Wellicht te proberen;
GZ:  een Malossi power ignition.

Goeie aanwinst zeg 
Ben wel jaloers op die 41LC kit die er op zit. Is voor de looks echt een tof kitje (en hij presteert ook nog eens super)

De cilinderkop is er afgedraaid al? Misschien een foto posten op welke punt je nu zit.

Mocht het echt niet lukken, kun je een lange schroevendraaier tussen een veilig carterdeel en cilinder zetten  En een beetje, voorzichtig wrikken.

The Pinasco flywheel for CDI is pretty difficult to find. Secondhand you will find them between 100-150 euro I think.In my opinion, it is worth it, but a lot of money for the quality Pinasco delivers. The spark, plastic and the build (new) is not plug and play.

If money is no problem, i would choose the Malossi one. It’s a lifetime investment 

Awesome om al die PACK’s te zien 
Die blauwe van Vincent, is dat altijd zo – dat zadel zo laag?

Meer foto’s?

Update 19 juli

De Banjer / slaapplek / BBQ plek
Ik heb eindelijk een bevestiging gekregen van camping De Banjer in Ten Post/Ten Boer waar we weer kunnen verblijven – net zoals vorig jaar. We mogen ook weer BBQ’en met onze gezellige plek daar.
Een trekkershut/indianenhut is er dit jaar niet vanwege miscommunicatie. Maar we mogen gewoon in de grote…[Lees meer]

Dikke schoonmaak. Met jouw OCD wordt dit zeker nog meer een pareltje 
Hopelijk heeft @Joor nog zo’n koplamp voor jou.

Echt mooie CBA  😎  – awesome.
Die trekstart is altijd ook weer top. Pull & start! 

Sorry, door de drukte even een dagje opgeschoven  😉

De locatie is weer terug naar de plek waar we 2 jaar geleden ook zaten; Westpoort (klik hier)
Dichtbij Groningen, een open locatie, mogelijkheid tot rondjes, lange wegen, makkelijk te bereiken met de auto & brommer.

Klik hierboven op de link om op Google Maps de exacte locatie te zien.

Ik vind je sproeier aardig groot. Hoe is je bougiekleur? Ik zou zelf 66 of 68 inschatten – maar bougiekleur is leidend.

Welke uitlaat rij je mee? Dat mis ik nog.

Auuww  😥

Morgen ga ik een update geven over de definitieve locatie.

Ook heb ik de personen op de lijst die blijven meeten touren een extra berichtje gestuurd. Het is mij namelijk niet duidelijk wie er nu blijft slapen. Ik wil morgen aan De Banjer onze definitief aantal doorgeven voor de slaapplekken.

Heb je nog vragen over het slapen, of heb je geen PM…[Lees meer]

Amazing project. It’s always nice to see so much effort put in to a ‘standard’ cylinder.

For your next step, modifying the crankshaft, ArvidW made a really nice article how to measure the timing for that: click here

Keep us posted!

Er staat een how to op de site. Je kan deze even bekijken. Daar staat ook wel het een en ander aan uitleg op.

Als je vragen hebt – stel ze gerust

Dat is inderdaad een teleurstellende snelheid. Kan je eens een filmpje maken hoe hij klinkt en rijdt?

8 gram vind ik erg zwaar. Heb je al eens met 6 geprobeerd? Hij moet wel toeren kunnen maken.

Wat is je bougiekleur?

Je zal dit wel in de gaten moeten houden. ArvidW heeft in zijn special dit ook gedaan. Toch na een tijd met veel kracht lubbert dit wel weer wat uit. Ik zal dit ook bij mijn koppeling eens moeten bekijken na zoveel tijd.

Dit komt omdat de standaard spiebaan nog gehard is op een speciale manier.

Mooi werk wel!

Hi Max, good to see you here! I think you mean the tuning page?

Tuning: Cilinders

Ohh yeah. Goeie improvement  😎

Wat een kek kleurtje.

Kan je iets meer vertellen over je blokje? Heb je een 12/7 carburateur of 12/10, of 12/12? Is het een brom of snor?

En weet je ook welke sproeier je nu mee rijdt?