Hey leden en beheer!

Long time – no see…

Het zal erg jammer zijn als dit nostalgische forum offline zou gaan, alsook alle topics en media. (Bepaalde foto’s zijn helaas al verdwenen bij het overstappen naar de huidige versie van de Website).

Ik vraag mij ook af hoeveel GB aan data en verkeer deze website heeft. Ik vind de Vimexx web-hosting…[Lees meer]

Nondeju hoe groot is de kans dat ik vandaag ook weer een kijkje neem op Vespa-ciao na lange tijd.

Daan wij moeten nog eens een rondje gaan tuffen voordat het weer winter wordt. 😛

Wat ik altijd doe is het volgende:

– Nieuwe benzine, 2% olie
– Carburateur schoonmaken
-Aanrennen en als het stroef gaat wd40 via het boegiegat erin en dan laten intrekken. Vervolgens nog meer wd40 en dan de koppeling met de hand draaien.
-Nieuwe boegie en kijken of hij vonkt

In geval dat hij dan nog niet start pak ik een stukje benzineslang en…[Lees meer]

Stotteren is verzuipen
Hoog stationair en hangen in de toeren is te kleine sproeier.

Good luck 🙂

1. Brommer 11
2. Brommer 6
3. Brommer 2

Succes mannen 💪

Lekker man!

Binnenkort ff ritje doen zie ik! ;-p

Heel mooi gedaan man! Ben benieuwd naar de nieuwe fotos en filmpjes als die de stickers erop heeft!

Alleen ben ik niet zo fan van dat kroonsteentje. 😈 Persoonlijk had ik ook nog krimpkous om de stekkertjes en de kabels gedaan voor wat betere water bestendigheid.

Poelie 83 bestaat zeer zeker. Echter noem ik ze zelf altijd 85mm.

Wat ik altijd doe in zulke situaties is een bromklok aanschaffen. Dat is de vertandingsbox in je achterwiel. Dan hoef je niet te kloten met poelies en vsnaren en weet ik veel wat. Gewoon achterwiel eruit, bromklok erin en alles weer terugzetten. Je zou dan rond de 40 a 45kmu…[Lees meer]

Ook zijn de aftermarket schalen meestal lichter dan de originele.

Nice! Kan ze al een wheelie? 😈

Daniello, keer op keer sta ik ervan te kijken hoe die mafkees het weer allemaal voorelkaar heeft! Prachtblokje, en ik hoop ook snel genoeg om binnenkort tegen mij te racen. 😈

Keep it up! 😎

Snor klok zeg je.

Maar je hebt een citta toch? Cittas hebben een bromklok origineel. Dit ivm de kleine wieltjes.

Kleine wielen is meer trekkracht minder snelheid. Dit wordt gecompenseerd met een bromklok op een citta.

Ciaos met grote wielen hebben dus meer snelheid dan trekkracht.

Houd er wel even rekening mee dat je m moet gaan afstellen.

Hij gaat er heerlijk op rijden maar je gaat uiteraard niet de cilinder 100% benutten omdat je carters origineel zijn. Harder kan je dus altijd nog gaan.

Citypowertje is een leuke uitlaat, maar een leovince krul pijpje (of iets anders) is natuurlijk ook lekker op zo een setup.…[Lees meer]

Het is dat je niet in de buurt woont anders kon je effe een stukje rijden op mijn brommertjes.

43 DR op snorcarters is ook leuk joh! Ik haal er met 12.10 carb, malossi filter, 70 poelie en gianelli citypower de 55kmu mee. Zuinig, betrouwbaar en rustig. 😉

Kwestie van cilinder omzetten, cp ff nalopen, groter sproeiertje en een fatsoenlijke uitlaat.

De carters kan je zeker uitvijlen. Maar ik zal zelf niet veel verder gaan als de grootte van een brom inlaat anders wordt het wat overkill.
Leed wel heel goed de how-to voordat je eraan begint. 😉

Ik zou persoonlijk de krukas gewoon laten zoals hij is. Dat zou niet heel veel gaan schelen met je setup.

Eventjes off-topic
Ik zou wel gaan kijken…[Lees meer]

Boys

Ik ga even nog een paar dingetjes testen en dan sta ik wel open voor een ruil. Echter heb ik het blok er net onder hangen en wil ik eerst ff een paar rondjes vegen. 😉

Florian wrote:
Elke krukas op de Malossi na heeft (origineel) M8 draad. Je zoekt dus gewoon een mazzucchelli vol.

Dat komt er wel op neer ja haha