FonS

heeft waarschijnlijk zo’n hitteschildje op gezeten 😉

verder, mooie lak, ben benieuwd naar het eindresultaat (y)

kickstart zou moeten passen, check me perso: http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=3251&d=100
(moet je wel ff groot gat maken, mijne is btw wel overdreven groot, maar nu komt er toch zij-inlaat op, dus heb ik die grootte wel nodig)

100mm schijven zijn toch echt een probleem denk ik…
moet je de onderkant van het frame flink aanpassen…[Lees meer]

dat je minder hard gaat :p

maar dan kun je beter met citypower rijden, want zo’n HM valt toch altijd meer op.

en kun je nog steeds een boete krijgen omdat je een niet-goedgekeurde uitlaat hebt :lol

(oh en, harder als 50 gaan met citypower & 50cc is niet moeilijk, ciao van een vriend van me (met die set-up) haalde ik met moeite in, met m’n…[Lees meer]

heb je soms een oldtimer frame, omdat die 100mm schijven niet passen?

dat probleem had ik ook, opgelost met een 90mm ‘race’ koppeling.

je moet sowieso zorgen dat de v-snaar goed staat, en liefst een nieuwe erop (13 x 950).

normaal gezien trek je met een std vario set behoorlijk hard op, maar een hoge top haal je niet (uiteraard ga je met…[Lees meer]

ratelen bij gas loslaten heb ik aaaltijd al gehad (met koppeling&poelie)

was gewoon m’n koppeling, die begon te klepperen omdat het koppelingshuis sneller draaide dan de segmenten (door ineens het gas dicht te draaien)

past niet, raakt tegen het frame 😉 (toch? had ik tenminste)

ik vind ze persoonlijk véél te lang, maar smaken verschillen 😉

dat rijdt toch voor geen meter?? ik had hem een beetje verhoogd, gleed de hele tijd naar voren :con (wel ‘gewoon’ zadel)

startsegmenten zitten verkeerd om erin 😉

je haalt de koppeling uit elkaar :

en dan haal je deze eruit (startsegmenten) en zet ze andersom weer erin :

ze zijn er ook voor 50cc 😉

zover ik weet niet voor 60cc, is natuurlijk wel zelf te maken.
zoals ik heb gedaan;

std 50cc kop, afgefreesd en uitgekotterd naar 41mm:

en @ Tom Z ; waag het je niet om te zeggen dat het geen nut heeft :no je merkt het zeker

het is geen gigantisch verschil, maar zeker merkbaar.
als je gewend bent om…[Lees meer]

true… here it is: http://www.polini.ch/index2.htm

(motorgehause pinasco)

you can either buy an empty crankcase or a complete engine

en je moet lopen :p

ja maar waar zit dat gat ? :p maak eens een foto zou ik zeggen

Steven_Stepje :
He jongens,

Ik ben deze week eenbeetje aan het knooien gegaan met de sproeiers.
Ik vond de 64 echt te klein, dus probeerde een 70,
dit ging lekker.
80..nice

maar (zonder na de bougiej te kijken:lol) verzoop de brommer, en pakte hij slecht aan.

nu heb ik de 64 er weer in gedropt, maar hij blijft verzuipen.

hoe kan…

[Lees meer]

sombrero :
okee

maar ik kende een jongen en die zij dat die een watergekoelde 50 cc had liggen van polini dus.. ik weet eet ff niet meer

polini heeft alleen die 60cc gemaakt.

als je die voor een paar tientjes (wel complete set, losse onderdelen vind je heel lastig) kunt krijgen zou ik hem meteen kopen.
met complete set bedoel ik:…[Lees meer]

welke sproeier heb je erin? aangepast aan cilinder?

is het trouwens een snor- of bromfiets?

als je snorvertanding hebt klopt je snelheid en hoge toerental wel

bekijk de foto’s van die rode ciao eens, zie jij ergens koeling..?

waarom denk je dat de vinnen op de cilinder en -kop zo groot zijn?

voor puch en tomos e.d. werkt het zo wel… maar bij een simo blok? vraag het me af

korte afstands blokje dus

watergekoelde 50cc bestaat niet.

de polini kit is 41mm / 60cc (57 echte cc’s)

er zijn wel eurocilindro watergekoelde cilinderkoppen.

logischerwijs heeft de manier van koeling niks te maken met snelheid

staat in deze lijst op ciaocrossclub:

http://www.ciaocrossclub.it/?sez=discoremoto&path=16515

deze dus:

voor de claxon gewoon een knopje achterop de koplamp maken, heb ik ook 😉

remlicht is idd niet verplicht, net als bijv. een snelheidsmeter / km-teller

ja dan is ie lekker uitgelubberd :p 38,4mm is toch echt het grootste dat ze maakten (38,6mm = 50,29 cc , dus illegaal)

de Si heeft een kenteken, hij wilt alle delen van de bravo overzetten naar het Si frame 😉

inderdaad allemaal geen probleem, voorvork kan een ander verhaal zijn