Vervangen lijkt me beter, maar…….

Ik weet natuurlijk niet zeker of dat wel de oorzaak is eh!?

Glenn :
Hadden ze toch beter draadje naar die bout van stuurtje kunnen maken…ipv naar het blok.. gekke italiane..

lars1988 :
haha die brommer ben ik aan bezig met ene vriend van mij. dat was echt een puinhoop. ert hinhen 2 bobines aan en 3 condensators buiten het blok. in het blok zat aleen 2 spoelen en de puntjes en die 2 spoelen waren…

[Lees meer]

Kan idd. je ontsteking zijn, maar hoeft niet………

Misschien staan je contactpunten niet helemaal lekker…….!
Dat denk ik……

😛

Noem ’t maar zoiets als “centreerbout voor de gashandle……..”

Dat vind ’t boutje vást interessant klinken……… 😉

Krukaslagers opperdepop?

Misschien zelfs wel zó erg dat er een paar kogels uit zijn ofzo……?

Heeft ie (op en neergaande) speling als je aan je krukas(liefst zonder koppeling) voelt?

Ook weer niet aan de andere kant, dan zou ie wel gewoon op toeren moeten komen, dus wie weet ook idd. is je achterwielnaaf naar z’n grootje…..

En,…[Lees meer]

Zie je wel?

Je mag van scootertrutjes niet deeplinken, dus kan je foto niet zien…….:roll

Maar als ie er zo uitziet:

Sleutel 13, rem inhouden, schaal goed in je hand klemmen, en losdraaien….
Als ie los is, pak je ‘m d’r zó vanaf…!
Let goed op dat je je spietje niet verliest……!

Uiteraard, maar de meeste Ciao’s die er rondrijden zijn ’t toch al gauw hoor!

Idd. ja, daarom ook da’k ’t vroeg!

Gelukt nou?

Je bobine zit altijd buiten je blok bij een Vespa……

De transformator waar je het over hebt lijkt mij je bobine……

Die kun je van willekeurig welke andere brommer overzetten, als ie maar 2 aansluitpunten heeft……!

Dan zit ’t ‘m volgens mij in je bougiedop ofzo?

Als ie wel vonkt aan de bougiekabel, maar niet met de bougie eraan!?

Lijkt mij dat ’t dan je dop is!

Enneh, maak es foto’s van je ontstekingen dan, want dat “3 aanelkaargekoppeld” snap ik ff niet!
Of bedoel je zoals op foto 9, dat er 3 kabels op je contactpunten uitkomen ofzo?
Dat hoort nl. zo!

Tonni, die snelheid die jij aangeeft red je niet hoor……

Geloof ik nix van…..!

Komen ze mate!:

De ontstekingen die eruitzien als een soort van “kruis” zijn originele Vespa electronische, de anderen puntencarters…….
Behalve foto’s 1, 2, 3 en 4….

Dat is zo’n “Berini Kinetic imitatieblok” waar ik ’t vaak over heb, deze electronische ontsteking “past” in een puntencarter, maar is van dermate…[Lees meer]

Jazeker!

FF uploaden, m0ment!

Nee, is niet wat je denkt……….

Het móet gewoon kunnen rijden, en ik zal je zeggen, nog best goode ook!

M’n eerste Cittaatje vroeger(14jr. geleden, *snff*) had een 80 Malossi, en toen die stuk ging heb ik noodgedwongen een std. Vespacylinder erop moeten zetten…..

Ik reed evengoode nog 65, en was dus nog steeds èèn van de snelsten ui…[Lees meer]

Trekveertjes zijn niet meer zo effectief als met je poelie-aandrijving is mijn ervaring……

hij klinkt alleen meteen een stuk feller, en, idd. trekt ook wel iets sneller op

En die toeren kloppen wel, dat zei ik toch al? 😉

Gewoon blijven proberen, en desnoods meer kracht zetten……..

Kijk wel uit, als je standaard zélf van aluminium is, kan ie spontaan afbreken he!?

En als ’t echt niet lukken wil….

Zaag je toch een stukkie van je standaardje af?
Dan heb je wel niet meer dat mooie rondje aan ’t einde, maar staat ei wel goode….!

Is niet waar, opzeggen die zooi, je hebt ‘m gewoon verkocht, en zonder verzekering, want hij ging naar Marokko…….¿

Je moet es kijken bij Brouwer Assurantiën, daar ben ik zelf bij verzekerd, en is een verz. op naam…..
Je brommer moet min. 20 jaar oud zijn(geen hónd die dat checkt, dus boeit nix)
Je moet zelf minimaal 24 jaar zijn, an…[Lees meer]