie ik vrij ernstige loopsporen in je cilinderwand. Deze zijn zeker voelbaar wanneer je met je nagel er over gaat?

Je voetpakking kan idd wel wat nat zijn, maar oogt mij wel wat ernstig op de foto’s. Zijn carter cilinder etc wel mooi vlak?

Als je toch bezig gaat met het beeld materiaal in de vorm van een filmpje, heb je misschien ook niet wat foto’s van de carters/tuned en dan met name ook het membraam?

Als er een cilinder is opgezet met 23,5mm uitlaatflens, dan ja. Gewoon even opmeten.

Ik denk niet dat je te maken hebt gehad met een warmloper. Cilinderwand en zuiger ogen nog best prima. Ik vraag me alleen af welke brandstof je gebruikt? Die zuigerkroon oogt namelijk wel wat apart. Sowieso het boeltje strak weer in elkaar draaien en een groter sproeiertje monteren. Ik zal niet kijken naar je bougiekleur, maar afstellen wanneer je…[Lees meer]

Gaat er steeds beter uitzien. Op naar die eerste start. En je zal eigenlijk een Twinair filter moeten monteren past helemaal met jou thema.

https://www.google.nl/search?q=twinair+filter&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=6ttLU6r_IYiAywP02oK4Bw&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1680&bih=858

Je kan gewoon een stuk vilt nemen voor het schoonmaakviltje van de ontstekingsnok. Of anders deze van jmpb.
http://www.jmpbonderdelen.nl/viltje-aan-condensator-fs1.html

Gewoon op maat maken en zorgen dat je nokje schoongemaakt wordt.

Die nylon doorvoerblokjes zijn idd een lastig verhaal…