Ingesleten lagerpassing(en) van de krukas. Revisie heeft dan geen nut, lagers zitten los rond de krukas.
Hoe dan ook, trek het blok open en je weet wat er aan de hand is.

Ik ben er vandaag wat RC gaan rijden. Er zit gelukkig nog geen schot in de zaak. Maar ik kan me voorstellen dat het plan er al jaren is en het ook nog jaren zal duren voordat het daadwerkelijk gerealiseerd wordt.
De weggetjes liggen er volgens mij al véle jaren, het merendeel is al lang weer aan vervanging toe.

Dat verklaard 🙂 Niet goed gelezen. Ik neem aan dat je in Elsloo geweest bent, als ik lees dat het zo gemakkelijk ging? Dat ben ik daar wel gewend haha 🙂

Omkeuren kost inderdaad 55 euro, ik denk dat er een fout gemaakt is in het geval van Klump.

Prijs staat onderaan:

https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Bromfiets-of-snorfiets-ombouwen—wijzigen-constructiesnelheid.aspx?path=Portal/Particulier/Brommer/Wijzigen%20of%20restaureren

Bij de Action koop je voor een paar cent zo’n setje, heel handig voor het starten met een boormachine:

Wat betreft het vervangen van het lager, dat stelt niets voor. Keerring verwijderen, seegerring aan de achterkant verwijderen, ringetjes eruit halen (let op volgorde), lager eruit tikken of persen en de boel weer in elkaar zetten met het…[Lees meer]

Deze is ter vervanging van de originele bus in een p12 oldtimer krukas, 12mm binnendiameter dus.

Als je originele tapeindes geen beschadigde schroefdraad hebben, zou ik ze niet vervangen. Originele zijn kwalitatief veruit de beste, van de zogenaamde A-kwaliteit van JMPB stripte ik meteen de schroefdraad, terwijl de moer nog lang niet op koppel was. M7 moeren wil je inderdaad gewoon op voorraad hebben.

Dat was 43x46mm, Maarten. Om nog maar verder offtopic te gaan… Maar ter verduidelijking (of juist niet, zonder info van TS komen we nergens).

Reageer op: gevolg van inlaat in de breedte te vijlen

Reageer op: Athena Cilinder 50CC uitlaat flens afgebroken

Het gaat om de snelheid, toerental is niet van belang. Je kunt de uitlaat die je nu hebt gebruiken, maar “begrenzen”. Lees dit topic even door:

Reageer op: Tour groningen 02-09-2011

Het is een dubbele rij in een enkel huis, dus het is maar net van welke kant je het bekijkt.

Deze dus:

https://www.jmpbonderdelen.nl/naaldlager-kopp-huis-citta-ciao.html

Hahaha :haha De 50 DR Ciao die om een of andere reden geen heuveltje op kwam. Ja, er hebben wat veranderingen plaatsgevonden de afgelopen 10 jaar…
En de grap is, de Ciao heeft, na tientallen setups, nu weer dezelfde als zo’n 8 jaar geleden. Tja, werkt in ieder geval prima, dat is wel bewezen.

Zo, even het stof van deze perso blazen. Ik schrok wel een beetje dat ik al 4 jaar niets meer heb geschreven.

De laatste jaren heb ik weinig met de brommers kunnen doen, maar natuurlijk heb ik af en toe nog gereden. Vooral met de 19″ oldtimer, bij zonnig weer.
Dit weekend ben ik weer eens aan de slag gegaan. De zwarte Ciao ontdaan van zijn…[Lees meer]

Wat is je setup? Polini groen is prima geschikt voor standaard tot medium opgevoerd (43mm cilinders). Strakker (blauw bijv.) heb je niet gauw nodig.
Door strakkere veren grijpt de koppeling later aan, dus op een hoger toerental met over het algemeen meer koppel.
Uitlaat doet ook veel, het juiste uitlaatje kan een groot effect hebben op…[Lees meer]

Vanwege de haast van Citta-ciao heb ik de as al opgestuurd, in de veronderstelling dat het de juiste is. En dat blijkt gelukkig 🙂 Ik heb hem jaaaaren geleden gekocht voor een Si project, maar hem nooit gebruikt.
Bedankt voor de moeite lightlord :worshippy Ook weer handig voor de archieven.

Flinke schuifmaat trouwens :lol

Geen Si rijders die dit even willen nakijken? 🙂

– klik “Forums” naast de “Home” button
– klik op onderwerp, bijvoorbeeld “Trouble shooting”
– klik op “NEW TOPIC” bovenaan de lijst met onderwerpen

Mijn vraag:

Ik heb een trapas van 26 cm lang, met 23 tanden. Naar mijn weten is dez

Niet dat ik interesse heb, maar ter info voor anderen: heb je de kapotte krukas nog? De schroefdraad is namelijk relatief eenvoudig te vervangen.

Begin al eens met een grotere sproeier, 64 is aan de kleine kant. Meestal zit je op 68 met zo’n setup.

Voor het achtervelg verhaal heb ik je gewaarschuwd, ik vond het erg verdacht dat zijn berichten hierover verdwenen waren. Hoe ernstig is de schade (foto’s) ?

Zonde van het zadel, maar verder inderdaad een net ding 🙂 Aangezien het geen goedkope brommetjes zijn, zal hij vast naar een liefhebber gaan hoor.