Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mijn lak bladdert op sommige plaatsen al behoorlijk af, de vorige eigenaar heeft geen plasticprimer gebruikt. Nu wil ik alle lak op de plastic delen erafhalen zonder krassen te maken. Hoe kan ik dit het beste doen?
Ik heb meerdere vragen:
* met de hiernaaststaande setup heb ik totaal geen trekkracht, maar ik wil ook niet al teveel snelheid verliezen, aangezien die al niet te hoog ligt. Spoelpoorten doortrekken is geen optie. Hoe kan ik de trekkracht snel & makkelijk verbeteren zonder al te veel snelheid te verliezen. In de koppeling zitten groene trekveren.
* Wat is het verschil tussen een malossi filter & een orgineel, en dan niet de fabels maar de ware feiten. De malo zuigt troep op, en vraagt om een grotere sproeier, maar meer effect merk ik er zelf niet van.
* Ik heb nu een bougie van ngk hittegraat 6 erin, is het de nodig om er een 7 in te zetten?
Ik heb vanavond mijn nieuwe alfaerre 43mm geplaatst. Maar de zuiger tikt heel zachtjes tegen de kop aan. terwijl ik alu voetpakking & alu koppakking gebruik, er is prima op te rijden, het maakt alleen iets meer herrie. Kan ik gewoon een dubbele koppakking gebruiken, dit gaat ook tenkoste van mijn compressie toch?
iemand enig idee of de alfaerre 43mm w-poort een dunner hemd heeft dan std cilinder? Mijn std cilinder heb ik namelijk 3/10 af moeten draaien om te laten passen.
M’n kin voor de 2e x openliggen en gehecht, ben vrijdagavond onderuitgegaan. Reed net 10 km/h maar gleed uit over een zandplek in de weg. 2 jaar geleden al een keer gevallen, 2 littekens aan overgehouden, die zie je rechts nog zitten, nu een 3e erbij :boos
Ik heb helemaal geen leo :p 60 vind ik wel heel weinig, heb met een std 50cctje op een getuned carter 58 gereden
Citta
Carters geveild, spoelpoorten std.
Dr 70 evo
13/13
std krukas
std achterklok
pouli 70
groene trekveertjes
techno circuitwat is de snelheid, en hoe zit het met de trekkracht?
ik heb een paar vraagjes, het gaat om deze setup :
dr 70 evo
carters geveild
13/13
std krukas
techno ccwat is de grootst mogelijke pouli die ik op dit blok kan zetten, zónder overtoeren te trekken?
welke sproeier heb ik nodig?
zitten er bij een dr evo van jmpb al pakkingen, pistonklipjes en zuigerveren bij?Citta:
std cilinder
carters geveild
13/13
malossi filter
techno cc?
Het kan wel, maar accuzuur hecht zich aan het metaal en krijg je zeer moeilijk uit de tank. Om dit probleem te verbergen (niet verhelpen) kun je een beschermlaag gebruiken, maar die wordt uiteindelijk alsnog aangetast.
maar na een zuurbeurtje wel zeer goed spoelen en beschermen, zonder bescherming is het nutteloos. Zuur in je tank gaat precies hetzelfde doen als in je accu, potentiaalverschillen opwekken, en potentiaalaverschil betekent corrosie. Bovendien spoel je zuur niet maar zo even weg met water of benzine! En denk vooral niet dat je daarvoor 2 verschillende materialen voor nodig hebt en het dus in de tank niet voorkomt, want dat doet het wel! Denk maar aan je ontluchtingsnippel, benzinekraan, mataal van de tankdop.
Cola, Speciale reinigingsmiddelen, Steentjes in de tank en schudden maar, zandstralen etc.
Benzine en veel ander brandstoffen hebben de eigenschap dat ze zichzelf ontbinden. Hiermee bedoel ik niet tot zuivere elementen, maar er komt een laag water, onder of boven de brandstof te liggen. (afhankelijk van de brandstof) Laat je die laag water er te lang in staan, dan groeit hier een schimmel in (ben de naam effe kwijt), deze is zo hardnekkig dat hij je tank aantast en hierdoor gaat CORRODEREN en er uiteindelijk dwars doorheen kan gaan, natuurlijk gebeurt dit bij je brommertje niet zo snel aangezien je je tank bijna helemaal leegrijdt, maar bij vliegtuigen bijvoorbeeld is dit een groot probleem en moet er met speciale middelen gewerkt worden.
Aluminium corrodeert ook, net als alle andere materialen. Aluminium vormt alleen bij corrosie een plateerlaagje van zuiver alumniumoxide, dit is zo dicht dat het verdere oxidatie tegengaat. Het schuren is niet nodig om corossie oid weg te halen, je kunt het juist beter niet doen, hier wordt het gebruikt als ‘polijstmanier’. Beter spuit je je blok niet meteen als hij schoon is. maar laat je hem 1 à 2 dagen liggen in een vochtige omgeving, dan kan het aluminium de zuivere oxidelaag weer vormen en dat is toch weer extra bescherming, lak is er alleen maar voor om het makkelijk af te kunnen spuiten!
ik zal het morgen eens testen, maar hij ziet er echt exact hetzelfde uit als die van jmpb, ik zal morgen eens testen of ik er geluid uit kan krijgen.
zit er geen verschil in wikkelingen van de spoelen? Dus ze brengen allemaal evenveel op?
