Ik voel zeer weinig verschil als ik de decompressie indruk of gewoon niet gebruik.
Ik heb geprobeerd keihard te rennen en dan het achterwiel met volle kracht tegen de grond te drukken.
Plop-Plop en dat was het.
De snaar slipt NIET over de voorvario hij neemt hem gewoon netjes mee.
Zonet uitlaat eronder weggehaald minder compressie maar gewoon…[Lees meer]

Is misschien wel een goed idee.
Als het niet meer regent zal ik even kijken.

Decompressie aangepast en het staafje wordt ingedruk, echter wil hij nog steeds niet starten (en je eentje dan)
Zit net een nieuwe snaar om, want van mij oude waren de hele tandjes eraf nadat ik de citta aan had en hij als een gek en toeren begoen te loeien terwijl hij stationair liep.
13×1150 auto snaar licht netjes boven op de schijven.

Ik…[Lees meer]

De startveertjes kan het niet aanliggen lijkt me..
Als ik de startveren erin heb moet ik eerst hard rennen voordat hij aangrijpt aan dat maakt het alleen maar moeilijker.
De decompressie ga ik even naar kijken hoop dat hier het probleem zit!

Kijk ook goed of de decompressie “hendel” zeg maar.
het staafje voor de decompressie ook naar achteren drukt!

Zit je altijd met het probleem van de dunne voorvelg die van de fiets dus.
Sturen zal moeilijk gaan en op hoge snelheden zal hij gaan zwabberen.
Toch wens ik jullie veel succes!
Altijd leuk om iets geks te maken van een fiets icm. een brommer!

Hmm. Zet net even bij “Tuning” te kijken : [url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=46]Klik[/url]

Onderaan staan ook dezelfde veertjes met de volgende beschrijving :
Trekveren voor de achterkoppeling. Van slap naar sterk: wit , zwart , geel.

Maar Bartjee wat jij zegt kan ik me inderdaad meer in vinden. Daarom heb ik ook gekozen voor de…[Lees meer]

Ik ga altijd gewoon op mijn achterzitje zitten.
Dan drukken gaat inderdaad behoorlijk zwaar en bijna niet te doen als het glad is buiten 😀
Decompressie een stapje voor stapje 😀

I would also recommend the Proma cc.
It’s a nice pipe and has a great boost around the 35-40.
From that point its a straight line till max speed!

Sinds 2 dagen nu een HM.

FIJN FIJN FIJN, reed altijd proma, dit bevalt me beter.
Ziet er vet uit.
En het geluid….niet dat geknetter van een proma mooi donker.

Fijn dingetje om te hebben.

Fijne uitlaat! dat zeker.
Die boost <3 geweldig gewoon.
Bij een maat eronder gehad.

Eerst : 80cc polini mallo vario 90MM met een top-one. Wou op achterzitje op het achterwiel.
Toen : 80cc polini mallo vario 90MM met een Proma! Autowheelys als een GEK. Kon de afstelling zijn van de vario + topone, maar ging wel ZIEK!!

Zelf ook lang een…[Lees meer]

Klopt heb ook een tijdje ninja gereden trek NIET door, op mijn setup dan…
Maar wel nette top!! Maar moet je erg lang op wachten.

Heb nu sinds 2 dagen een HM één woord : ZIEK! hij is fijner als een proma cc!

Mooi kleurtje idd.
Maar hoe heb je kunnen spuiten met dit koude weer? Binnen gedaan zeker of niet?

Het probleem is de wereld uit! de CIAO loopt! heb ik vernomen.
De boutjes waren ingekort maar hielp nog niet.

Bleek uit eindelijk de pakking van de carburateur te zijn die niet dik genoeg was.. zucht

Slim is om dit met twee man te doen…
1 houd veertjes op zijn plaats andere schuift langzaam de cilinder er over heen.

Zo heb ik ook nog een bakje vol liggen met een stuk of 5…
hij lekt altijd als een gek bij de nippel..
Nooit aan de nippel komen en gewoon je benzine slang er opdrukken en niet los draaien over verschuiven,
Nu houd die van mij het al een tijdje uit.

Ik ben het eens met het verhaal van de snaar.
Soms staat de snaar TE strak en wil hij daardoor niet meer starten.

Je kan hij ook op de “beun” manier proberen
Hard rennen met het achterwiel omhoog en dan late kleteren, of pak de boormachine en zet hem erop.

Koppeling zit als volgt in elkaar :

Ring.
Huls / schaal.
Koppelschaal waar je segmenten inzitten.
Ring / plaatje
Dikke moer evt. borg

Wat ik denk dat het probleem is dat er geen startveertjes inzitten.
Kijken even in de Huls / Schaal of hier veertjes in zitten.

Maar, het probleem snap ik niet helemaal.
Veren eruit = lekker snel…[Lees meer]

TIP : leg de schoentje op de schaal. pak een tangetje en trek de veertjes zo van de één naar de andere kant!
Slim hierbij is om eerst het veertje onderlangs te doen, zodat als je met de tang aan de slag gaat hij er niet onderdoor hoef maar dat je hem er vanaf boven mooi in kan trekken.

Groen valt nog mee om erop te krijgen
Blauw kan soms w…[Lees meer]

Valse lucht kan hij op meerdere plaatsen trekken vaak komt hij bij de kop voor of bij de carburateur.
Heb je nieuwe pakkingen gebruikt? en heb je vloeibare pakking gebruikt?