@jenoah
Active 2 jaar, 6 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik ben zelf niet zo bekend met deze ontsteking en kan er ook vrijwel niets over vinden…
Als ik het goed lees, klopt het dan dat je met deze Berini ontsteking de contactpunten kunt vervangen en in principe dus de ontsteking kan omzetten naar elektronische ontsteking? En zal deze complete set ook passen op mijn originele CP blok/carter? Als dat klopt, dan heb ik wel interesse in de complete set voor de vraagprijs van €50,- excl. verzending.Ik hoor het wel!
Voor zover ik weet past sowieso op de voorkant van de Ciao Mix een 17” wiel. Achterkant durf ik niet met zekerheid te zeggen. Ik had namelijk zelf een Ciao Mix die ook 17” wiel(en) had, maar helaas kan ik het niet voor je bekijken hoe het met het achterwiel zit. Mijn Ciao is namelijk is januari gestolen…
In ieder geval zal liep hij wel als een vrij standaard snor uitvoering een goeie 45km/u en ik vermoed dat dat mede te danken is aan de 17”Zoals Magnus zegt, zou ik het gewoon proberen. Zolang je niets forceert, zou je het altijd nog kunnen terugzetten als het niet wilt 😊
Zelf upload ik zelf filmpjes naar mijn YouTube kanaal als een verborgen video en de link van die video plaats ik dan hier op het forum. Naar mijn weten kan je namelijk niet direct een video uploaden naar het forum.
Bedankt iedereen voor het meedenken!
Ik ga dan denk ik nog wel een poging wagen na al jullie uitleg en advies, maar dan met een wat agressiever middel dan een volle tank schoonmaak azijn en een week aan tijd 😜Het enige waar ik dan dus nog wel mee zit, is of het dan verstandig is om het alsnog nu zelf te doen of alsnog te wachten tot het warmer is. Ik lees van Wim (niet V8), dat de Citta vorige week dus nog is ontroest, maar in wat voor ’n ruimte heb je dat gedaan als ik vragen mag?
Het probleem bij mij is namelijk echt de temperatuur. Ik woon namelijk nog thuis, wat ik ook niet erg vind hoor, maar mijn ouders zitten er (met alle huisdieren hier) niet op te wachten om een frame met een agressief middel voor een week in de woonkamer te hebben wat ik ook wel snap.
De slaapkamer is voor dat geld ook niet echt een optie omdat dat de zolder (of eigenlijk vliering) is, en daar geen constante kamer temperatuur haalbaar is. Niet om te zeggen dat dat oncomfortabel is hoor, want ik heb een prima dikke deken. Al met al is binnen zetten in huis dus niet een optie.
Is die temperatuur dan echt een probleem voor een (dunnere) coating?In ieder geval wel nogmaals bedankt voor de hulp 😊
Had je al nagekeken of de krukas keerring er nog goed inzit achter het vliegwiel?
Voor zover ik weet kan dat er namelijk compleet voor zorgen dat hij geen enkel teken van leven wilt gevenHoi,
Zelf heb ik een jaar of twee geleden ook last gehad dat mijn Si niet goed startte en op dat moment was ik zelf nog best nieuw met brommers in het algemeen. Ik was toen ook een goede 50m aan het fietsen tot er een beetje leven in kwam. Hierna kreeg ik te horen dat er een choke op zat voor precies die reden.
Gebruik jij met dit koude weer de choke wel? Dat kan namelijk echt het verschil maken met (snel) starten. Dat zou namelijk ook kunnen verklaren waarom het starten stukken makkelijker gaat als je brommer warm is. Natuurlijk zijn de punten die Wim noemt ook goede dingen om op te letten 😜
Hi Micheal,
Welcome to the forum! I too have a Si without blinkers (or brake light for that matter).
On the forum, there is a page called “Sproeier database” (Jet database in English) under the “Overig” dropdown in the navigation, which essentially gives you an overview of which recommended jet you can use for your specific setup.
One thing to be aware of in the database is that it contains two different versions of our mopeds. One of them is “Brom” (45km/h) and the other one is “Snor” (25km/h). It might be a good idea to know the difference as one of them is more restricted than the other and is built differently in multiple parts of our mopeds, thus requiring another jet size. That is also listed on the jet database page. I think that you should be able to work it out if you throw it through a translator website 😊Also, keep in mind that it’s better to go too big and decrease in jet size than go too small and hope for your engine to not overheat. Just go to the biggest recommended size (or a little bigger) and then decrease till it doesn’t four-stroke anymore.
Good luck!
Ik ben inmiddels voorzien.
Topic kan gesloten worden 😜Zelf heb ik ook een jaar geleden ook wat spontaan een Ciao Mix gekocht. Die van mij is dan een zwarte uit “97 en ik heb er nog nooit mee stil gestaan. Enige was dat de vorige eigenaar (?) een knap kunstje heeft gedaan met de carburateur om een hele twee euro te besparen voor een nieuwe sproeier door het luchtfilter dicht te stoppen. Uiteindelijk heb ik dus de luchtfilter vervangen en 8 of 10 maten omhoog gegaan. Nu loopt de ciao dan ook gewoon goed!
In ieder geval naar de mix module.. Zelf heb ik er nooit problemen mee gehad voor de tijd dat ik hem heb. Ik gok dat ik er meerdere honderd kilometers op heb gereden en heb dan ook geen last gehad van overtollige rook. Ik rij dan wel met Castrol 2-takt olie. Die gaat ook goed lang mee wanneer je het hele reservoir vol giet en stinkt ook niet veel.
Kortom, zoals de andere ook al zeggen, zal je er waarschijnlijk met een beetje regelmatig onderhoud gewoon prima mee kunnen rijden!
Ah, bedankt voor de reacties. Als ik de cilinderkop zou vlakken, is het dan verstandig om de cilinder zelf ook even te vlakken? Deze is namelijk ook nog relatief nieuw (half jaar met 150km) en voor het gevoel niet helemaal glad…
Alleen wel even kijken of onze Ciao’s, Si’s en Citta’s in aanmerking komen om bij een brommer toko on te laten keuren gezien de leeftijd. Onze oudere snorfietsen hebben (voor zover ik heb kunnen vinden) vaak geen geregistreerd Europese Typegoedkeuring omdat dat pas van ’99 zou zijn ingevoerd(?) (zie ander RDW topic). Je kan het in ieder geval wel makkelijk zien via die kentekencheck van het RDW
Mijn Ciao Mix gaat hem in ieder geval niet worden daar dus mag ik gewoon lekker naar het keuringsstation van de RDW als ik het goed lees 🥲
Voor zover ik het uit het artikel kan halen klinkt het inderdaad wel makkelijk als je dan niet naar een officieel RDW keuringstation moet maar gewoon naar een RDW-erkenninghouder kan.
Nou zeggen ze dat je alleen naar zo’n RDW-erkenninghouder kan als je een een Europees typegoedkeuring hebt en dat dus kan checken op de site van het RDW, maar komen onze (oudere) Ciao’s en Si’s daar wel voor in aanmerking? Ik heb bij zowel mijn Ciao Mix (uit ’97) en Si (uit ’88) beide een niet geregisteerd nummer volgens de RDW site, dus dan zou ik alsnog naar een officeel keuringstation moeten of begrijp ik het verkeerd?
Hoe zit dat bij die van jullie? Komen die van jullie wel in aanmerking als je bij een erkenninghouder wilt omkeuren? Ik zie namelijk het volgende bij de RDW site:
Ondanks dat een week van ontwikkeling naar een goede drie maanden is uitgelopen, is het dan nu eindelijk gelukt om wat uit mijn mouw te schudden. Dus bij deze presenteer ik mijn ‘super duper geoptimaliseerde en ultra uitgebreide’ kleuren configurator (sarcastisch uiteraard 😛 ) voor een Vespa Ciao. Het is meer een tool waarmee je kan visualiseren hoe een bepaalde kleuren combinatie eruit komt te zien in combinatie met andere kleuren. Bijvoorbeeld een geel frame met witte spatborden en zilver spaken..
Vooralsnog is het niet echt uitgebreid omdat er afgelopen zomer wat anders belangrijks tussen kwam en ik verre weg de meeste tijd kwijt was aan het werkend krijgen op minder krachtige apparatuur, wat natuurlijk weer één regel code bleek te zijn, maar goed..
Ik heb inmiddels als een grof werkende volgende versie op mijn computer staan waar je bijvoorbeeld een aantal dingen aan- en uit kan zetten, zoals stickers en strepen, maar die moet ik nog even goed testen op een aantal apparaten om dus de snelheid te kunnen verzekeren. Hiervoor heb ik wel iets in de grafische kwaliteit moeten opofferen, maar ik ga kijken of ik dit terug kan krijgen.Deze tool niet gemaakt met het oog op mobiele apparaten, dus ik beveel dan aan om op zijn minst op een tablet te kijken of, beter zelfs, op een computer.
Er zijn nog een paar dingen die ik dus sowieso wil toevoegen zoals:
- Foto modus
- Meer onderdelen (andere uitlaten, lampen, Si frame ect..)
- Dynamische grafische kwaliteit (snellere computer = betere kwaliteit)
- Beter handelbare knoppen (beter user interface)
- Delen van configuratie
- Responsief design (schaalbaarheid naar mobiele apparaten)
In ieder geval dus nog genoeg te doen, maar in een goed genoeg staat om wellicht al iemand te kunnen helpen met zijn / haar design te visualiseren. Oh, wanneer je naar de tool gaat, wordt afhankelijk van je apparaat, de laadbalk niet weergegeven. Geef het even tot maximaal een minuutje afhankelijk van je internet om alsnog te laden. In de achtergrond zou het namelijk gewoon moeten inladen 😎
Als iemand nog suggesties of andere opmerkingen hierover heeft, dan hoor ik het graag! Ook als het niet zo lekker loopt, want dan kan ik wellicht helpen met dat beter te krijgen.
De tool is te vinden op ciaokleuren.nl
Hier nog even een schermafbeelding voor iedereen die op een mobiel apparaat zit 😛
In ieder geval hoop ik dat iemand hier wat aan heeft en ik laat uiteraard weer van mij horen wanneer ik een nieuwe versie heb.
Veel plezier ermee en tot dan!Bedankt iedereen voor de leuke reacties. Ik ben er zelf ook heel blij mee en hij loopt ook nog lekker!
Als een kleine update is het misschien benoemenswaardig dat in de zomer, als de schuurdeur niet helemaal goed dicht stond er het zonlicht naar binnen scheen op de band, deze toch wel is verkleurd. De zon scheen namelijk nogal wat op de linkerkant van de achterband en dat is ook goed te zien. Je kan ze nu denk ik eerder brown-and-white-walls noemen 😜Mooie brommer heb je opgebouwd Jenoah! Die white walls staan hem goed👍🏻 welke coater ben je geweest in Deventer?
Toch inderdaad naar Vermadox geweest. Het duurde wel anderhalve week maar verder is het een prima brommer geworden. Enige was dat het frame nummer wel is overgespoten en dat ik toch nog wel wat tijd kwijt was met het vrijmaken van de schroefdraden. Met name (rond) de schroefdraad van het achterlicht zodat deze goed massa maakte. Verder prima Coater voor een prima prijs van €125 als ik het goed herinner.
Leuke Si geworden 👍 en onze vespa motortjes trekken onderin sowieso niet zo lekker.. je kan eventueel voor een Leo Krul gaan, die trekken een stuk beter en past ook goed bij jouw 50cc setup. Welkom op het forum, blij dat er weer iemand is die ook Si rijd 😎
Nou, gelukkig heeft mijn Si nog trappers, dus al met al is het niet een drama hoor. Gewoon beetje meetrappen in het begin en verder komt ie wel op gang. Zat eventueel inderdaad wel te denken aan een andere uitlaat, maar weet niet of dat de veel gaat opvallen. Ik vind in ieder geval wel dat mijn Gianelli toch wel (te) veel geluid maakt dan dat mijn lief is. Zeker in vergelijking met mijn Ciao.
Hallo Wilk1985,
Bedankt voor het antwoord. Dan heb ik vandaag weer wat geleerd en weet ik dat er verder niets mis mee is. Dankjewel 👍