Die groene zou ik nog er in houden. Wellicht komt het stotteren door overtoeren. Probeer eens een kleinere poelie.
Lekker bezig zo!

Ja! Dat is een oldtimercilinder! Daar moet een 38,4 zuiger in.

Getipt door Wilk1985, een partijtje onderdelen in Dordrecht. Na wat geappt te hebben, mocht ik het ophalen.
De buit:

Oldtimer kappen, cilinder, carter (met zo’n klinknagel bij de massa) vliegwiel…
Verder nog een voordrager voor een Citta, veel kappen, koppelingen, kabels, twee Si achterbruggen, drie redelijke spaakwielen, een berg aar…[Lees meer]

Ligt de CDI goed aan de massa?

Fixen kan vast wel, maar het weegt niet op tegen kosten en moeite voor een ander setje, tweedehands.

http://www.leertouwer.com/default.asp?id=21&artnr=18300-SI-CPNT&returnURL=id=59||page=1||usescope=0||ps=100||pg=||search_id=1||txtrows=29||search_word=23.5||zoeken=Alle+merken+doorzoeken

wellicht is dit iets?

@ 7 energie: alleen voor de ontstekingskant.
Aan de ander kant (klein Carter) 6202.

Ik ga er van uit dat je de Malossi Brevettato bedoeld. Dat zijn nieuw best aardige cilinders, maar de zuigers slijten nogal snel. Als je hem 2e hands koopt is dat wel een punt van aandacht.
Optrekken en top zal wel hoger worden, maar verwacht geen wonderen.
Voor een beter rendement zal je de inlaat van je Carter moeten vijlen.

1e vraag: geen idee, kan wel kloppen
2e vraag: voor hoog, achter laag

Valse lucht als gevolg van een lekke pakking of een lekkende keerring.

Ik kan het niet zo goed beoordelen, maar is dit geen oldtimercarter die onze Russische vriend ook heeft?

Zeer apart blokje. Kan je nog een paar foto’s maken? Met name van de zwarte spoel en de plek waar de bougiekabel is aangesloten.

Heb je een 4×4 sticker op je kappen?!
Ren je mee tijdens het rijden? :lol

Blok eruit halen zal wel moeten.
Nieuwe carterpakking en voetpakking.
Als je toevallig een mixblok hebt, kan je checken of die keerring nog goed is.

Dat kan, maar dan nog zijn de prestaties niet optimaal.
Wanneer je de gelegenheid hebt, kan je beter een Polini vario aanschaffen.

Je snaar ziet er nogal gehavend uit…

Wilk1985 :
IK zie geen foto, maar je beantwoord inderdaad je eigen vraag al :thumb

Klopt. Die gaten en sleuven aan de binnenkant zijn voor de balans.
Ze willen onderling ook wel eens verschillen van gewicht. Vaak zit er op een CP vliegwiel ook een nummer 8,9,10, enzo wat redelijkerwijs correspondeerd met het gewicht.

@ Rick: +1 :lol

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=220

Om je freewheel eraf te halen moet je in die gaatje tikken.
Zie de how-to.

Succes!

I would like to have one!

Een ratel is nooit goed, zeker niet bij een vario, aangezien schade daaraan vaak kostbaarder is dan aan een mono overbrenging. Mijn advies: geen meter meer rijden! Ff kijken wat er loos is.