dat zou wat zijn, als je top one te laagtoerig is voor je blok.
als je het zelf al zo ervaren hebt op je citta zou ik eerder voor safe spelen met een proma cc.
eventueel met een leovince demper mocht je die ook teveel lawaai vinden maken, je zal er ook flink wat snelheid winst mee pakken.

het blokje hoort al lekker zo:thumb.

perso update:

nou het carburateur probleem is verholpen en de hoekjes zijn mooi rond gemaakt!
zoals je kan zien op de foto’s van mijn vorige post moest er toch nog wat uit de brug, dit heb ik mooi met mijn slijptol en dremel aangepakt.
dit was de eerste poging om het spruitstuk vrij te maken:

maar dan zit je nog met de…[Lees meer]

wat een mooi spul weer en het zal uiteraard weer lekker knallen :thumb.
ik zie nu ook dat je zelfs het uiteinde van je brug bij de driehoek lagerplaat een plaatje gebogen metaal hebt opgelast, netjes hoor! ik vraag me toch af wat jij hebt veranderd aan je brug om je carb te plaatsen(atg blok), maar dat kun je beter beantwoorden in mijn…[Lees meer]

shit, ik dacht dat die carb er zo op zou passen. zal het nog even nakijken, thanks.
hoe heb jij dat gedaan? ik wil overigens ook met mijn kap rijden, ik dacht dat jij je kap daarvoor iets had aangepast, op welke wijze?
ik had je perso al even doorgekeken, geen slecht plan alleen ik kan hier nergens metaal kopen. maar ik vind wel iets.
dat…[Lees meer]

super dat iedereen gelijk tips geeft, waardeer het zeer:thumb.

@citta 89, bedankt man. bij het monoshock gedeelte bedoel je zeker puntlasjes op de naad?
ophangpunten achter is ook een goed idee, thanks.

@tom, ken jij toevallig geen goede lasser?

@niemand, schokbrekers ga ik binnenkort bestellen. ik kan je zeggen dat deze tenminste…[Lees meer]

daar zat ik ook mee, en heb dat zo gedaan zodat het membraanhuis nergens tegen aan kan komen.
maar misschien iets te enthousiast geweest, zal het inderdaad afronden.

iemand verder nog tips om de brug door te lassen?
veel meer als de voorste ophangpuntdelen kan ik niet bedenken, misschien nog wat bij het monoshock gedeelte.

hey dat is geen slecht idee speedbuxy, helemaal niet bij stil gestaan.
ik ga erachteraan, hopelijk vind ik iemand die fatsoenlijk kan lassen.

die simo is inderdaad een beest, daar ga ik nog een heel mooi uitlaatje van maken.

ik ga een nieuw setje veren aanschaffen, heb al een erg gave set gevonden.

Perso update:

propedeuse is binnen, zomervakantie begonnnen, tijd voor de citta!
gisteren lekker kunnen werken aan de citta, heb alle onderdelen geprepareerd voor het coaten en ben zo goed als klaar.
eerst moest ik nog een achterbrug aanpassen voor een zij-inlaat, ik ga namelijk 2 achterbruggen laten coaten.
dan kan ik een complete…[Lees meer]

@martino, wow! ben serieus aan het overwegen hem te bestellen.
is het alleen iemand die hem namaakt? althans zo lijkt het uit de vertaling van de ad.

@peter, zo dan! je hebt veel vrije tijd lijkt het:lol.
hoe krijg jij dat zo glad? dat kroonstuk en balhoofd bijvoorbeeld, dat is vrij ruw aluminium en krijg je echt niet snel glad.

voor een lijst met alle mogelijke vertandingen moet je deze link even bekijken:
http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/maxiciao/raporti%20by%20maxiciao.pdf
custom made vertandingen uigesloten, zoals die van twinboxer.

verder zou je voor een ciao vario snaar gewoon die van jmpb kunnen…[Lees meer]

als iemand die redelijk bij je in de buurt woont kan ik zeggen dat ik vrijwel nooit wordt aangehouden.
gewoon normaal rijden en niet als een malloot de weg op:P, dan trek je flink wat aandacht.
moet er wel bij zeggen dat ik zelf eigenlijk altijd vol gas rijd, maar houdt wel altijd alle hoeken in de gaten.

en stil houden, ja dat blijft…[Lees meer]

ik ken het type wel maar je ziet ze vreemd genoeg bijna nooit, dus dat maakt het zeker een mooie aanwinst.
er zijn nog best wat verschillende types citta uitgebracht, allen met aparte thema’s en jaren 90 kleuren.

er is vast wel ergens een foldertje te vinden met veel modellen, ik heb het wel ergens voorbij zien komen. of dat op deze site was…[Lees meer]

klinkt in theorie misschien logisch, maar daar merk je vrijwel niks van in de praktijk.
als je minder ballast wil op de krukas kun je beter je vliegwiel afdraaien.

i asked piet30 to post this info, after some questions.
i think this is great! i believe a lot of people here didn’t know this was possible.
it’s good to know that there is no work left on the rotor itself, just mill the carter and mount the ignition!

this wil surely be a new project for me.

question: shouldn’t there be a notch for the spie?

@ brent, bedankt! ik vind het ook nog altijd vet.

@ piet30, that’s the way to do it, right;).

damn, you sure work fast!

well, typical sprocatti quality i guess. no center ring and a little problem with the bearing pockets, and let’s not forget the work you already did on the engine cases. but you probaly knew this beforehand, nice to see you keep going! i can’t wait to see a video of this beast.

I think you can fix that ignition to…[Lees meer]

on the last pic, is that bearing mounted correctly? look’s like it needs to be deeper on the crankshaft or am i wrong?

nice work on the rotor, i wish there were kits for original engines.

@speedyvespa, bedankt. ik ga hem nog wel netjes opknappen.

@citta-ciao12, jup mp, doe daar over het algemeen eigenlijk altijd mijn goede koopjes.
heb er 60 euro voor betaald, hij wilde eerst teveel en heeft daardoor zijn bieders weggejaagd. ik heb even afgewacht en hem toen gekocht:).