@jobdj
Active 1 jaar, 3 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dit is helemaal prima voor de meeste cilinders wel. Ik rij ook op 3 vespa met DR50. Kleine inlaat en grote inlaat. Grote inlaat rijd die wel beter door zelfs vind ik. En wat jij hebt is perfect.
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedAl weer wat maandjes verder. En ben druk bezig geweest. Heb me blauw met zwarte snor citta verkocht aan een collega ze zoontje. Het werd tijd voor wat anders 🙂 en dat betekent dat ik er weer een paar bij heb. C31 ciao. citta uit 1987(witte). Een citta uit 1984(groene) en nog een citta uit 2000(blauw). En hopelijk ook binnenkort een brom vespa si.
De witte heb ik net in elkaar zitten. Anderhalve week geleden gekocht als los zwart frame en meteen begonnen met netjes maken. Elektronisch 50cc blokje. Vario en leo handmade met moparts brugje. Rijd zoon 45 op snor plaat opzich een nette snelheid.
Staat ook 31/12/1987 bouwjaar op kentekenbewijs. Of het klopt weet ik niet zeker. Me 1984 frame heeft een hogere frame nummer namelijk. 053*036***. En de 1987 maar 053*035***
De ciao C31 kocht ik compleet in elkaar. Van een vriend van mij. Alleen zonder kenteken voor alleen de onderdelen was de bedoeling. Met Elektronisch blokje. 17 inch 5 spaak velgen. Maar nu wil ik er een kenteken op. Als herinnering van me vriend die un week later er niet meer was. Dus wil ik kenteken er op. Nu zit er blijkbaar al een kenteken op en dat de ciao al jaren geleden gestolen is. maar na even E-mailen en bellen met de rdw. Mag ik de ciao gewoon houden. Moet hem wel opnieuw laten keuren als ik een kenteken er op wil. Dat had ik niet verwacht. Enigste reden dat ik hem mag houden is dat ook om dat “huidige eigenaar” op papier staat ook dood is. Moet nog veel aan gedaan worden. Is echt hard afgetrapt aan alle kanten Frame moet ook gelast worden. Dus is een project wat even gaat duren.
de groene citta heeft papieren alleen geen kenteken. Dus die wil ik ook nog opbouwen en keuren sins dat die van 1984 is. Groene citta heeft ook het originele blok er nog bij.
blauw frame is rond 2000. Zap frame nummer. Geen papier en ook geen kenteken. Moet nog even kieken wat ik er mee ga doen.
zijn ook wel 80 compleet kwa onderdelen. Maar ze liggen wel uit elkaar maar ja dat moet wel. Beter om 40€ aan post nl verzendkosten betalen en de brommers uit elkaar op de post binnen krijgen dan ophalen aan de andere kant van Nederland op te halen ;).
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedIk ben de laaste tijd weer druk bezig geweest de citta is af 🙂 met waterkoeling dr65cc, speed engine en vario. Dus ik heb de ciao en citta nu op een punt zitten dat ze zo goed als af zijn.
Dus tijd voor wat anders.
Een vespa ciao mix. Goedkoop kunnen krijgen dus dan maar wat leuks van maken. Voor nu het originele blok gereviseerd en DR50 op gedaan. En voor de toekomt een malossi reed valve MP blokje met vario set
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedwat ik op deze foto’s kan zien. is dat de carter prima gebruikt kan worden. Netjes is het natuurlijk niet. Maar heb veel slechter gezien wat nog loopte
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedWanneer een luchtgekoelde brommer/scooter warm wordt trekt die altijd minder snel op. Op een si ciao en citta is het wat sneller te merken om dat ze vaak al niet heel snel zijn
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedTomos nieuwe model vorken a35 en packr. Passen goed en zijn sterk veren goed. Staat niet heel slecht en rijd goed. Past zo ver ik weet op ciao citta bravo vespa si. Btw niet mijn brommer
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedBeide hebben ze voor en na delen. Het is maar net wat je zoekt.
Over het algemeen is elektronisch betrouwbare. Maar ze hebben ook een zwaar vliegwiel. En zijn daar door minder vel op het gas. Ze zijn ook makkelijker in elkaar te zetten. Je hoeft geen contactpunten af te stellen. Maar ze trekken vaak wel minder sneller op dan een CP model.
contactpunten zijn iets minder betrouwbaar dan een elektronisch blok. Maar je hebt wel een lichtere vliegwiel. En zijn veller op het gas. Trekt ook vaak beter op. Door de lichtere vliegwiel. Je moet wel natuurlijk contact punten afstellen.
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedHet is al weer een tijdje verder. En de brom citta heeft een speed engine. En de ciao ook al. Dus ik heb voor de andere citta een contact punten model gehaald. Setupje gaat niet heel spannend zijn. Proma 43mm of DR41mm met één Eurocilindro kop. En leovinci hand made. Poelie overbrengingen. Met de moparts brug. En de groene ciao krijgt een Kickstart blok
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedIk ben vandaag even op jmpb aan het kijken. Om dat het korting heeft. En ik zag dat ze al een leuke carter binnen hadden gekregen 289€ zo der korting. En 245€ met. Polini speed engine met zij inlaat
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goed@Frank.j ja je moet idd de citta bij de rdw laten keuren. Stelt eigenlijk als nog niks voor. Komt om dat de brommer van voor 2006 is. En dan heb je een 95% kans dat je hem bij de rdw moet keuren.
ze kijken toch alleen naar
frame nummer
blok nummer (hoeft niet het originele blok te zijn)
NL nummer
snelheid
effe een 200meter test rondje
Banden kijken ze niet maar maaar. Als ze glad zijn wordt die afgekeurd lijkt me vrij logisch.ja zeker
dr65evo
passende gemaakte kop
brom krukasje
13/13
Vario
giannelli citypowerdoet al wel snel 70+ en trekt autowielies
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goed@Frank.j ik heb hem zelf omgekeurd ik kocht hem als snor 🙂
ik heb vandaag ook de speed engine onder me ciao gezet weer een verse blok er voor
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goed
een vriend van mij heeft deze vespa ciao mix carter naar een zij inlaat gemaakt. Met een tomos spruitstuk en 2klemps membraan met een zelfgemaakte behuzing er voor. Carb komt wel uit de kap te steken
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedBen de laaste tijd weer druk bezig geweest. Nu dat ik de schuur heb kan ik goed bezig gaan. En dat is ook gebeurt over de laaste 2 maand.
Me brom citta heeft een polini speed engine er nu onder zitten en me snor citta maar de cp std brom blok.
En ook nog un paar blokjes gereviseerd. 3 complete CP blokken. Un compleet Kickstart blok. En dan nog 2 elektronisch en 1 cp incompleet. Maar wel nieuw krukas lagers. En de complete ook met nieuwe zuiger. De Kickstart is 60cc de rest is 50cc
Heb ook nog weer een speed engine (elektronisch onsteking) gehaald voor me ciao. Op het klein carter staat alleen polini. En niet polini motori. Dat heb ik nog niet eerder gezien
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goedPersoonlijk haal ik het hitteschild er altijd af. En een ciao giannelli citypower past natuurlijk niet heel lekker nee. Een si model past al veel beter
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goed@zevenenergie ik heb hem niet zelf gebouwd. Ben automonteur. Een huisje bouwen is me te veel gevraagd. En ja de ciao heeft rond de 3 jaar lang naast het huist gestaan op slot. En beveiligd onder de planten :). Ik moet de sleutel nog weer even vinden. Maar dacht dat ik hem op ze minste even naar binnen kon doen
Als het lelijke is rijd het goed. Is het mooi dan is het kapot
Mijn projecten beetje beun maar wel goed