Heerlijk dat er zo fijn meegedacht word. Ik ga met de meest simpele beginnen.
Dat is de 70 dr op een geknepen blok.
Daarna eens aan het slijpen gaan.
Nog suggesties welke frezen voor een dremel?

Hmz. Een hele opgave voor wat trekkracht.
Dus de cilinder zal ook bijgewerkt moeten worden?
en wat word er bedoelt met de inlaat de verkeerde kant op bewerken?
toevallig ook nog foto’s van de cilinder?
En van wel materiaal is de ophoogplaat gemaakt?

Update aan mijn kant.
Vandaag de 13 mm helemaal uit elkaar gehaald en nagelopen.
Nu is de setup.
50cc orgineel
snorcarter orgineel.
13mm @ 50 sproeier
snor filter met 1 Gaasje
leo Krul.

Lijkt allemaal goed te lopen
maar is 50 sproeier niet wat klein?
Bougie mooi bruin.
Geen haperingen met optrekken tot de top van 43 km/h

Mag ik vragen wat er anders is aan deze stofringen Dan die ik bij jmpb kan kopen?

Heel stomme vraag. Maar heb je geprobeerd de lamp al los aan de draad te hangen? Misschien intern de fitting van de lamp kapot?

hmz, raar, heb met 53 sproeier en orignele filter geprobeerd. en dat liep totaal niet. verzoop ook meteen zodra de choke eraf ging.
begin nu echt mijn carburateur te verdenken.

orgineel brom filter of snor filter?
6 gaatjes of 3 gaatjes? zie foto’s vorige pagina
en welke sproeier?

ik krijg het maar niet fatsoenlijk afgesteld.
50cc orgineel
orginele (brom?) carter (zie foto hierboven ergens)
13/13 carb. + malossi filter
sito plus uitlaat
al geprobeerd: 53, 48, 46
op 46 blijft het blokje stationair lopen met de choke erop. zodra die eraf is trekt ie een keer op. dan gas dicht en lijkt ie te verzuipen. dit deed ie ook op 48 en…[Lees meer]

Oei. Ik heb lang geleden via het forum contactpunt vervangers gekocht. Kan dat kloppen?
Je contactpunten en condensator word vervangen door een klein…[Lees meer]

Duidelijke foto.
Ik heb de rechtse. Met witte binnenkant.
Maar eens een bromfilter halen. Tussenmaatje.
Sproeiers 40 t/m 50 besteld.

Dit is de inlaatpoort. Brom of snor? Of zit daar nog meer veranderingen in?
de orginele filter heeft 3 gaten

Heb ook een 13 mm liggen. En standaard filter. Op het moment aan het experimenteren.
Met de 13mm en 53 sproeier lijkt ie te verzuipen. Daarom weer de 12/7 terug gezet.
Beste combi? Met de orginele snor Carters? (Beetje kennis verroest na 15 jaar)

Inmiddels weet ik dat ik een bromvertanding heb. 1:7.
De inlaatpoort 11mm is. snorcarter?
er net een leovinci Krul en een 13mm carburateur er onder gehangen op een 53 sproeier.
Liep voor geen meter.
Mijn 12/7 terug gezet met 39 sproeier. Loopt ie nu opeens heel hoog stationair. Met de stationairschroef helemaal open gedraaid.
Als ik gas geef…[Lees meer]

Ik trap hem ook af voor een simpele:
orginele cilinder
orginele citta carter. (denk met zon klein gaatje)
12/7 carb.
malossi filter
Leovinci krul
Welke sproeier?
en welke sproeier met een bromcarter?

met mijn 12/7 carburateur nu: 39
daar loopt de leovinci niet lekker op (sito plus wel)
Al geprobeerd: 53, 54.

Vroeger waren er nog geen mobieltjes. Anders had ik bakken foto’s. Nu zullen we het hele proces netjes bewaren. Wil eigenlijk terug naar fabrieks. Dus hopelijk krijg ik de witte kappen weer mooi wit en glad. En weer passend. Want zag dat het niet allemaal uitlijnt.
Kan ik eigenlijk het bouwjaar achterhalen? De wielen zeggen 1993. Maar wie weet z…[Lees meer]

Bedankt voor de link. Meteen even informeren.
Het gaat om een sito plus uitlaat.
Hoe weet ik zeker dat het om een bromklok gaat? Even snel foto gemaakt

na wat flinke tikke lijkt het erop dat het soepel draait, heb het blokje er snel even onder gehangen, en het loopt zonder problemen, alleen dat mijn kop en voetpakking wat lekken…….das wel weer jammer.

ja bijsnijden. het gat waar de cilinder in valt is toch groter, omdat er ook een 46mm op past. daar moet ie wat bijgesneden worden. dat klopt toch?