@jannikbravo
Active 2 weken, 4 dagen geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Oke dan ben ik dus zeker wel goed bezig. Ik doe het zoals je beschrijft zonder langdurig afremmen op de motor etc. Ik ga dan de ngk 6 terug steken dan loopt hij misschien ook al beter op dit rijk mengsel en zo mijn inrij-kilometers verder afmaken.
Thanks
Oke dan ga ik ook gewoon tot 1000 inrijden. Klinkt logisch voor bougie 6 inderdaad, dan steek ik die even terug. Hij is wel heel vlot ook op lagere toeren dus 65 halen lijkt me wel realistisch maar dan is de 6 dus nogsteeds voldoende. Wat versta jij onder “langdurig op 1 toerental”? Is dit 30 seconden of eerder 2 minuten? En vanaf wanneer trek je eens kleine stukjes (10 seconden ofzo) door op meer gas?
Bedankt voor de info Wim!Dag Marc
Inderdaad, 3/4 en volgas maakt niet zo veel verschil precies… Ga eens een grotere proberen. Is het pruttelen weg bij u nu?
Dag Wim
Ja voor de zekerheid had ik de 72 gestoken zodat ik zeker rijk genoeg zat. Vanaf hoeveel km zou je zeggen dat ik kan afstellen? Ik wou gewoon voor het inrijden al redelijk goed zitten qua sproeier. Uiteindelijke afstelling dacht ik na 500km?
Stotteren is ook bij warme motor ja. Ik heb nu wel een ngk 7, hier op het forum gelezen dat bij 65cc je wel een 7/8 mag steken. Waarom zou 6 hier beter zijn? Heb ik dan geen kans dat de bougie punt veel te heet wordt?Groetjes
Hoe heb je het uiteindelijk opgelost? Wil deze setup mss ook maken. Grtjs
Nee elke stand van choke valt ie uit en ik moet met gashendel blijven spelen om hem aan te houden. Ik denk dat ik wat valse lucht trek, heb met remmenreiniger aan verbinding carb/inlaat gespoten en toerental wisselde. Ontsteking lijkt me oke hij heeft ook altijd gereden, nu ook een nieuwe bougie die vonkt (heb gecheckt).
Dag Wim, met choke half open bleef hij iets beter draaien maar als ik de choke volledig dicht deed viel hij weer uit dus ik weet niet wat dat wilt zeggen. Ik moet ook wel echt vaak kicken als de brommer koud is om hem gestart te krijgen. Luchtfilter is gemonteerd is een malossi.
Haha dat is zeker waar, gelukkig vind ik sleutelen heel plezant. Alleen zit ik nu een beetje vast…
Zoals gevraagd een filmpje (sproeier 54):
https://youtube.com/shorts/0Gjg2GO3ntM?si=mwVR77YLlq79YJce
Wat randinformatie:
Gestart met choke en gas lichtjes open na 5 keer kicken.
In het begin draait hij met de choke aan, je hoort de choke af gaan wanneer ik gas geef. Ik moest de brommer levend houden met mijn gashendel. Op het einde gaf ik volgas en toen sloeg ie af. Ik hoor de brommer precies ook inhouden in het begin van gas geven.Grtjs Jannik
Dag Wim, zal ik doen, bedankt 🙂
Dag Wim
Bedankt voor je reactie. Ik heb alles in en rond deze range al geprobeerd. Weet u misschien iets meer aan de hand van de symptomen die ik vermeld heb?
Even een update. Ik heb zonet 50,52&54 geprobeerd. Hier mijn bevindingen.
50: met choke niet te starten, met gas volledig open na 3 kicks gestart. Valt na een halve minuut vanzelf uit.
52: zelfde situatie om te starten, valt ook na een halve minuut ongeveer uit. Bij gas geven valt hij uit.
54: zelfde situatie om te starten. Viel niet uit op stationair toerental. Bij gas geven smoort hij heel even en daarna klimt hij wel in toeren. Bij te snel volgas smoorde hij en wou hij uitvallen. Op bepaalde toerentallen merkte ik dat het toerental niet meer steeg.Ben ik in de juiste richting bezig? Zit compleet vast…
Dag Bramovitz
Ja ik heb elke tussenmaat al gehad tot 60 en zelfs hoger. Ik ga nog eens proberen 50-52-54. Startproblemen zullen wijzen op een te grote sproeier? Bedankt voor je reactieDag allemaal.
Ik heb een bravo electronic met vario uit 1993.
Als de brommer op zijn voet zie ik de vario bewegen, als ik rijd niet. Aan wat kan dit allemaal liggen of wat probeer ik nu het best?
Malossi multivar voorvario met 8g rollen (met 6gr ging de vario niet bewegen). Achterkoppeling standaard buiten zwarte malossi trekveertjes.
Alle hulp is welkom!Dag allemaal.
Ik heb een piaggio bravo electronic met vario uit 1993.
Cilinder: standaard 50cc
Carters: standaard
Krukas: standaard
Carburateur: Dellorto 13/13
Uitlaat: Proma expansie uitlaat (zoals jamarcol)
Luchtfilter: Malossi rode schuimIk krijg de brommer helaas niet afgesteld. Met sproeier 60 een stuk kunnen rijden maar de vario schakelt niet over dus ik heb wat weinig vermogen gok ik. Bougie was wit. Bij grotere sproeier kreeg ik hem niet meer gestart. Ook heb ik malossi multivar gestoken met 8 gr rollen, achterkoppeling is origineel buiten zwarte treertjes malossi. Alvast bedankt voor de hulp!
