@killernoway
Active 2 maanden, 1 week geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey leden en beheer!
Long time – no see…
Het zal erg jammer zijn als dit nostalgische forum offline zou gaan, alsook alle topics en media. (Bepaalde foto’s zijn helaas al verdwenen bij het overstappen naar de huidige versie van de Website).
Ik vraag mij ook af hoeveel GB aan data en verkeer deze website heeft. Ik vind de Vimexx web-hosting op de dag van vandaag wel erg betaalbaar.. Vergeleken met een aantal jaren terug.
Een vrijwillige (maandelijkse) bijdrage zullen denk ik meerdere mensen voor open staan. Alsook georganiseerde tours waar een bijdrage gedaan kan worden aan het forum en beheer. Ik vind het dan ook jammer dat de webshop niet meer bestaat, via die weg kan er ook nog een soort van “gedoneerd” worden. Maar daar gaat natuurlijk ook weer tijd en geld in zitten..
Het vriendelijke verzoek aan jullie allen: hebben jullie screenshots of foto’s van het oude forum? Plaats ze hier! Hiermee kunnen wij een stijl kiezen die daar zo dicht mogelijk bij in de buurt komt.
Kijk eens op: web.archive.org
Daar kun je ook op meerdere websites terugkijken. Denk aan Q-parts, JMPB etc.
Bijvoorbeeld: 01-07-2008
Groetjes aan iedereen 😛
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Nondeju hoe groot is de kans dat ik vandaag ook weer een kijkje neem op Vespa-ciao na lange tijd.
Daan wij moeten nog eens een rondje gaan tuffen voordat het weer winter wordt. 😛
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Wat ik altijd doe is het volgende:
– Nieuwe benzine, 2% olie
– Carburateur schoonmaken
-Aanrennen en als het stroef gaat wd40 via het boegiegat erin en dan laten intrekken. Vervolgens nog meer wd40 en dan de koppeling met de hand draaien.
-Nieuwe boegie en kijken of hij vonktIn geval dat hij dan nog niet start pak ik een stukje benzineslang en spuit ik remreiniger door het boegiegat erin. Niet teveel, niet te weinig. Vervolgens de boegie weer erop en rennen maar!
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Stotteren is verzuipen
Hoog stationair en hangen in de toeren is te kleine sproeier.Good luck 🙂
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!1. Brommer 11
2. Brommer 6
3. Brommer 2Succes mannen 💪
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Lekker man!
Binnenkort ff ritje doen zie ik! ;-p
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Heel mooi gedaan man! Ben benieuwd naar de nieuwe fotos en filmpjes als die de stickers erop heeft!
Alleen ben ik niet zo fan van dat kroonsteentje. 😈 Persoonlijk had ik ook nog krimpkous om de stekkertjes en de kabels gedaan voor wat betere water bestendigheid.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Poelie 83 bestaat zeer zeker. Echter noem ik ze zelf altijd 85mm.
Wat ik altijd doe in zulke situaties is een bromklok aanschaffen. Dat is de vertandingsbox in je achterwiel. Dan hoef je niet te kloten met poelies en vsnaren en weet ik veel wat. Gewoon achterwiel eruit, bromklok erin en alles weer terugzetten. Je zou dan rond de 40 a 45kmu rijden. Brommertje blijft lekker zuinig en de trekkracht zou niet heel veel afnemen. Mocht de trekkracht net te laag zijn kan je vervolgens altijd een 95 poelie monteren.
Ik vind het zelf de fijnste oplossing altijd. 😊
Wat is nu het verschil tussen een snorklok en een bromklok zou jij je nu afvragen natuurlijk. Een snorklok heeft 4 tandwielen, een bromklok 2. Zie de snorklok als de 1e versnelling in je auto en de bromklok als de 2e versnelling in je auto. 😉
Even offtopic: Mocht je een ander uitlaatje erop willen hebben houd in je achterhoofd dat je een 23.5 mm flens hebt.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Ook zijn de aftermarket schalen meestal lichter dan de originele.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Nice! Kan ze al een wheelie? 😈
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Daniello, keer op keer sta ik ervan te kijken hoe die mafkees het weer allemaal voorelkaar heeft! Prachtblokje, en ik hoop ook snel genoeg om binnenkort tegen mij te racen. 😈
Keep it up! 😎
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Snor klok zeg je.
Maar je hebt een citta toch? Cittas hebben een bromklok origineel. Dit ivm de kleine wieltjes.
Kleine wielen is meer trekkracht minder snelheid. Dit wordt gecompenseerd met een bromklok op een citta.
Ciaos met grote wielen hebben dus meer snelheid dan trekkracht.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Houd er wel even rekening mee dat je m moet gaan afstellen.
Hij gaat er heerlijk op rijden maar je gaat uiteraard niet de cilinder 100% benutten omdat je carters origineel zijn. Harder kan je dus altijd nog gaan.
Citypowertje is een leuke uitlaat, maar een leovince krul pijpje (of iets anders) is natuurlijk ook lekker op zo een setup. 🙂
“Snelheid went” houd dat ff in je achterhoofd.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Het is dat je niet in de buurt woont anders kon je effe een stukje rijden op mijn brommertjes.
43 DR op snorcarters is ook leuk joh! Ik haal er met 12.10 carb, malossi filter, 70 poelie en gianelli citypower de 55kmu mee. Zuinig, betrouwbaar en rustig. 😉
Kwestie van cilinder omzetten, cp ff nalopen, groter sproeiertje en een fatsoenlijke uitlaat.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!De carters kan je zeker uitvijlen. Maar ik zal zelf niet veel verder gaan als de grootte van een brom inlaat anders wordt het wat overkill.
Leed wel heel goed de how-to voordat je eraan begint. 😉Ik zou persoonlijk de krukas gewoon laten zoals hij is. Dat zou niet heel veel gaan schelen met je setup.
Eventjes off-topic
Ik zou wel gaan kijken voor een betere uitlaat. Die tecno krul is oud ijzer zodra je weet hoe de andere uitlaatjes rijden. Pak een leovince krulletje, lekker oldskool en rijdt en trekt lekker.
Heb je al eens een andere poelie geprobeerd?4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!