ik zeg 60 en jij pakt 64? vreemd.
als je de carters ook niet bewerkt hebt zou ik beginnen met 58(als je een malossi power filter hebt).

ik heb er niet mee gereden, maar ik denk dat deze cilinder wel een sproeier 60 lust met die setup.

grappig, die komt nog bij mij vandaan :P.
leuke cilinder met veel potentieel, ik denk dat deze behoorlijk wil blazen voor een 50cc snel.

ipv de groede draad van de cdi de switch plaatsen tussen de laagspanningskabel lijkt me.

verder ben ik benieuwd naar het filmpje:thumb.

ja klopt, vario gaat nu niet omdat ik een veel te lichte vertanding heb. dat rijdt echt niet fijn.
ook inrijden doe ik liever met poelie.

met de speed engine was het wel even klooien, minder maar komt goed.
nu maar het eurocilindro blokje gebruiken :).

perso update:

dit hele weekend heb ik gesleuteld, alleen was dat niet de bedoeling :P.
ik heb echt pech gehad, maar laat ik beginnen bij het begin.

aangezien binnenkort de limburg toer weer van start gaat wil ik deze keer graag mee rijden.
dit ga ik alleen niet met mijn zij-inlaat doen, dus wilde ik een ander blok monteren.
het leek me…[Lees meer]

vandaag een citta van een vriend van me lopend gemaakt.
carb schoongemaakt en grotere sproeier erin. cp’s afgesteld en hier en daar het nodige schoongemaakt.
blokje loopt nu en slaat snel aan, maar hij lust wel een grotere sproeier, alleen is de lokale bromboer hier altijd op woensdag gesloten :con. morgen dus afstellen.

inderdaad net wat anders, maar als nog! wat is dit voor een pijp? iemand mee bekend? omgelast?

is dit nu serieus de zirri uitlaat van het zogenaamde 125cc blok!!??
http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-ciao-del-1979-udine-41433118.htm

voor stralen ziet dit er echt heel glad uit! heb je voor glasparels gekozen?
je hebt nu een hele mooie basis voor het polijsten van je uitlaat.
kost wel even wat tijd, maar het resultaat is super :):

waarom heb je hem zo hoog stationair staan?
is ook slijtage bevorderend voor het blokje.
hij gaat er zelfs bijna vandoor in het begin :D.

ik zeg ook “inmiddels”, ik had gelezen dat je hem al afgemaakt had.
maar wist dus niet dat je hem geflowd had. mooi spruitstuk :).

de binnenkant is wel erg ruw, heb je deze geflowd inmiddels?
dit gaat nu ten koste van de doorstroom.

@speedbuxy, bedankt man :thumb.

@misterd11, filter heb ik niet liggen. maar een kelk geeft nog meer prestatie en heb hem hier ook op afgesteld.
plasic lassen heb ik nog nooit gedaan, maar met racegaas kan ik de kap vorm geven bij het gat. dat gaat wel goed komen :).

bedankt voor het advies max, dat is nuttige informatie :thumb.
speedbuxy en jij geven aan om goed groot te beginnen, dat zal ik dan maar aanhouden.
ik zal hem ook wat rijker zetten, ik heb geen zin in warmlopers.

je hebt ook een punt wat betreft de inlaatkleppen, misschien onderschat ik het euro zij-inlaatje wel.
binnenkort dus wat sproeiers…[Lees meer]

perso update:

zo, eindelijk zit het zij-inlaat blok onder de citta en ready to go!
ik heb nu eindelijk een beetje door hoe een phbg carb werkt, dat vind ik ook erg fijn.
je hebt erg veel afstelmogelijkheden, dat is totaal anders als een simpel sha carbje. daar heb je alleen een hoofdsproeier:P.
maar nu heb ik de citta afgesteld op een 94…[Lees meer]

hij zegt tegen mij over de telefoon dat er wel veegjes in zitten terwijl hij hem bekeek:P.

ja dat is duidelijk, ze hebben al die tijd niet eens hun best gedaan om het wegfrezen te verbergen :P.

klopt idd, maar dit is een simo of zirri. het logo is weggefreest.
verder had ik hem gebeld, er zaten wel veegjes in maar de wand was wel egaal zonder krassen.

nee dat is geen optie, ik wil met mijn zij-kap blijven rijden!
dat hoeft ook geen problemen op te leveren lijkt me. bovendien heb ik er niet eens een filter voor.