Herr Flick

Cilinder: 60DR
Cilinderkop: Eurocilindro watergekoeld
Carters: Std met inlaat geveild
Krukas: Standaard
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 66
Uitlaat: Leovince Handmade
Ontsteking: CP
Bougie: NGK B7HS
Voorvario: Polini
Achterkoppeling: Standaard
Achterschijven: 100 mm
Snaar: 914*13mm oplopend
Vertanding:…[Lees meer]

klinkt heel dom maar ik had het zelfde, heb je al een NIEUWE bougie geprobeert ?
Soms werkt dat gewoon echt en is t probleem opgelost

zo’n kop vind je niet nieuw, 2 dehands is een kop alleen ook niet te krijgen ; alleen in setjes

het heeft met optrekken en snelheid beetje te maken.
de 100 trekt het beste maar gaat niet zo laag door (dus niet zo snel als de 90;)
De 90 poelie trekt iets minder maar kan helemaal laag gaan en is dus sneller.

Hij doet t al weer, de drukveer stak te ver uit in de platen EN in de startsegmenten.

Loopt nu ook prima stationair, tnx voor reacties

Ik heb de spanning er uit geslagen, eerst draaide de krukas heel moeilijk en toen sloeg ik paar keer (rustig) op de kleine carter en toen draaide die soepel (voor zover ik weet).

ik zal de pennetjes even inkorten.

Maar zoals Vespaflappie zei moet ik ook even aan me statinoair schroef zitten omdat de inlaat nu veel groter is en ook ander…[Lees meer]

ik heb m 2dehands, ik had de polini gedaan (scheelt weer 10 euro aan rollen ofzo) maarja.
trouwens ed accept me es op msn, heb je toegevoegd maar jij mij niet.
herrflick@clansites.net

dikke onzin dat de polini moeilijker is af te stellen, je hebt een goede drukveer en goede rollen en klaar.
ik zie geen nadelen aan de polini en ook niet aan de malossi.

Ze gaan ook even hard (want heb bijde onder me brommer gehad) en de halfpoelie van de voorvario is even groot als de malossi.

Dusja, ik denk niet veel verschil, en ik zou…[Lees meer]

geen dank, kun je fotos maken hoe je het hebt gemaakt ?
is het opvallend ? ik wil namelijk ook nog tellertje maar mijn vorige had ik heel onproffesinoeel gedaan, dikke tape om de velg en tape om de achterbrug heen..

kieteltuning :

… Die origineel rechts is toch echt 46mm. Maar dan ga ik wel op zoek naar 80cc cilinder. Bedankt.:)

Ja dat kan best dat die rechter 46mm is! maar er kan natuurlij geen 46mm cilinder in omdat er ook nog een wand is van een cilinder. een cilinder bereken je altijd van de binnenmaat, een 41mm cilinder of een 43 mss.…[Lees meer]

niet aan de voorkant, want het voorwiel en de voorvork veren heel raar samen. dus als je dan over een bultje rijd of er gebeurt iets met je stuur reageert het dingetje niet meer.

daarom moet je je dinges op het achterwiel doen, of je moet een soort beugeltje maken die aan je vooras vast zit (omdat die niet zomaar beweegt zegmaar)

die dingen zijn bruut 🙂 hier bij 1 zaak in groningen is hij ook te koop, voor ik d8 400 of 500 euro ofzo, krukas, cilinder en kop etc al die shit. zelfs met uitlaat erbij.
ik heb die cilinder gezien, dikke poorten en volgens mij een 48 mm ofzo

dat is de binnendiameter van de carter he edjuh 😉 een cilinder heeft ook nog een buitenwand, daarom past er max maar 43 in. buitendiamter zal iets van 45-46 zijn want er moet ook nog een wanddikte zijn he 😉

ze passen op standaard krukas, ik heb een std voorvario en nu een polini voorvario. t past allemaal net zo goed 🙂

1 op 14 is een snorvertanding, 1 op 7 is bromvertanding.

staat hij te slap of juist te sterk ? je moet als je de boven en onderkant (alsje snapt wat ik bedoel) bijna op elkaar kunnen drukken.
hij moet niet suppperstrak staan!

Simonini Proline 🙂
[thumb=datas/thumbs/1-Simonini Proline.jpg]1-Simonini Proline.jpg[/thumb]
*klik*

ps. er komen strax allllllemaal nieuwe fotos op de site, bij onderdelen kun je al nieuwe secties en andere handel zien (komt nog meer aan enzo)

iets rond de 50 euro, kan meer kan minder,

mja wat wil je weten ? gewoon op de proma cc er op past zonder dingen te veranderen ?
dat kan, alleen zal hij minder optrekken maar zeker wel sneller gaan 🙂

meestal beetje zwart/bruin kleurig