FonS

ey kap eens met zeiken over die ninja man :con

jij hebt er niet eens icm vario mee gereden…
het is misschien niet de beste pijp, maar echt niet de slechtste.
en hij ziet er gewoon heel erg mooi uit (jaja smaken verschillen, begin maar niet)

ff wat anders, kwafo, mocht je een ninja wilen proberen, hij past niet in de flens die
je hebt…[Lees meer]

Kwafo :
Allo

Ik had een kleine vraag, als je bijna zonder benzine zit en je wil zuinig gaan rijden omdat je nog een eindje moet, kun je dan het bestge gewoon heel langzaam rijden of moet e net rijden tot je geen pruttelen hoort, halfgas, of is daar niet een bepalde maat voor?

ik denk dat dat bij iedere set-up anders ligt. maar in ieder…[Lees meer]

zoals ik eerder al zei kun je de spoelpoorten in het carter niet groter maken, daar is te weinig materiaal voor,
en je cilinder zou ik ook maar vanaf blijven :p

idd, poortjes mooi afwerken, dan is het toch goed zo? niet gaan overdrijven 😉

2mm dik staal is wel beetje overdreven of niet? wordt ie ook wel zwaar :p
ik ben net blij dat die ninja zo licht is (helft ofzo van Leo HM), want bij de HM is m’n beugel (niet de originele) aan de achterkant al eens doorgebroken door z’n lompe gewicht, en toen hing de hele uitlaat dus aan de flens 😮
heeft het gelukkig gehouden…

maar ik ben…[Lees meer]

hoeft normaal gezien idd niet, ik heb ze ook altijd zo zitten als hij ze heeft op de foto 😉
en dan gewoon erop zetten, brommer starten en ff gas geven (zodat de segmenten goed gaan zitten) en nog ff de moer checken.

maar omdat hij zo de moer niet erop krijgt, zei ik dat 😉 dan valt het dekseltje immers beter over de segmenten

@ de papkarre:

ik had dit laatst ook, verschillende bougies, bobines, condensators, bougiekabels/-kapjes, enz geprobeerd….

werd er helemaal gek van. iedere keer een nieuwe condensator erin, starten, maakte 5 slagen (net genoeg om te denken ‘hey, hij doet het!’) en viel dan weer uit: geen vonk :con

ik heb uiteindelijk een paar dingen…[Lees meer]

gewoon met je vingers lukt het normaal gezien wel 😉
het is ff puzzelen om ze allemaal tegelijk goed te krijgen…
je beweegt het hele segment, dus de dikke en dunne kant. succes :thumb

je moet de schoentjes zo duwen, dat te weer een cirkel vormen :

hard duwen dus, eventueel met schroevendraaier 😉

weet iemand welke breedte dat is ? (ja staat erbij, maar is vergelijkbaar met wat ? bijv. 2,25 of 2,50)

ja zit verkeerd om,

enne, ziggz, die van rebel had geen schijfremmen (toch?)

ja tuurlijk man, trouwens, op volgas ben je zó 500 meter verder hoor :p (en barry gelooft niet in inrijden :lol )

100 km/h met 50cc ? whaha =)

maar okee, daar gaat het niet over…

ligt er ook aan wat voor zij inlaat (zelf maak is uiteraard minder waard dan simonini of eurocilindro),

denk… hooguit 200 euro? door de vario, speedengine en misschien zij-inlaat (chroom kappen zijn ook duur)

nee, op de foto waar je de 2 losse drijfstangen ziet, is de bovenste pen 10, de onderste pen 12 😉

lijkt niet zo, ik leg het nog es uit:

een pen 10 krukas heeft een naaldlager. om daar ruimte voor te maken, is het gat in de krukas groter (13mm).

een pen 12 krukas heeft géén naaldlager, en dus is het gat 12mm 😉

(als je je cilinder e…[Lees meer]

ja, als je er bijvoorbeeld groene veren van polini inzet, kun je ook het stationair wat hoger zetten, zonder dat de koppeling dan al pakt (slaat hij dus minder snel af)

DEPS = 47 mm , geen 46,5 😉

42 mm polini lijkt me inderdaad wel okee, zal een stuk beter zijn dan de 41mm gietijzer, die heb ik al een tijdje en rijdt heus niet verkeerd, maar echt geweldig vind ik hem niet (en heeft me toch ff 80 euro gekost)

ik dacht dat je dat ding origineel zou houden man :p

maar okee, kijk je kunt natuurlijk je carter laten kotteren, zodat er een 80cc in past (denk bijv. aan een pinasco 46mm alu ofzo).

maar als je je carter met rust wilt laten, zou ik gaan voor een 43mm athena (alu) oid. lekker aluminium cilindertje met nicasyl wand, goed voor vario.
en…[Lees meer]

mooi kleurtje :thumb

maar voor de uitlaat en koppeling heb je wel degelijk hittebestendige lak nodig 😉
ik heb ook eens mijn koppeling met gewone lak gedaan, die smelt er zo vanaf, en die zooi gaat overal tussen zitten (en dan ben je niet blij :p )

ik gebruik altijd hittebestendige lak tot 850 graden, en die fikt er bij het spruitstuk zo…[Lees meer]

http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=PM4111

alstu

zo’n 12 tot 15 euro 😉

leuk ding, maar 1 vraagje; waar zijn je knipperlichten?? :con of heeft de NL uitvoering die niet…?
vriend van me had een duitse, en die had knipperlichten 😉