FonS

lijkt me echt wel bruut :p alleen slechte koeling, of lijkt dat maar zo…?

mooi man, maar heb je die inlaat nu serieus zo klein gelaten?

moer zou er inderdaad verder op moeten, borgring is niet noodzakelijk, maar natuurlijk wel beter.
je kunt de moer ook vastzetten met LocTite 😉

(moer moet je niet ombuigen :lol je moet, als de borgring eronder zit, een stukje ervan ombuigen, tegen de moer aan, dan gaat ie niet meer los 😉 )

wordt leuke ciao :p

ff 1 ding: als je een ninja koopt, de demper heeft een 2 punts aansluiting, dus bijvoorbeeld de (meest voorkomende) 3 punts dempers passen er niet op :!

ik heb er zelf eentje, en hij is nou niet echt stil nee :con behalve als ik er 40 km/h mee rij, eerst goed doortrekken en dan gas wat dichtdraaien. dan is ie ineens (en…[Lees meer]

hmm :con je zou geloof ik toch rond de 72 moeten zitten…. raar 😉 ik houd verder m’n mond, geen ervaring met die set-up

sproeier te klein man ! 60 zet je in een 50 snel, niet in een 80 cc 😮

superbravo’s hebben kickstart blokjes, en die hebben een fabrieksgevijlde inlaat 😉 dus vijlen hoef je helemaal niet te doen, naar 13mm boren eventueel wel

achterlicht heb ik geloof ik nog wel liggen… zou ik ff moeten kijken voor je,
ik heb een superbravo gehad voor onderdelen, en het frame (met spatbord :p ) op het oud ijzer gegooid… :con

krukas + drijfstang zo zetten zoals de zuiger op laagste punt staat

-> bijv. midden as tot midden small end meten.

krukas + drijfstang zo zetten zoals de zuiger op hoogste punt staat

-> midden as tot midden small end meten

krijg je dus (zeg zo maar wat) 40 mm & 83 mm óf 40mm en 86 mm 😉

mooie citta 😉

maar die ninja zou ik toch nog ff over nadenken. ik heb er eentje, maar op vario, en als je de verhalen hoort van mensen die hem gebruik(t)en op poelie… :con

heb je dus weinig trekkracht, maar idd, in de hogere toeren aardige power :thumb met m’n vario vind ik hem iig chill

ehm, dan was ie vóór het vijlen zéker te groot :ehh

nu zou je rond de 68 moeten zitten (gewoon ff luchtfilter eraf halen, en klein stukje rijden, merk je vanzelf of je een kleinere sproeier moet of niet 😉 )

afstelling, wss sproeier te groot, welke heb je erin?

@ sjaak trekhaak: ja dat gaat gewoon 😉

@ simonferrari: ff met je vinger wat 2 takt olie over de cilinderwand smeren, en wat in je lagers druppelen, doe ik ook altijd 😉 natuurlijk wel ff rustig rijden in het begin voor goede smering

@ kelvin: sproeier is aan de grote kant ja, welk luchtfilter heb je? ik had met malo filter, 13/13 + bewerkte…[Lees meer]

kan idd geen kwaad denk ik, zolang je je blokbouten maar goed vastdraaid (de pakking dicht de boel af, niet dat randje)

op je cilinder staat veel meer druk, en daar hebben ze toch ook niet zo’n randje aangemaakt? dus :p

gewoon verder sleutelen (eventueel wel braampjes wegvijlen uiteraard) :thumb

erwinko :
ik vind het achterlicht ook wel vet!

ik zou alleen proberen of je hem meer omlaag kan laten schijnen

met zo’n blokje trek je hem toch constant op het achterwiel :p

wordt mooi ding man :thumb lamp ben ik niet zo kapot van, maar als alles in kleur is zal hij wel goed staan 😉

handmade heb ik nog niet geprobeerd (heb ik ook geen beugel voor, moet ik nog maken)

rollen had ik erin met std pijp (die ik er nu alweer op heb, omdat ik nog 3 dagen naar school moet)

maar met ninja vond ik ze ook heel goed, trok netjes op en in 1x door naar top

haha tnx 😉

en ff edit op topspeed (bovengenoemd) :

heb er 65-70 mee gereden, 75 is ook haalbaar (heb niet eens de w-poort doorgetrokken in carter)

ik = blij met ninja :lol

dit is ook wel handig voor jou 😉

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=30

getest met:

41mm Polini
Vario 100mm + speedcontrol

nouja, ik ben gewend met een originele uitlaat hiermee te rijden, dan gaat ie 50 :con
met de ninja ongeveer 60-65, ben alleen ff door de straat gereden (ivm sproeier).

vario afstelling:

std drukveer / trekveren
speedcontrol met 9,0 g rollen

rijd goed :thumb de dip die ik heb met…[Lees meer]

heb je er ook met vario mee gereden?

@rebel: jij hebt / had er toch zelf 1? dan moet jij het toch wel weten :con