Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb via via een koppeling weten te bemachtigen, het getik bij het aanlopen en het hevige getril is nu gelukkig afgelopen want het lag toch aan mijn koppeling! Lager was gaar, wel jammer want kwam er opeens in vergelijking met de andere achter dat het een belgenkoppeling was:(
Alleen bij gas terug hoor je nog beetje een geratel dus zal even kijken of het inderdaad aan de poulie ligt, zoals SuperSi zegt!
Sproeier 62 is zowiezo veels te groot, met 52 zou je eigelijk al ruim goed zitten. trekt hij niet ergens valse lucht? dus controleer ff je voet en koppakking, nylon buisje in je carburateur en carterpakking. uitlaat ook niet dichtgekoold? wat voor luchtfilter heb je?
Lagers vervangen zal in de meeste gevallen wel tegen dit probleem helpen. Ik zou in ieder geval niet doorrijden hiermee want dan moet je dadelijk toch nog een nieuwe krukas erin zetten;)
Koppakking kapot dus die vervangen;)
Ik heb het geprobeerd op de manier van lennaert en het is gelukt! dus de oude lagers bovenop het nieuwe lager, daar pijpsleutel op, wat wd-40 ertussen en met een kleine tik zat die meteen hoe zijn moest! weer wat geleerd vor de volgende revisie, goeie tip dus van lennaert!:)
kan verder wel closed dus
Ratelgeluid is inmiddels opgelost met wat wd-40. dadelijk bij een goede smering in het blok zal het geen problemen meer leveren hoop ik. maar ik zit nog steeds met het lager dat nog niet helemaal onder op de lagerpassing zit. hoe krijg ik die nog helemaal op de goede plek? moet ik dan weer de krukasinvriezen en dan het lager verhitten? of wat is een andere goede oplossing?
Ik heb bij het het erafhalen van de krukaslager de lagers ff proberen warm te stoken om ze zo makkelijker los te krikken maar hierbij is er zo’n blauwe kleur ontstaan op de krukaswang doordat die ook een beetje mee werd verwarmd. is dit erg?
jaa is zelf te vervangen, hierbij heb je wel een vliegwieltrekker nodig! vervang ook meteen je contactpunten en stel ze op 0.45 met een voelermaat in! prijs is nog geen 5 euro, zoals bij deze link te zien>> http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=627
mijn vraag:
moet je voor een 70ccDR perse een 13.13 carb hebben of zou je met een 12/12 ook gewoon goed kunnen rijden? wil de inlaat gewoon standaard houden dus.
Nieuwe 70ccDR evo. moest eigenlijk een 50ccDR zijn maar schijnbaar is het tijdens de bestelling niet goed gegaan:con of ik heb me vergist, of de webshop heeft een fout gemaakt:? nja een 70cctje is ook leuk eh:P
Te hard bij de uitlaatpoort aandraaien kan er ook goed voor zorgen dat je uitlaatpoort behoorlijk hard naar de k*t kan gaan:con
En in een paar posts hierboven zeg je dat je hem niet had vastgezet bij de cillinderkop? Dit is wat jan-willem wel bedoelt;)
Als ik jou was zou ik je zown m6/m7 moer bestellen. hij zit niet alleen beter vast, ook daalt je geluidsniveau behoorlijk omdat als je em aan de uitlaatpoort alleen laat ‘hangen’ er toch nog wat kan geluid op die plaats vrij kan komen (jaa bij mij was dat ook zo het geval dus;))
wel een tip: bestel die moer niet als enigste onderdeel bij jmpb want daar verrekenen ze je nog eens 6.75 euro verzendkosten bij terwijl dat ding gewoon in een enveloppe past;) dus of meerdere onderdelen bestellen of iemand vragen of die dat er voor je bij kan bestellen!
Daar heb je zown m6/m7 moer voor nodig;) of heb je die al? ik kom wel eens langs, wil em echt wel eens in het echt zien want ziet er goed uit!
:Wooow netjes man! is toch wel de mooiste ciao van grathem nu haha:P Hoe rijdt die uitlaat van je eigelijk? ziet er wel egt uber uit!
Onder de cillinder tussen carter en cillinder. je moet de cillinder er dus eerst af halen wil je die vervangen. maar ik zou eerst gewoon eens beginnen met alleen de koppakking, mocht het probleem hierna zijn opgelost scheelt je dat ook weer werk eh;) zorg wel dat je dan de cillinderkop goed vastdraait want dat mag ook wel eens baatten;)
Ziet er echt goed uit jur! Als je em afhebt kom ik zeker eens kijken! hoe rijdt die leovinci racing eigelijk?
trouwens, als je nog het achterspatbord wil monteren zou ik als ik jou was wel eerst je bagagedrager en zadel eraf halen en eerst je achterspatbord erop zetten want dat gaat het makkelijkst;)
succes ermee verder en benieuwd als ie klaar is!
