Heb via via een koppeling weten te bemachtigen, het getik bij het aanlopen en het hevige getril is nu gelukkig afgelopen want het lag toch aan mijn koppeling! Lager was gaar, wel jammer want kwam er opeens in vergelijking met de andere achter dat het een belgenkoppeling was:(

Alleen bij gas terug hoor je nog beetje een geratel dus zal even…[Lees meer]

Sproeier 62 is zowiezo veels te groot, met 52 zou je eigelijk al ruim goed zitten. trekt hij niet ergens valse lucht? dus controleer ff je voet en koppakking, nylon buisje in je carburateur en carterpakking. uitlaat ook niet dichtgekoold? wat voor luchtfilter heb je?

Lagers vervangen zal in de meeste gevallen wel tegen dit probleem helpen. Ik zou in ieder geval niet doorrijden hiermee want dan moet je dadelijk toch nog een nieuwe krukas erin zetten;)

Koppakking kapot dus die vervangen;)

Ik heb het geprobeerd op de manier van lennaert en het is gelukt! dus de oude lagers bovenop het nieuwe lager, daar pijpsleutel op, wat wd-40 ertussen en met een kleine tik zat die meteen hoe zijn moest! weer wat geleerd vor de volgende revisie, goeie tip dus van lennaert!:)

kan verder wel closed dus

Ratelgeluid is inmiddels opgelost met wat wd-40. dadelijk bij een goede smering in het blok zal het geen problemen meer leveren hoop ik. maar ik zit nog steeds met het lager dat nog niet helemaal onder op de lagerpassing zit. hoe krijg ik die nog helemaal op de goede plek? moet ik dan weer de krukasinvriezen en dan het lager verhitten? of wat is…[Lees meer]

Te hard bij de uitlaatpoort aandraaien kan er ook goed voor zorgen dat je uitlaatpoort behoorlijk hard naar de k*t kan gaan:con

En in een paar posts hierboven zeg je dat je hem niet had vastgezet bij de cillinderkop? Dit is wat jan-willem wel bedoelt;)

Als ik jou was zou ik je zown m6/m7 moer bestellen. hij zit niet alleen beter vast, ook daalt je geluidsniveau behoorlijk omdat als je em aan de uitlaatpoort alleen laat ‘hangen’ er toch nog wat kan geluid op die plaats…[Lees meer]

Daar heb je zown m6/m7 moer voor nodig;) of heb je die al? ik kom wel eens langs, wil em echt wel eens in het echt zien want ziet er goed uit!:thumb:

Wooow netjes man! is toch wel de mooiste ciao van grathem nu haha:P Hoe rijdt die uitlaat van je eigelijk? ziet er wel egt uber uit!

Onder de cillinder tussen carter en cillinder. je moet de cillinder er dus eerst af halen wil je die vervangen. maar ik zou eerst gewoon eens beginnen met alleen de koppakking, mocht het probleem hierna zijn opgelost scheelt je dat ook weer werk eh;) zorg wel dat je dan de cillinderkop goed vastdraait want dat mag ook wel eens baatten;)

Ziet er echt goed uit jur! Als je em afhebt kom ik zeker eens kijken! hoe rijdt die leovinci racing eigelijk?

trouwens, als je nog het achterspatbord wil monteren zou ik als ik jou was wel eerst je bagagedrager en zadel eraf halen en eerst je achterspatbord erop zetten want dat gaat het makkelijkst;)

succes ermee verder en benieuwd als ie klaar is!

je uitlaat wat er nu opzit eraf halen en dan de diameter van je uitlaatpoort (dat pijpje waar je de uitlaat overheen schuift)opmeten. en mocht je dan de uitlaat kopen, vergeet je sproeier niet ong 2 maten groter erin te doen en hij zal inderdaad een kilometer of 5/10 rapper lopen ja;)

Nieuwe kop en voetpakking monteren! en dan ook meteen goed kijken of je cillinderkop goed recht is!

oooh jij bedoeld voorvario:P ik had het inderdaad over de achterkoppeling(met poulie dus). nja sorry voor offtopic Stephan!

@ sjlabbie
De snaar hoort eigelijk mooi tegen de rand aan te liggen dus helemaal bovenin de poulie van je vario.. je kunt dit oplossen door je blok naar achteren te zetten totdat de snaar mooi boven in de poelie ligt;)

Toch jammer dat je een helm op moet omdat je brom hebt! verpest toch wel die ‘oldtimer-ervaring’. vroeger reden ze tenslotte ook zonder:P maar wel verdomd mooi ding zeg die van jou!

Hij bedoelt niet die 3 draadjes naar je CDI volges mij toch? maar je hebt zown vertakking uit je kabelboom ongeveer ter hoogte van het midden van je blok dat bestaat uit zown plastic grijze busje die in dat andere busje kunt klikken. het ene busje bevat 3 pinnetjes en die andere 3 gaatjes en die klik je dan in elkaar. tenminste zo is het bij mijn…[Lees meer]

je bedoelt dat grijze plastieke buisje? die trek je zo uit elkaar. mag je wel wat kracht voor gebruiken hoor om die los te krijgen.

Dat is je het draad wat zorgt voor aarde. die zit als het goed is vast aan je blok met net zo’n aansluiting als op de foto in de post van Arvid. die zou je toch echt zo (voorzichtig) eraf moeten halen;)