FonS

Ach een beetje lol trappen mag toch wel? 😀

Zoals nu: vario erop :haha

Setup:

– Std 50cc blok + 12/10 carb
– Proma CC
– Vario Malossi 6,5 gr + 100mm + 1:6,7 vertanding

En het loopt verbazingwekkend goed… Precies zoals een std Ciao met vario!
Topsnelheid +/- 45 km/h met een aangenaam toerental.
Het jammere is dat de vario…[Lees meer]

De meeste cp’s die je nu koopt zijn van Effe, ze waren altijd erg goed, maar een tijdje geleden hoorde ik veel verhalen dat het nokje eraf brak (net zoals bij Ritze).

In feite kunnen ze op een standaard brommer gemakkelijk 10.000 km mee, maar er vormt zich langzaam een klein puntje op de raakvlakjes waardoor de afstand niet meer goed staat, dus…[Lees meer]

Die banden zijn toch allemaal hetzelfde, er staat niet voor of achter op :con
Bij sommige banden is het gewoon zo, m’n pa heeft al verschillende types banden op z’n motor gehad waarbij het profiel er voor je gevoel verkeerd om op zit.

Genoeg gezeurd, mooie brommertjes Jelle :thumb

RiPe :
Alleen 1 ding blijft onduidelijk, dat is een gat precies tegenover de luchtschroef:

Zal ik je eens iets moois verklappen: die is voor de luchtschroef :p
Mijn 17,5mm en 19mm hebben de schroeven aan de andere kant zitten, dus ik heb dat loze gat, dat bij jou rechts zit, aan de linkerkant zitten:

Ligt nog steeds uit elkaar helaas… Ik ben met wat veel dingen tegelijk bezig, hobby (brommers en de flipperkast) en gewoon in en om het huis.
Je moet intussen toch ook wel weten dat het bij mij allemaal niet zo snel gaat, m’n racer is na 3 jaar pas ongeveer klaar :p

Dat zijn toch spieloze cranks he? Dan moet je ze inderdaad met een cranktrekker eraf halen:

Ik denk dat het ook wel gewoon met een poelietrekker gaat, niet?

En als je ze er netjes vanaf haalt, kun je deze beste man misschien gelukkig maken ermee:
http://link.marktplaats.nl/253825858

FonS :
Binnenkort gaat m’n belgenkoppeling er weer onder met strakkere trekveren 🙂

Wel de bedoeling dus :p
Maar het is inderdaad al aardig snel, want dit zijn echt geen fijne brommertjes qua bochtenwerk. Je kunt ook niet met één hand aan het stuur rijden, want als je dan het kleinste kuiltje tegen komt en het niet verwacht, lig je op de grond.

Demper is toch goed 😕 Zit nieuwe wol in, maar omdat hij maar zo kort is moet je er niet te veel van verwachten natuurlijk :p

@ Erik: Jij bent gek :haha Met standaard vertanding trekt hij onder je kont weg en de top zal misschien 30 km/h zijn met overtoeren.
Als je al ziet dat hij met poelie 65 maar 25 liep (met de ori uitlaat)…
Ik dacht…[Lees meer]

Bij de Vee Rubber’s is dit inderdaad heel erg, ik heb speciale bandenzeep (wat bij autobanden gebruikt wordt) en dan nog moet ik ze doorpompen tot 5-6 bar tot ze goed springen…

Weer iets nieuws onder de Italjet geknutseld 🙂

Ik had nog een oude Proma circuit liggen, die na wat zaag en buigwerk nu provisorisch eronder hangt.
Met deze setup ging hij 25 km/h:

– Std blok
– Std Pack 2 uitlaat
– Poelie 65 + std koppeling

Het enige dat nu anders is, is de uitlaat, en hij gaat meteen een stuk harder :lol Ongeveer 40…[Lees meer]

Jelle :
@fons hoe zie dat die ouder is dan jouw 17 inchie?

Ik zet ze even naast elkaar:

Die van jou heeft:

– het oudere type zijkappen
– nog de horizontale stangetjes aan de spatborden
– het oude type kleine koplamp met het V-stuur
En er zullen vast nog wel wat kleine verschillen zijn 😉

Jelle :
moet nog even uitzoeken uit welk jaar

Hij is jonger dan mijn 19 inch oldtimer ( 1968 ) en ouder dan mijn 17 inch oldtimer ( +/- 1975 ). Een exact jaartal erop plakken wordt moeilijk denk ik.

Kickstart kan er alleen op als je de bijbehorende krukas ook hebt, op een mix krukas past het niet.
Het carter is er wel voor te gebruiken.

Kleine testrit gemaakt met de zware vertanding, ongeveer 75 GPS gereden dus het lijkt wel stevig in elkaar te zitten allemaal.
Alleen denk ik dat hij nu op ongeveer 85 topt, terwijl hij een stuk harder moet kunnen.
Dus binnenkort nog eens testen met een andere vario afstelling, voornamelijk wat zwaardere rollen.

Ik ben ook niet gewend met een…[Lees meer]

@ Hans ; Ik heb de vertanding in de naaf gehad, liep vrij soepel als ik met de hand eraan draaide, maar in de brommer ratelde hij heel erg…

@ Peter ; Ik heb een varionaaf gebruikt, daarin zit de Malossi lange as en het grote tandwiel van een bromvertanding.
Qua aanpassingen, de pen die door de wiel-as zit heb ik eruit gehaald en lager…[Lees meer]

Dat is inderdaad het punt :thumb
Het gaat niet om de diameter van het tandwiel, maar omdat ze wat dicht bij elkaar staan zijn nu de tanden te dik.
Maar de tandjes zelf inslijpen is echt niet te doen…

@ Poelll13 ; niet nutteloos hoor, ik heb nu de lange as gebruikt voor de zware vertanding. Dat was ook mijn bedoeling, maar ik was ook wel…[Lees meer]

Twee topics voor één probleem lijkt me niet nodig, ik verplaats deze ook meteen naar de juiste sectie.

De lange as werkt prima met de volgende 2 tandwielen, het probleem zit in het grootste tandwiel en het tandwiel dat daarop aansluit.
In feite zijn die gewoon een fractie te groot. De oplossing is, de assen iets verder van elkaar zetten.
Helaas is dat in de praktijk niet haalbaar…

Nou, ik weet in ieder geval wat het probleem is met die Malossi vertanding, en daar kan ik helaas niks aan doen 🙁

Maar vandaag ben ik de hele dag bezig geweest om een 1:6,7 vertanding in elkaar te knutselen. Na wat hoofdpijn, boor, slijp, en draaiwerk zit de boel in elkaar.
Even een filmpje gemaakt van de test, voorzichtig wat gas…[Lees meer]

Brom vertanding kan in een snorklok, andersom niet.
Citta’s hebben standaard al een bromklok, dus je trucje gaat niet werken.