bij Jos dijkman kan je de set samenstellen TimoO_

wel moet je kijken dat er dan helemaal geen massa meer aan de krukas hangt. waardoor hoge toeren heel onconstant worden.

Roger102 :
Er zit een Dik weekend tussen de twee ritten :p wat word er nou gezeurt haha. 😀
Als ik een auto tot mijn beschikking heb en een Jordi0 van het forum wilt rijden dan ben ik er met bijde vespa’s. Pk50 en racertje.
Is wel echt een super gave rit volgens mij. :thumb.

busje, en gaan:D

hoe meer zielen hoe meer vreugde:D

VespaAvanti :
Roger102: Ik heb al een hele tijd niks meer van niels nijsten gehoord, voor zover ik me nog kan herinneren had hij vlak na de vorige LimboTour een racer gebouwd van z’n Ciao, die hij ook al vrij snel weer verkocht heeft:con

met een racer kan je ook meerijden:D kijk naar roger. dit jaar bouwen we gewoon weer een knallend blok en…[Lees meer]

met gaten boren in je koppeling niet meer last gekregen van trillingen? omdat dit niet perfect uit gebalanceerd is uiteraard. neem aan dat je geen hevige trillingen hebt nu maar mocht dit zo zijn kan er onbalans in je koppeling zitten.

blijft een erg vet project om te volgen:thumb

wel mooi idee, zo’n ontsteking heeft ook zeer veel voordelen, gasreactie wordt beter.

HPI kan ook voor elke brommer die bestaat grondplaten en rotors maken, die man van HPI komt vaak bij EPC en heb hem ook aleens gevraagt voor hpi op vespa, en hij zei dat als iemand met tekeningen kwam voor rotor en grondplaat hij dat zo zou kunnen maken…

al een gekeken naar een Carma ontsteking, deze werkt ook met accu en een hele kleine “rotor” en spoel. verder geen ervaring mee maar misschien kan de site van Carma je helpen

nette brommer, gewoon clean en simpel. i like it:thumb

je kan je squise veel krapper zetten, hiervoor kan je ook de timing van je cilinder veranderen. (zo zie ik het iig, weet het niet 100% zeker)

ik heb hier al een boekwerkje van 40 pagina’s naast me liggen over verbrandingskamers en AV/LLgas waar ik nog doorheen moet werken.

ps: leuke site: http://www.heeresenginetuning.nl/nederlands/nlmenu.html

LvDoni :
AVgas, daar mag je niet mee sprinten he 😉

zeker weten mag je hiermee sprinten;) misschien geen friese sprints nee, maar SBO wel.

met kop aanpassen bedoel ik een geheel nieuwe (binne)kop laten draaien met andere verhouding. als je serieus met andere brandstof wil rijden moet je er alles op aanpassen, ook je cilinder (tuning)…[Lees meer]

jongens we hebben er zin in:D dadelijk naar roger en dan vertrekken richting Roermond.

ben benieuwt hoe vet het is enz:D eenmaal in Vaals natuurlijk wel even ene terrasje pakken:thumb

@topic starter.
Leuk project wel ahoewel ik het verder wel een gewoon scootertje vind waar er op een gemiddelde sprint tig van staan.
Ik had liever een peugeot blok gezien heb het namelijk niet zo op een plug and play pia blok.
Maar verder wel nette tijden die je rijd:thumb

de frames bij een sbo meeting die op mijne lijken kan je op een…[Lees meer]

zo kerel, ik heb hem vandaag nog zien staan in het zonnetje:worshippy

wordt gezellig zondag. en je weet het, ik vind je stangen helemaal top zo:thumb

een 28mm keihin is heel anders als een imitatie, ik zal flink groot in sproeier gaan om te beginnen. deze verhouding ligt bij een imitatie heel anders als bij een echte keihin. uiteindelijk kan het bijna even goed rijden.

heb je trouwens heel je inlaat etc al helemaal “vloeiend” op elkaar aansluitend? en wat is de effectieve doorlaat van je…[Lees meer]

Roger102: sowieso wordt er over een tijdje weer een blokje getuned door ons. miss wel met een leuke toevoeging:D spreek je kerel

Timo0: de enige rede waarom ik niet met een ALU frame rij is omdat dit niet toegestaan is in mijn klasse. de basis van mijn scooter moet uit een scooterframe bestaan, dit heb ik al zover mogelijk proberen te…[Lees meer]

NOS werkt wel, maar zie ik niet als andere brandstof maar als toevoeging. sowieso wordt er bij een natte NX kit wel benzine ingespoten samen met NX. als je dus de nozzle in je carter maakt(achter je membraam) zal je de gashendel zelfs los kunnen laten terwijl je NX gebruikt… met een krukas gestuurde inlaat denk ik dat dit sowieso niet gaat…[Lees meer]

@ jayL: jij snapt hem, als ik een cilinder koop van bijna 400 eu wil ik daar geen risico’s mee nemen, met de kennis die ik heb over tunen van cilinder doe ik wel vespa cilinders tunen maar geen Speed of 2f4r. daarentegen heb ik de carbutateur zoals je hem op de foto’s ziet zelf op de draaibank gedraaid en geflowed. erg leuk werk was dat…[Lees meer]

zo, nu m’n topic weer open is hier maar even een korte geschiedenis om jullie een beeld te geven, ik wil jullie ook vragen om het topic netjes te houden, stel me gewoon vragen en discussies zijn geen probleem. vind je het helemaal niks, kijk dan gewoon verder naar een van de vele andere toffe projecten op deze site maar hou dit topic…[Lees meer]

ik zit zondag ook een tijdje achterop, dus filmen komt wel goed, toevallig vorige week nog achterop de PK50 roger nog gefilmt tijdens het rijden;)

heb iig erg veel zin in zondag:D

als je alles gewoon netjes gevlakt hebt en geen pakkingen nodig hebt om je cilinder “op te hoge” kan je gewoon vloeibare pakking gebruiken, oke je zou het beste pakking kunnen bij knippen, maar als k naar de cilinder hierboven kijken naar de pakkingen die ik ken van vespa valt er niet veel bij te knippen, het zal toch nooit passen:con of je moet…[Lees meer]