@arvid W: wat wil je nou met die regel zeggen?? vraag even naar jordi bij Thomas (herr flick) en je weet genoeg over me;)

en arvid het afstellen heb ik dit keer door meran laten doen omdat er tijdnood was. hun testbank was zo vol dat ze allen mijne (kom er al jaren dus als uitzondering) af en toe even tussendoor konden nemen om af te stellen.…[Lees meer]

ten eerste bedankt voor de toffe reacties:thumb

hansieb :
Vet ding 🙂 en gefeliciteerd met de 2e plek.

Hoeveel pktjes heeft die ?

vorig jaar heeft het blokje 23.3 PK SAE (gecorrigeerd) gegeven maar voor meeting meppel waar ik dus 2de werd was er na het weer in elkaar zetten van het blok was er weinig tijd om af te stellen op de…[Lees meer]

ik wil me bij deze ook opgeven voor de limbo tour, ik zal dan samen met een vriend op de vespa PK50 van roger102 hier op het forum rijden.

tot zondag::D

dat pakkingne bijknippen hoeft helemaal niet, gewoon vloeibare pakking gebruiken. de spoelers erbij maken is zeker een goede verbetering, qua spoeling etc

is het niet mogelijk om de uitlaatflens eraf te halen er er een nieuwe passing in te kotteren en daar dan een nieuwe LOSSE flens voor draaien die daarin past dus geen schroefdraad meer…[Lees meer]

je toerental verschilt wel elke keer. wij gaan gewoon een tijdje rijden met een AIM teller. zo zien we wat het toerental is over een periode gemeten.

mvg jordi

@ Timo: heb je het alleens eerder gezien dan?

jah bij modelbouw ja, maar dat lijkt me wel heel wat anders als een scooter/brommer. denk alleen al aan brandstof die heel anders reageert en het daaraan verbonden toerental.

hopelijk komt er iets moois uit, ben iig erg benieuwt.

Even een update aan informatie rond het FST project. Geen enkel FST systeem is op dit moment zover dat er al resultaten gemeld kunnen worden. Voor zover mij bekend zijn er 4 mensen mee bezig, maar ik twijfel er niet aan dat het er meer zullen zijn. In het maart nummer van Kickstart staan in de 2 pagina’s uitgevoerde column van Frits een uitleg die…[Lees meer]

sproeiers is niks over te zeggen, bij verschillende setup’s en carb’s. ik reed met 138 terwijl een maatje van me met 190 reed met een imitatie carb. dus valt weinig zinnigs over te zeggen

@topic starter, wat zei marco eigenlijk toen je met je blok bij XSH kwam, eerste ciao blokje wat die deed zeker of niet??

imitatie keihins moeten over het algemeen vele grotere sproeiers in als orginele keihin, ik zou gewoon een doosje (stage6) sproeiers en dan gaan testen.

ik had in mijn imitatie toen een echte keihin vlotternaald gedaan en dat liep al een stuk beter (geen last meer van overlopen)

veel succes

die onderste werkt sowieso niet, omdat er een stijgbuis onderin de fles zit, dus moet je de fles altijd met de aansluiting naar boven zetten:con

die bovenste zou goed kunnen dat die werkt, als k het goed zie zit de Nozzle in het spruitstuk dus moet het in principe gewoon werken.

ik had de spijl iets breder gelaten, zodat hij precies overloopt op het tapeind en de “achterkant” van het tapeind dan als einde van de spijl gebruiken. nu moeten de gassen zeg maar OM het tapeind heen.

wel erg net freeswerk:)

er bestaan ook gewoon scooter cilinders waar de zuigerveer over een poort gaat..

dit is denk ik ook niet het grootste probleem,

het grootste probleem is denk ik de spoelers, omdat je maar zo weinig oppervakte overhoud door de verscheidene poorten. ook zal er geheel rondom spoeler “aansluitingen” in het carter aanwezig moeten zijn. (dit zijn…[Lees meer]

ziet er goed uit, snap alleen niet waarom je je blokje helemaal hebt gespoten, je cilinder wordt sowieso warm dus dat gaat er na een tijdje afbrokkelen.

de buis vind ik iets te fors, maar dat is smaak,

veel succes iig

@ rebel, ik heb bij scooters al eens carburateurs en membramen door het testhok zien vliegen hoor;) NX geeft ook een leuke steekvlam, staat nog ergens een filmje van op youtube maar kan ik zo even niet vinden. was iig op hockenheim.

Ontopic:

NX op een vespa wordt lastig om te maken omdat je zit met krukas gestuurde inlaat. met een roterende…[Lees meer]

het FST systeem lijkt me zeer interressant,

foekema is er al een tijdje mee bezig en het zal idd een luchtgekoelde cilinder worden. de 4 uitlaatpoorten worden qua oppervlakte ook niet zo groot als een normale uitlaatpoort, ik zie hier zeker wel voordelen in omdat de uitlaatgassen dan alle kanten opkunnen in plaats van alleen naar onder. de…[Lees meer]

we praten hier idd over de natte kit, de “droge” kit is niet goed mee te werken.

die kabels vallen wel mee, je hebt een foto gevonden (van Luuk) met het meest onoverzichtelijke kabel werk. bij andere liggen die kabels netjes en valt het niet op. het zijn namelijk maar: 2 solenoids, 1 benzinepomp, 1 nozzle, 4 slangen en een paar kabels voor de…[Lees meer]

van NX zelf gaat helemaal niks kapot,

het is meer de afstelling van de NX/benzine verhouding die het hem doet. het is heel moeilijk om je scooter/brommer. zonder EN met NX goed te laten lopen. hoe groter de NX sproeier hoe meer vermogens toename er is (tot 70%) maar ook hoe armer het mengsel en deste meer kans op vast/warmlopers. ik ken zoveel…[Lees meer]

ziet er goed uit kerel,,

dat dempertje polijsten we hier weleens even;)

vespa ziet er echt dik uit, die twee stangen zijn echt super netjes en orgineel.