Wow man, the craftsmanship just keeps on amazing me! Are you planning to dyno it? Hope you film her on the track…

I think you’ve misinterpretated Arvid, it’s long to improve low-end torque, and it’s straight because that is cheaper to manufacture. I think the exhaust looks nice, an improvement might be a curl in the header to make it fit better under the moped? Something like the LeoVince handmade has.

En dan te bedenken dat ik hier nog 50 van die krengen heb liggen! Mijn handel gans naar de knoppen!

:pest

Ik ken het Tonni, mijn Polini 133cc voor de PK is er vorige week door gesneuveld:(

Zeer vet Fons! Echt de oer-tuning kit!

It’s a company aiming to make a profit, I find it quite understandable that they don’t share everything. But I have great confidence that it’s going to be a fine exhaust, when I see the proffessional approach and earlier exhausts made by them.

Ik ben benieuwd, maak eens een filmpje?:)gaat ie ook hard?

Zo die velgen zijn netjes zeg! Ook vet dat je de zeldzame versie van de too bad hebt, die lange demper is echt mooi!

Calibrata zal het best goed doen, beter dan je ninja denk ik.

Probeer wat meer van je vragen in het kleine vragentopic te stellen, of gebruik de edit knop, veel posts van jouw word gevolgd door nog een post met een vraag.

Als een blok valse lucht trekt trekt hij puur lucht normaliter. Spuit jij met deo op de plaats waar hij lucht trekt voeg je brandstof toe aan die lucht waardoor het gaatje tijdelijk niet hinderlijk is. Wd40 daarentegen zal anders werken, deze smoort het mengsel eerder, maar met het zelfde resultaat. Gewoon doen en ons vertellen wat het resultaat is:)

Als er papieren bijzitten hoef je je absoluut geen zorgen te maken over het bouwjaar! En ik neem aan dat als de typegoedkeuring er vanaf ’72 is dat het geld vanaf 1 januari, maar daar kan ik geen zekerheid bij bieden.

Levert geen problemen op zolang hij maar van voor ’72 is en dus geen typegoedkeuring hoeft te hebben. Als hij aantoonbaar jonger is dan dat kan het zijn dat ze moeilijk doen als er geen papieren bij zitten. Als je zelf een lijstje meeneemt met bouwjaren en daaraan gekoppelde framenummers, en je brommer is van voor ’72 zijn die mensen bij het RDW…[Lees meer]

100 graden lijkt me wel een beetje weinig maar het zal je idd nooit lukken met een aansteker. Je kunt toch vast wel ergens een brander lenen?

Wauw edo, heel cool! Ook leuk om te weten dat de variootjes er ook echt al vanaf het begin waren. Is dit eigelijk al eens eerder dan ’68 toegepast op een brommer?

Is dat een kettingzaag ontsteking?

Uitlaatje is een proma Badsnake. Net ding die ciao!

Ik kan niet, ben er achter gekomen dat ik maandag ook nog een presentatie heb:(

Ik kan nog niet met zekerheid zeggen of ik kan komen, voor de maandag erna moeten 2 po’s ingeleverd worden en tot dusver heb ik het vermoeden dat ik die zondag daarvoor hard nodig heb. Ik hou jullie op de hoogte!

Lagerpassingen zou ik zeer zeker wel mee oppassen, als je motornummer wat redelijk diep is ingeslagen al vervaagt bedenk je eens wat er met de lagerpassing gebeurt, waarbij 0,05 milimeter eraf al teveel kan zijn.

Even wat remmenreiniger in de carb spuiten en hij moet zo aanvliegen!