Jij hebt dan ook een getuned blok ;), maar het is nog lang niet wat met je vario haalt.

Met koppeling trekt je nooit fatsoenlijk op met standaard 50cc of het word van je topsnelheid ontnomen.
Ik reed met poulie 80 en 70cc, en dat vond ik niet echt optrekken..

Als je vario wilt moet je hebben.
Achterklok variomodel
Achterkoppeling
Voorvario (beste is malossi/polini)
Bijbehorende snaartje.

Als je dit erop zet dan trekt hij nog als een gek 😉

Rustiger in welk opzicht?, minder hard, rustiger trekken? of hoe moet ik dat zien, ik wil ze er namelijk ook in gaan zetten..

Sinds een half jaar tank ik gewoon Euro 95 en meng deze met Valvoline 2T olie, voorheen, alleen maar vastlopers, warmlopers en weet ik veel wat nog meer allemaal gehad, nu heb ik mijn DR43 ingereden met goede olie en benzine, en nog geen warmloper gehad 🙂

Om te beginnen, ik heb nog nooit mijn blok uit elkaar gehad, maar ik wil nu dus uitvijlen en nieuwe lagers erin zetten.

-Hoe krijgt ik mijn krukas eruit?, aan welke kant stook ik het warm bijv?
-In deze howto worden de lagers direct op het krukas gemonteerd, in de howto van hansieb legt hij de lagers eerst in de carters, maar hoe krijg je dan…[Lees meer]

Of niet, op de rollerbank ben je net zo hard de lul 😉

Beetje groot denk ik?, wat is je setup exact?

Kijk maar naar de top vna Quest, als je wil weten hoever het haalbaar is op std carter(wel getuned).

ArvidW: Wij noemen een std carter een carter waaraan niet gevijld is, wat jij omschrijft noemen wij een getuned carter. Met een getuned carter kan een DR70evo wel 90 lopen, op een std carter mag je blij zijn met 60-65

Ik weet, de vader van een maat van me, die heeft een vespa staan uit italie, en dat is dus ook een 90cc, heb al gevraagd of ik niet een keer mocht kijken maar daar hadden ze geen zin in, omdat het ding toch niet liep..

sunt 🙂

Je kunt het uitvijlen mocht dat nog niet gebeurd zijn en anders zou vario toch een leuke optie zijn..