FonS

Timmetje :
Die heb ik nie =_=

der staat:

Typegoedkeuring
K. –
D.2. –
D.2. –

en waar staat dat> btw als je TGK-nummer (op balhoofd) met een K begint is het een brom-versie

@rebel: als je ciao redelijk oud is, zeg dan maar dat ie nóg wat ouder is, dat scheelt over een paar jaar dan toch flink wat geld in verzekering 😉 (mijn ciao…[Lees meer]

ergens eind jaren 80… iig wel oude kappen, maar wél stuurslot

(kijk eens ff welk typegoedkeuringsnummer je hebt)

ehm… tussen 1963 en nu ofzo, haha :p

drop ff een fotootje, dat praat wat makkelijker

(btw, P is gewone ciao, PX is met zo’n andere zadelvering, en dan heb je nog de Mix versie)

is dat die van marco?? die liep op de meeting toch wel :p (half/half) zal niet veel mis mee kunnen zijn, was nog niet bepaald oud toch?

denk dat ik wel ff langs de meeting rij ja 😉

als mn blauwe af is begin ik denk ik weer opnieuw aan de zwarte, daar wil ik een old skool dingetje van maken (nog niet zeker) maar dat wordt dan echt iets dat niemand mooi gaat vinden :p ligt aan je smaak he

pak jij maar een chroom stuur, ik heb al een TNT carbon :p voor mn blauwe ciao met Camino vork

maareh… moooooiii vorkje man, zag er eerst eentje bij cycle-shop voor puch geloof ik, zeer nice (wel veel poetsen :lol )

hmm.. is het misschien een keertje waard om te kopen en gewoon weg te leggen, tot ik toevallig een p12 kruk tegenkom 😉

staat geloof ik geen pen maat bij op de site he.. maar okee, tnx 😉

Dual Exhaust Power System (dubbele uitlaatpoort dus -vlinderpoort- ) 😉

niet meer verkrijgbaar? raar dat dat niet vermeld staat dan… voor dat geld leek het me wel een bruut dingetje 😉

maareh… wordt deze deps wel nog gemaakt (de 80cc niet toch?)

Colin :
7 januari naar sittard :thumb

wat is er in sittard te doen dan ?? 😕

[url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=4179]check de tweede en derde foto[/url]

op die foto’s zie je het verschil het beste aan de bovenkant, de inham (die de inlaat opent) zit bij een snor krukas erg dicht bij het zwarte vlak, bij een brom krukas niet.

is 17 inch x 1,35 J (velgbreedte)

bijv. 2,0 of 2,25 is de bandbreedte

ehm, zover als ik weet, heeft een standaard snor dit anders;

– inlaattiming (krukas dus)
– uitlaat
– inlaatgat
– carburateur
– naaf / klok

uitlaat, carb en klok heb je al gefixt, dus als je je inlaatje bewerkt heb je praktisch een brommer

overschrijving kost idd 10,25 euro 😉 keuring weet ik niet

is allemaal geen probleem, maar waarom koop je een ander carter als ik vragen mag? gewoon de inlaat van je snorcarter bewerken 😉

maaja, als we daar met, stel 30 brommers rondrijden, zitten we sowieso over 95 db (alleen mijne al)

en het is gewoon te duur, al verdeel je de prijs over de mensen die komen… wel jammer 😉

heb laatst nog zo’n vel gehaald bij de scootershop, koste 5 euro voor een stuk van 50cm x 50cm 😉

en idd, gewoon de vorm van een andere pakking overtrekken en uitsnijden…

VespaCiaoPaul :
moet je je blok tijdens het demontere ook verwarmen want ik krijg mn 2 helften niet van elkaar af (ben niet van plan grof geweld te gebruiken)

ja natuurlijk, flink heetstoken die handel 😉

ja de maat klopt, en citta en ciao poelie’s zijn hetzelfde hoor :thumb

nee M stuur vond ik zelf wat overdreven..

er komt mijn snelste blokje onder (woowww…. :p ) 43 mm DR, spoelers doorgetrokken, inlaat bewerkt, 13/13, ronde LeoVinci, kortom alles dat nu onder mijn zwarte ciao zit (75 echte km/h).

als het goed is krijg ik morgen een vario set… hopen, hopen, hopen…