hansieb

Die uitlaat die barry heeft doet pas wat bij de 10.000 plus toeren daar beginnen de meeste vespa blokjes pas.

Denk dat mensen zich beter kunnen bezig houden met de CALIBRATA 🙂 stuk minder conussen en wel zo grappig.

Barry btw zit er op de mijne een 27mm mond ? 😀

Paar reedvalve carters :con

Ik hoorde ook dat jullie een ZWAAR grote bestelling bij jmpb gaan doen 😀

Allereerst zou ik je bougiekleur maar eens bekijken.

Ten tweede is je carburateur wel een beetje aan de kleine kant voor een 70cc.

He marees ga je de 43 zeta testen 🙂

Benzine zou gewoon op gesuckt moeten worden gewoon goed carb ff schoonmaken.

Jorick verwacht wel meer informatie over setup / uiterlijk anders tis nu meer een perso!

Btw wel leuke plannen 🙂

Naja de grondplaat zelf maken zou opzich niet zon probleem zijn , dan nog een goede rotor erop.

Maarja dan zit je dat je eigenlijk waterkoeling moet hebben omdat je vliegwiel pleite is, tis niet bedoelt voor een 47 deps ofzo.

Revisiesetje 🙂 stuk goedkoper dan alles los kopen.

Hier vragen ze voor 1 x lager 6 euro en revisiesetje = 10.50 :no

Als ze nog goed ronddraaien enzo dan kan het opzich wel. Beste is natuurlijk nieuwe lagers erom als die oude al veel km’s hebben gemaakt.

Maakt inderdaad niks uit , beide lagers kunnen gewoon aan beide kanten.

Tip goed verwarmen ( CARTERS ) en krukas een paar uur in de vriezer leggen. Verder het carter goed recht zo dat de krukas met lagers recht in het grote carterhelft gaat en dan kleine carterhelft verwarmen 🙂 Check howto.

Edit ArvidW:

Om een een of…[Lees meer]

Eigenlijk een beetje goed nieuws 🙂 dacht kan het niet laten stel dat !
Ik stuurde HPI maar eens ff een mailtje :

Hello,
>
> I was wondering if there is an HPI Universal Ignition
> for the Piaggio Vespa Ciao.
>
> If there is please let me know.
>
> Greets from Hans Bos

——————————————

Kreeg terug…[Lees meer]

Eigenlijk zou dat wiel aan de rechterkant wel 50% kleiner mogen 🙂 dan ziet het er ook echt uit als een zijspan.

Nou ik stopte met een gangetje van 30km/h 🙂 dacht eerst YES me eerste warmloper met een 50cc nog wel hahaha.

Had niet verwacht dat heel het lager weg zou zijn. Ben benieuwd waar die balletjes zijn heengeslage? zie niks.

Holllllllyyy shit dit heb ik nog nooit gezien.

Heel me lager in kleine carter is aan GORT de binnenring van de lager is compleet FOETSIE =)=)=)=)

P.s lager nieuw maar 2 x me kruk in en uit het blok gehaald.

Btw zelf ook een klein vraagje … ga nu me blokkie eronder weg halen reden :

Gister reed ik stukje op me elec blokje ( sproeier was niet echt fris ) maarja beetje extra olie erbij gegooit INEE NS blokkeerd me achterwiel geen beweging meer in te krijgen. Ik dus zostraks cilinder eraf gehaald had het allerergste verwacht maar ja hoor…[Lees meer]

Dremel 🙂 je grootste vriend bij mij op de citta schuurde ene heel blokje aan op de koppeling zo deraf gedremelt.

Het zwarte opvulringetje heb je toch wel achter de vario zitten ( dat dunne ringetje = de varioring )

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=17

Jmpb nog een mail sturen 🙂 !

Hoeft geen waterpomp op , beste is natuurlijk van wel dat is het hele voordeel van het LC setje. Door het principe van warm water stijgt koud water daalt als ik het goed zeg 😀 is er een kringloop tesamen met de radiateur wat natuurlijk koelt.

Pakkingen staan btw op…[Lees meer]

Ja dat past , die heb je gewoon nodig zelfs op vario.

Uw… arvid wat is dat voor halfpoelie.

Wat zou moeten is natuurlijk de halfpoelie afdraaien zo ver dat het past. Normaal zit er bij scooters een koelvin op en dan de geleide bus en dan de vario.