FonS

Boelie :
maakt het wat uit hoe om ik mijn drukveer inn de achterkoppeling monteer?

nee, maakt niks uit

en heeft het zin als ik die startveertjes van de vario achterkoppeling eruit haal of heeft dat niet het zelfde effect als een gewone koppeling?

werkt net als bij de gewone koppeling. ik heb ze er altijd uit, maar sommigen vinden het…

[Lees meer]

– krukas
– trapas met tandwiel en veer
– pedalen
– ketting
– rondsel

als je alles apart koopt, moet je wel opletten dat het aantal tandjes op de krukas en het rondsel hetzelfde is (je hebt ze in 5 of 6 tands)
en inderdaad, een mix carter i

nieuw: pinasco HD koppen (wel duur)

[url=http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3512]42mm Citta[/url]

[url=http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3514]46mm Ciao[/url]

[url=http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3513]46mm Citta[/url]

kevinwol :
ik heb een vraag.
moet er tussen een lc kopje en radiator perse een pompje?

nee, werkt ook zonder (natuurlijk wel beter met pomp dan zonder, vooral voor echt snelle setup’s is het beter)

en moet je en aparte cilinder hebben voor de kop?

dat hangt er vanaf welke LC kit je hebt, bij de polini hoort de 41mm LC cilinder, maar bij…

[Lees meer]

Krukas probleempje opgelost, was een goede reden om m’n kickstart setje eens uit de kelder te halen 🙂
Wel een pas-probleem met de kap, maar met wat geweld krijg ik hem aardig in de richting… (kap komt tegen het rondsel, dat had wel 5mm korter mogen zijn)

Toen pastte alleen m’n citypower niet meer… Dus dat was weer een goede reden om m’n…[Lees meer]

Nouja toch ook nog een leuke update, ik ben bezig met het spuiten van m’n mix (brommer nummer tien in de lijst).
Dit was mijn vervanger toen m’n gewone zwarte in beslag was genomen.
Helaas was ie met de kwast gedaan :p Dus dat moet natuurlijk beter. Het frame is net klaar.

@Diac; normaal zit er een Vertex in geloof ik toch? iig nooit een athena / eurocilindro, ze gebruiken altijd zuigers van een ander merk (daarom voed de zuiger ook altijd maar 2 van de 4 boosterpoortjes :con)

Nou leuke update; brommer kapot :boos
Gebeurt opzich wel vaker, maar zolang als ik al standaard rij (sinds eind december) heeft hij het altijd super gedaan.

Ik reed vanmorgen naar school toe, en moest even stoppen voor een stoplicht. Bij het afremmen kwam me toch een ratel uit m’n blok zetten 😮 Dus ik dacht “de moer van de koppeling zal wel…[Lees meer]

overkill is het sowieso, de poorterij in een std 50cc slelt niks voor :p

maar je moet dan wel met een membraan werken natuurlijk, de krukas kan zo’n gat niet afsluiten
moet je dus een membraanhuis erop bouwen

gemakkelijker is het om een simonini of eurocilindro zij-inlaat te gebruiken

(welkom op het forum trouwens :bier)

heb je nog mazzel dat je zo’n ketting hebt 😉 ik heb er wel meer gehad, en er zijn er ook zonder zo’n klink schakel (moet je dus met een klein klink apparaatje doen)

als je hem een beetje schoonmaakt zie je vanzelf hoe het zit, aan de ene kant heb je dus die verdikking, aan de andere kant zit een clipje (U-vormig) dat je eraf kunt halen.
dan…[Lees meer]

ik ben intussen wel al zover dat ik er een vonk mee krijg (met 6v accu)
na een beetje brainstormen met m’n pa die goed is met elektronica

probleem is nu dat ik het niet kan testen, op een of andere manier heb ik alleen nog elek blokken :p (ja wel CP carters maar m’n krukassen zijn op) heb het nu getest op een CP carter met pen 12 krukas
ik ga…[Lees meer]

draait alles wel nog soepel rond ? anders moet je hem weer uit elkaar halen om de positie van de lagers aan te passen

de voorvario wordt altijd wel warm, vooral als je veel stopt en optrekt, dan produceren de rollen natuurlijk wrijving

dat de spoel vervangen door een accu het principe is, begrijp ik wel, maar ik wil gewoon weten exact hoe het moet zitten om het goed te laten werken (daarom vroeg ik ook naar iemand met ervaring hiermee)

NL bravo’s , zijn meestal brom maar ik geloof ook snor (meen ik wel eens gezien te hebben, weet ik niet zeker)

BE (super)-bravo’s zijn bijna altijd snor (klasse A) en soms brom (klasse B)

een gaatje in het carter is duidelijk de (grootste) oorzaak van je probleem, een erg grote inlaat telt ook mee (doet het goed in de hoge toeren maar onderin is een kleinere inlaat beter)

over de snelheid; met wat voor poelie rij je ?
ik haalde met een volledig aangepast carter en 43mm DR een goede 80 km/h op een wat langer stuk weg (75 km/h op…[Lees meer]

maat staat op de zuiger, meestal zit daar flink kool op dus ff wegkrassen met een schroevendraaier

als je meet met de schuifmaat zit je met de stootrand, dus je meting klopt niet
maar meestal is het 38,2 mm 😉

FSC 72 :
Vergeet niet dat een gasfles ook niet goedkoop is maar eigenlijk wel noodzakelijk want gasgevulde draad vind ik persoonlijk geen fantastische optie.

dat is ook weer afhankelijk van je eigen voorkeuren he 😉 m’n vader heeft met een lasapparaat gewerkt met gasgevulde draad (zogenaamde fluxdraad) , en dat gaat toch heel goed
die…[Lees meer]

@ Markiej; Speedengine + DR … nieuwprijzen 100 en 60 euro, nu zit er dus wel een krukas en ontsteking bij, dus zeg een euro of 140 ? als het allemaal netjes is. wat voor ontsteking?
Polini 80cc… euro’tje of 30, als hij er goed uitziet (ook qua slotspeling) , nieuwprijs is 125 en dan heb je er ook een cilinderkop bij
zonda van de…[Lees meer]

nee een keerring is wel ff iets anders :p

lagers heb je hier als set : http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3069

IPSI 2021 FACO :
wat betaal je tegenwoordig voor Si velgen (10 spaaks)

ligt uiteraard aan de staat, voor heel nette, een euro of 40 ? ik weet niet precies hoe het met 10 spaaks zit, zal ongeveer hetzelfde zijn als 5 spaaks denk ik… die zitten meestal rond de 40-50 euro voor een knappe set