uiteindelijk de drukveer vervangen door blauwe polini en trekt merkelijk harder tussen 0 en 20km/u
hoge temperatuur zal dus van het slippen van de riem geweest zijn.

De tankdop op de foto zit al een 20jaar op m’n bravo. Ik heb ook recent een superbravo en een si. Ik zoek dus het zelfde systeem voor op beide andere brommers.

@lad78 kan je mij de link of adres doorgeven van die verkoopsite in Zwitserland ?

de si dop is merkelijk groter dan de bravo . De si (4liter?) heeft de grootste tankinhoud dan de bravo 3…[Lees meer]

Ben op zoek naar deze weet iemand welk merk dit is?

Temeratuur is wel niet meer zo hoog als voordien , kan dus enkele seconden m’n vinger op de klok en schijven houden. de temperatuur lijkt op de voorvario en achtervario en klok even hoog te zijn.

O ja , is wel met kick 😉 dus niets te maken met starten.

Zojuist nog een testrit gedaan koppeling blijft nu koel , echter komen de achterklok en schijven en voorvario gelijk warm na een rit van 8km ,  tot de eerste 3 km blijft alles koel.

Bedankt voor de input. Schoenen zijn schuin over de helft afgesleten . Ik denk dus dat nog genoeg is. Ik heb nog nieuwe liggen zal deze eens monteren maar zal eerst nog eens wat rondrijden voor ik iets verander Kan het zijn dat de riem doorslipt?

Ok, bedank

klopt het ook dat ik de sproeiermaat moet veranderen als ik met een ander temperatuur index op de boegie rij?

Hallo, ik heb een Bravo CDI-kick en een SI CP

Beiden met een DR50 uitgeveilde inlaat en met 13/13 carburateur.

Bravo met SITO+ BOOS en SI met een FACO uitlaat

Sproeiermaat van de bravo zit op 60 en de SI op 58

Hoeveel moet ik de sproeiermaat verhogen als ik m’n polini-luchtfilter er op zet??

Polinifilter vermindert de prestaties met de…[Lees meer]

@ridingsolo => PM gestuurd

Ok, laat maar iets weten wanneer je iets hebt. SI is momenteel afgewerkt als CP.

3de bevestiging heb ik dus ook, zit boven.

Kan er mij iemand zoeen beugel met kapje bezorgen tegen een schappelijke prijs?

Hierbij een foto van m’n tank.

Volgens “Joukel” zouden de kapjes gelijk zijn maar volgens bovenstaande kan dat toch niet?

M’n huidig kapje gebruikt de rode gaten  (waar dus nu de beugel op komt).

Het kapje zou dus bevestigt worden op de groene gaten.

Het originele kapje past dan toch niet meer?

Het huidig kapje is zeer strak gemonteerd op de tank.

ik vermoed dat er dus ook een ander type kapje voor de CDI bestaat.

Klopt m’n redenering??

Ik zie op sommige italiaanse tuning sites filmpjes van SI/Bravo,.. met een versterkte achterklok, De lange as komt aan het uiteinde in een beugelmet rollager zodat de as veel hohere belasting kan hebben. de koppeling lijkt ook niet origineel. heeft iemand een idee waar dit te verkrijgen is?