Herr Flick

een leo krul past niet onder ciao zover ik weet, alleen de oudere leo kruls met de deuk aan de rechterkant

zo khad nog ff gezegd dat ze wat andere dingen moesten regelen voor vario, en die staan er nu op. zeer handig 🙂

trouwens ik denk dat de PK’s een beetje onzin zijn, de deps levert bijvoorbeeld ECHT geen 9 pk!!!

even een citypower uitlaat kopen
13/13 carburateur met malossi filtertje.
eventueel als je het blokje uit elkaar wilt halen, de inlaat uitvijlen. trek je harder en ga je ook harder.

wat voor poelie heb je nu ?

als je op mijnalbum.nl fotos upload, dan kun je recvtermuisknop op de fotos doen. en eigenschappen.

de link doe je dan zo : en dan zonder de spaties dus 😉

anders verbeter ik t wel, post maar

jaaaa ok die zitten er wel maar izjn wel klein 😛 maar t is eigenlijk bedoelt voor de DEPS poort dat bedoel ik.

*Ed: Ik zal ff editen om het niet te veel offtopic te doen:-), Die poorten lijken klein, maar dat komt volgens mij omdat de diameter van het carter groot is, dus je cilinder komt niks te kort.*

als je hem 3 minuten stationair laat lopen verzuipt hij als het ware, het is dan niet raar dat hij ergens de druppels olie kwijt moet.

zo lang statinoair lopen is ook niet goed voor je bougie omdat hij dan dus verzuipt, ik zou tog eens naar je bougie kijken welke kleur die heeft. en koop dan een malossi of polini filtertje en ga sproeier…[Lees meer]

zooo wat een flikker streek zeg, die had ik vroeger besteld op 50cc.nl !!! moest helemaal in italie gemaakt worden etc. toen scheen t dat ze niet meer gemaakt werden.

toen kreeg ik maar een gewone speedengine, en na allemaal gekloot is dat kleine carter er ook opgekomen.
-vlakken
-uitfrezen voor 80cc

waar heb je die vandaan ???

en…[Lees meer]

condensator even vervangen, bougietje ook

Waarschijnlijk nu goed, heb nog 3 soorten bougies gekocht, een ngk R, een gewone ngk hs9 en een champion l86 ofzo.

maar het domste van allemaal , waarom die ook zo vaag starte en dus waarschijnlijk valse lucht trok.

WASSSSSSSSS

omdat mijn carburateur niet eens was vast gedraait 😛 hij zat er maar half op. snap er ook nix maar normaal…[Lees meer]

nou nu net draaide ik er een ander bougietje in (champion piaggio p68 ofzoiets) en 1 kick en liep weer als normaal.

ik snap er egt niks van, is ngk nu zo slecht?

hij doet echt vaag, http://www.youtube.com/watch?v=Tcdoj0JIwEQ .
heb filmpje gemaakt. weet niet of het echt duidelijker word maar toch. sorry voor t slechte camera werk ( had geen cameraman 😛 ) hij wil nu helemaal niet meer starten.

het is vooral alsie koud is start ie goed, dan valtie weer uit en als je m dan probeert te starten wil die wel…[Lees meer]

staat je krukas waarschijnlijk gewoon op spanning hoor, hamertje tik spelen op het grote carter, krukas en kleine carter wil wel eens helpen.
sla niet zo hard dat je beschadegingen krijgt ofzo.

[url]http://www.vespa-ciao.nl/datas/users/1-kickstart%20meganisme.bmp[/url]

hier 🙂

ik laat hem niet 1 min statinoair lopen, ik weet zelf ook wel dat daar niet elke bougie tegen kan.

die champion bougies schijnen niet egt koud te zijn, en heb geen zin dat ie te heet word..

9 is al de zwaarste. moet dan ook eventjes warm worden. ik moet zowiezo gewoon met een 8 of 9 kunnen. tis immers ook geen zomer meer..

ha nee ze moeten niet ingereden worden, vergeet de ringen niet en zoek eens op het forum artikel van tonni met de veer

weer zo’n updateje dat je zegt van verveling 😛

ik ree de tijd nog met een 70cc kop (opgemeten 41-42mm) en ik had nog een kop bij mijn 80polini gekregen.
die kop is tenminste groter en andere verbrandingskamer en is 44-45mm dus beter.
en hij loopt er ook nog wat beter op qua netheid.

moest wel wat zagen want het was een citta…[Lees meer]

als ik zo’n dingetje heb waarom doe je moeilijk ?

die lange bout draai je op je tapeind, dan stop je je uitlaat eronder en de bout + ringetje stop je door het gat in die lange moer..

anders heb je nog altijd een tang + verbuigen optie 🙂